83.5 diamètre d'origine

Roussel jean marie a écrit :

Une montesa a vendre

www.leboncoin.fr/motos/798546947.htm?ca=13_s

c'est une Montésuskyky......! 😄 

Mat la tornade a écrit :

bonjour tout le monde
alors petit rebondissement, j'ai mesuré mon cylindre et mon piston avec un pied à coulisse et: 84 mm pour le cylindre et 83,9 pour le piston ( 84 au niveau du segment )
Alors o_O ? Je ne pige pas, un piston ne prend pas 0,5  😄 
Existait-il à l'époque des piston de 84 mm ?
suite à un petit alésage peut-être ?
Je suis un peu paumé là...
Merci à vous pour l'aide  🙂

Programme de la journée : peinture carénage et là une autre question, à quoi ressemblait le garde boue arrière pour une cappra 360 VA ???
Le mien après avoir viré la peinture ressort jaune citron et j'ai l'impression qu'il y avait à l'époque des bandes noires

salut mat la tornade
jeu diamétral minimum entre le piston et le cylindre 0,07 centièmes
tu ne peux pas mesurer au centième avec un pied à coulisse,un palmer 75/100 bien étalonné pourra te permettre d'avoir
le diamètre précis, pour le cylindre :palmer d'intérieur bien étalonné, et là tu peux faire la différence
pour l'usure de ton segment pas plus de 0,8 dixièmes entre les pointes quand il se trouve dans ton cylindre,pour un segment
neuf pas plus de 0,73 centièmes ,au dessus prévoir travaux de rectification
ces dimensions sont celles données par le constructeur
A+ FRED

www.leboncoin.fr/motos/799292223.htm?ca=12_s

TROP FORT 👍 ,j'ai vendu cette montesa 250 entièrement refaite par mes soins,moteur et partie cycle ,prix de vente 2000 EUROSà un BELGE ❤️  qui l'a revendue quelques mois plus tard 2500 EUROS ,plus valu 500 euros ,explication il a mis les deux caches latéraux en peinture rouge et changé la teinte des fourreaux de fourche, bon voilà le jour ou il te refait la moto entière ,c'est
au moins 6000 euros de plus valu,mais là 1500 euros de plus valu avec le travail d' un autre chapeau 😳  😳  😳 ,tu vois CREAM ,une montesa cappra ça vaut de l'or,au moins pour certains 😡  😡 la spéculation s’accélère  🤬  🤬  

Sauf que si tu la veut conforme à l'origine t'es encore bon pour un billet de 1000 euro minimum  😕 ( les 3 plaques , housse de selle , silencieux , peinture tés fourche moyeux ,kit autocollants + surement d'autres trucs ...........

SALUT VIVA
PAS TOUT COMPRIS:les plaques sont d'origines,la housse de selle de bien meilleur qualité que l'origine( prix avec la pose 120 EUROS) quand au silencieux,c'est de l'inox et le travail est de haute qualité comme l'est le protège pignon également en inox,des
pièces qui sont bien plus coûteuses que l'origine au passage merci à mon bauf ❤️  ❤️  pour ces deux belles réalisations
bon voilà pour la peinture  ,tu es un cher épicier,les autocollants pour 50 EUROS à LA BOURSE EN ESPAGNE ça le fait,bon pas besoin de 1000 EUROS
bonne journée à tous

Bonjour à tous
Je n'arrive pas à retrouver les vis qui maintiennent le carter d'embrayage.
Ce sont bien des vis têtes fraisée bombée fendue de 7x30 ?
Merci bonne journée

est-ce que quelqu'un peut-il me confirmer la taille des vis pour le carter d'embrayage ?????

7 oui , pour la longueur je vérifie demain

Merci VIVA  🤭

 🤬  🤬  🤬  j'ai oublié pfff , j'y retourne demain .............

Diamètre 7  Longueur 30 sous tête ( fraisé )
Comme ça Viva y sera quitte de fouiller dans son bord......  😄 

Merci Biquet  😉  👍 un truc de moins à faire aujourd'hui  😄 

Salut à tous
Voila deux mois sans nouvelles, la restauration avance bien mais je bloque sur quelques petits points :

- pourrais-je avoir les détails du branchement de l'allumage ? Je n'ai que deux fils cela me parait trop simple  🤔  🤔 

- je ne sais pas où trouver une bobine adéquate, si on peut me renseigner  🙂

-et où trouver un garde boue avant, une plaque phare et les deux ouies qui vont bien  😉  ??

Merci à vous  😀