bonjour,
je suis en train de restaurer une superbe honda cr 250 de 1984 pour participer de nouveau à l'enduropale vintage,l'année dernière sur une suzuki 175 pe pour la petite histoire,mais me voilà confronté à ce foutu carter en magnesium complétement bouffé et manifestement la denrée se fait rare.
pouurriez-vous m'aider sur le sujet?
on me parle d'angleterre , d'ebay etats-unis, ou peut-etre parmis vous quequ'un qui aurait cette fameuse piece en bon état et voudrait bien me la céder.
merci par avance pour vos reponses
vintagement votre! 

essaye la pâte a deux composants , ça fait des miracles  🙂

Salut Nicolas, bienvenue sur le GV

As-tu des photos des dégâts ? Des images de "rattrapage" ont déjà été postées, il semble que ces fameuses résines tiennent bien le coup.

j'en ai réparé de bien pourris , en refaisant même la portée de roulement et du spi

pour l'intérieur pas de problème , pourles tuyaux d'eau du tube de cuivre collé dans la résine fait l'affaire

ça réduit un peu le débit mais ça fonctionne bien

tant qu'on en est aux astuces pour les pipes d'admissions introuvables et craquelées , la colle a parebrise auto

est top , j'ai réparé une pipe d'huski coupée en deux , recollée bord a bord

pour l'aspect extérieur mettre un morceau de chambre a air noire par dessus la colle , avant que ça sèche bien sur

ça peut permettre de finir une sortie sans flinguer un moteur

J ai refait le carter de pompe a eau de ma rm 250 de 1984 avec ce bicompsant loctite et c est nickel

merci pour vos conseils messieurs ,excusez moi de vous repondre si tardivement mais j'etais au bout du monde depuis 10 jours,je vais tenté cette réparation,je vous tiens au courant et encore mille mercis.

lagaude.frederic a écrit :

J ai refait le carter de pompe a eau de ma rm 250 de 1984 avec ce bicompsant loctite et c est nickel

attention , il y a du 2 composant pour acier et du 2 composants pour alu , ce n est pas du tt la mm chose