salut à tous,

je bataille à trouver les bons ressorts pour la bariguette, trop long, trop court, trop mou, trop dur.. pff..

voilà par exemple ce qui traine sur l'atelier..:



de gauche à droite:

ressort d'ITC, bien raides, diamètre du fil 8,5mm, progressifs mais trop longs, pour les mettre en place je suis obligé de les précontraindre de 4 cm environ..

çà donne çà:




ressorts d'ohlins GP, grand et petit, mais je ne peux pas monter les deux, il y a une bague flottante entre les deux, mais elle se bouffe sur le corps de l'amorto, qui a un filetage pour régler la précontrainte..
si je ne mets que le grand, c'est un chouia mou, diamètre du fil 8mm, et il n'est pas progressif..

çà donne çà:



à droite ressort de RM, là il est plus raide, diamètre du fil 8,5 mm, mais il est encore plus court et toujours pas progressif..

donc l'idée serait de raccourcir de 4 à 5 cm les ressorts ITC, dans la partie basse bien entendu..
couper le fil, chauffer pour former le "plat" du ressort, meuler pour être bien parallèle ..

qu'en pensez vous?
réalisable?
mauvaise idée..?

merci de vos commentaires les gars..

den's

perso je tenterais le coup   👍  👍 
en chauffant   et ensuite  bien meuler  a plat

le canari

Attention, en raccourcissant, çà aura pour effet de "durcir" l'amortissement. C'est pas si simple. Considères que le ressort est en fait une barre (enroulée) maintenue à sa base dans une position oblique sur laquelle on applique une force verticale à l'autre extrémité. L'enfoncement est bien évidemment la résultante de la force que tu y appliques relative à la souplesse de la barre (Au diamètre, pour faire simple) et à sa longueur. Si tu raccourcis la barre, à force verticale équivalente, tu auras un enfoncement bien moindre!!

Sinon, pourquoi ne pas commander directement la paire de ressorts qui conviennent? D'après plusieurs sources, un paire de ressort coute environ 70/80 €. Passe un coup de fil à Mike, il est très sympa et saura certainement te renseigner! 😉
http://www.shock-factory.fr/2win%20shock%20amortisseurs.html
😉

J'ai déjà fait ça.
Couper une ou deux spires, rabattre le dernier brin et disqueuse pour remettre tout bien à plat.

merci pour ces retours les gars.!

oui ami flamby, il serait plus simple de commander les bons ressorts, mais je voudrais savoir ce qu'il me faut exactement, et là rien ne vaut l'essai et les mesures d'enfoncement..
également, c'est vrai qu'ils seront du coup un chouia plus dur, mais çà me permettra de mettre moins de pré containte je pense..

bon, je vais y cogiter, je vous tiens au jus..


den's

Flamby, il magnifico. a écrit :

Attention, en raccourcissant, çà aura pour effet de "durcir" l'amortissement. C'est pas si simple. Considères que le ressort est en fait une barre (enroulée) maintenue à sa base dans une position oblique sur laquelle on applique une force verticale à l'autre extrémité. L'enfoncement est bien évidemment la résultante de la force que tu y appliques relative à la souplesse de la barre (Au diamètre, pour faire simple) et à sa longueur. Si tu raccourcis la barre, à force verticale équivalente, tu auras un enfoncement bien moindre!!

Sinon, pourquoi ne pas commander directement la paire de ressorts qui conviennent? D'après plusieurs sources, un paire de ressort coute environ 70/80 €. Passe un coup de fil à Mike, il est très sympa et saura certainement te renseigner! 😉
http://www.shock-factory.fr/2win%20shock%20amortisseurs.html
😉

c'etait champagnat ou champignons ?  🤭  👍  mais la soluce est  👍 
si c'est pour une moto statique oui
pour une moto à mon niveau , je rejoins Pioupiou
pour taper dans le brelon ....à oublier sauf si quelqu'un est capable de gérer un ressort à la flamme  😕

Le Canari a écrit :

perso je tenterais le coup   👍  👍 
en chauffant   et ensuite  bien meuler  a plat

le canari

Certainement pas en chauffant!! Les ressorts sont façonnés à froid, une chauffe sera nuisible. Enfin, je ne suis pas spécialiste du ressort.  🙄 

den's a écrit :

salut à tous,

je bataille à trouver les bons ressorts pour la bariguette, trop long, trop court, trop mou, trop dur.. pff..

voilà par exemple ce qui traine sur l'atelier..:

de gauche à droite:

ressort d'ITC, bien raides, diamètre du fil 8,5mm, progressifs mais trop longs, pour les mettre en place je suis obligé de les précontraindre de 4 cm environ..

çà donne çà:

ressorts d'ohlins GP, grand et petit, mais je ne peux pas monter les deux, il y a une bague flottante entre les deux, mais elle se bouffe sur le corps de l'amorto, qui a un filetage pour régler la précontrainte..
si je ne mets que le grand, c'est un chouia mou, diamètre du fil 8mm, et il n'est pas progressif..

çà donne çà:

à droite ressort de RM, là il est plus raide, diamètre du fil 8,5 mm, mais il est encore plus court et toujours pas progressif..

donc l'idée serait de raccourcir de 4 à 5 cm les ressorts ITC, dans la partie basse bien entendu..
couper le fil, chauffer pour former le "plat" du ressort, meuler pour être bien parallèle ..

qu'en pensez vous?
réalisable?
mauvaise idée..?

merci de vos commentaires les gars..

den's

salut den's

chez olhins , il vende des progressif a partir de 310 mm et de 20 en 20 mm je crois , le prix , c est une autre histoire

ouais, c'est l'idée, une autre histoire..!!

pas chauffer la spire..?
mais comment la reformer alors..?

den's

je pense que si tu te limite a chauffer la derniere spire pour la mettre plate , ça pourrai fonctionner  ( tt façon , c est en forgeant qu on devien forgeron , comme dit le dicton ) au pire qd elle est redressée essaie une trempe a l huile

Salut,
J'ai déja raccourci des ressorts de fourche chauffant la dernière spire pour la rapprocher de la 2ème. Puis meulage pour faire un plat.
Sur des ressorts de fourche c'est OK .

bon au sondage officiel il y avait 60% de pour, 40% de contre..  🤭
tant pis pour les abstentionnistes..

donc j'ai décidé de tenter le coup (le coup pour le coup..?)
de toutes façons ces ressorts sont trop longs pour toute autre utilisation, tant pis je vais revendre les ITC sans les ressorts..!!
et au pire je risque une casse de la spire chauffée sur un méga jump de 50 mètres-5 mètres-50 cms-5cms (rayer les mentions inutiles..), donc pas de gros risque pour le bonhome je pense..

donc je m'y suis attelé ce soir vite fait..

un bon décapage chimique, adieu le beau jaune fait amoureusement sans (pour une fois..!) coulures..!!

j'ai fait un repérage minutieux avec calculs savants pour obtenir un ressort de 270mm de long..
çà donne cette zone (trait rouge) avec cette coupe (trait vert) (si vous voyez un trait d'une autre couleur c'est que vous avez un problème de lunettes..)



découpe du bout "en trop" et meulage de l'int de la spire, en pointe.. mince, c'est flou..!



je chauffe au chalumeau doucement zone par zone, avec de petits coups de marteau pour la rabattre, finalement çà se fait assez facilement.. un coup de meule à lamelle pour finir, avec controle à l'équerre de menuisier..:



dernier controle avec la coupelle, impec.. sauf que j'obtiens 275mm au lieu des 270 escomptés..
tant pis..



reste plus qu'à faire le deuxième identique, oui sauf que je suis en panne d'oxygène, pff.., n'achetez jamais ces petites bouteilles de bricoleur, elles sont trop petites, il vaut mieux y mettre un peu plus cher à l'achat, là on est constamment en panne de gaz, un coup l'un un coup l'autre..  🤬 
donc achat demain de la recharge et suite de l'épisode, avec les relevés d'enfoncement en particulier, voir si c'est mieux..

den's

 👍  👍  👍  👍  👍  👍 

merci, mais ne mets que 3  👍 , je n'ai fait que la moitié du boulot..!!

pff..
je râle, çà fait plein de fois que çà m'arrive cette situation, hop, en plein boulot, panne de gaz..!!
la dernière fois c'était en réparant la plomberie de la maison..  😭 

den's

Joli travail  👍 bravo l'artiste