Voilà la grenouille en mode dépoilage pour faire un bilan de santé

















Le chassis en lui même est en état correct, juste à refaire la patte de fixation supérieure du pot plus quelques petites bricoles avant de peindre. Le bo à morfler suite (je suppose) à une vis de fixation de couronne qui s'est desserré et qui a usiné celui ci. Ensuite, remplacement des cages et joints des biellettes.

Est ce que le roulement du té inférieur est monté en force ou est il censé etre libre? Vu la flotte qui s'est écoulée quand j'ai tombé les tés, je ne voudrais pas abimé l'ensemble, c'est pas du TP..... 😜 

Merci  😉

Salut, oui le roulement inférieur est rentré de force sur l'axe de colonne de direction.
Super bécane c'est une moto qui me botterait bien, je t'en débarrasse si elle t'encombre!! 😉

charly

Merci, mais je l'ai récupéré hier après midi  😄 

Par contre, pour le sortir, marteau/burin, ou un coup de chauffe au décapeur thermique sur la cage?

je verrais demain au boulot, je tirerais un cordon sur les cages exterieures des roulements de colonne, puis j'aviserais la partie sur l'axe.

Le mikuni 39 vient d'être démonté, et bouchon de purge de cuve ainsi que le trou fileté étaient NON PAS VISSES MAIS COLLES, les filets sont inexistants, ainsi que celui de la vis de ralenti.....

Je pense que le moteur va me révèler des surprises! deja, un réalésage/piston/segment est à faire..... 😄 

Le couvercle de carter côté embrayage a été réparé a l'epoxy, vais voir pour colmater avec un apport alu

les cylindres kawa ne sont pas realesables, ils ont un traitement de surface par électro fusion

c'est une belle moto et agreable pour rouler, j'en ai une mais depuis peu j'ai un pb de boite la 3 saute, il faut que je la redemonte

C'est à dire?

Je pensais que ça se réalésait 🙄 

c'est comme un nikasyl

Salut Jbjb,

effectivement, j'ai farfouillé sur le nenet, et je comprends mieux ce que tu m'as écrit.

Sinon, entre midi et deux, virage des cages de la colonne a la methode MIG, puis du roulement inferieur sur l'axe (à la BURIN!!!), avec un bonne séance de degraissage de l'amortisseur!!!!







Sinon, petite question aux possesseurs de 250 KX 1987, je voudrais avoir les dimensions et sa forme afin de la refaire,

Si quelqu'un peut m'aider, merci

j essai de regarder dans la semaine

Merci Jb  👍 

C'est cool, semaine prochaine j'attaque le sablage du cadre et autres, comme ça je pourrais la fabriquer. Je pense que ça doit etre le support de la patte de fixation du pot  😜 

cnh a écrit :

Salut Jbjb,

effectivement, j'ai farfouillé sur le nenet, et je comprends mieux ce que tu m'as écrit.

Sinon, entre midi et deux, virage des cages de la colonne a la methode MIG, puis du roulement inferieur sur l'axe (à la BURIN!!!), avec un bonne séance de degraissage de l'amortisseur!!!!

Sinon, petite question aux possesseurs de 250 KX 1987, je voudrais avoir les dimensions et sa forme afin de la refaire,

Si quelqu'un peut m'aider, merci

Bonjour,
Cette pate supporte le plastique de protection de la bobine, identique aux KX de ces années !

Ah bon? La bobine était fixée sur les deux petites oreilles qui sont derrière, de l'autre côté de la poutre centrale 😕

Sinon, je viens de caresser le moteur, et il m'as dit que j'allais pleurer  😭 

Début des préliminaires:

Pour l'instant, le dome est propre, sans impacts



Là, ah oui!!! mais je m'en doutais....



Mais là, effectivement, je pleure

Allô Docteur? J'ai de l'eczéma et ça fait des crevasses!!! 😄 

Bonjour,

Et oui souvent le cas dans la restauration ! Regarde sur le BC un vendeur pro a de la,pièce pour 250 KX 87. Beaucoup de piéces partie cycle sont communes aux trois modèles de l'année ! Cependant fais attention sur les modeèles des années proches car bien souvent très peu de choses en commun ! Un conseil de levier de frein avant en adaptable ne convient pas au cylindre d'origine. Il faut soit le modifier, soit trouver en origine, ou changer de modèle de maitre cylindre !
Bonne chance

Stef

Merci Stef pour cette info, je vais me mettre en mode "Chouff" sur les site de vente, car beaucoup de pièces HS, certaines réparables, d'autres non!!