bonjour

j'en ai un comme ça sur ma suzusqui mais en 38 mais comme toi il n'y a rien écrit dessus

cheche parmis les TM

merci , Nate
merci , Laderive32
c'est embêtant  quant il y à rien d'écrire , bon bah je vais regardé du coté des TM , Merci a vous deux  🤭

laderive32 a écrit :

bonsoir

le gicleur se trouve au bout du puit d'aiguille , par contre je ne pense pas que la différence sera flagrante entre un 34 et un 36

mais ça n'engage que moi  🙂

xainedeur a écrit :

Salut , Laderive
tu sais c'est quoi comme model de carbu ? parques quant je tape Mikuni corp sur google , je n'en voi pas à boisseaux totalement plat , j'aimerait pouvoirs l'identifiant  🤭  ?

Je pense que le " corp. " veut certainement dire " corporation " = grosso / modo " société , fabriquant , ..."  😉 
Tu as regarder les 23 pages Mikuni  ICI   🤔 

 😲 
O.M

non je nais pas vu , je vais regarder , Merci O.Morhaut  🤭

La petite 125 nettoyer  😳 



la j'attaque le démontage du moteur pour voire l’êta du bébé ,  je vous mais des photos des que jais fini  🤭

Bonjour,

Le carburateur qui est monté sur la SUZUKI RM 125 modèle S, année 1995, est un KEIHIN PWK 36, et non un MIKUNI TM comme sur la photo.

Salutations

www.mikunipower.com/Catalog/MikuniCatalog3...
pour les recherches "Mikuni" vous aurrez vraiment tout sur cette adresse . après "CHARAMON" a pas mal de stock,livraison rapide a prix correct
amusez vous bien...

Re bonjour à vous ,
Voilà les photos du moteur , démonter bon je mi connais pas supère , mais je pense que le piston et à changée

On dirait que le coter du vilo a prix un choc ? , pour la bielle 0 jeux en la tirent vert le haut , et peu-être 0,2 sur le côté à tous cassée

Petit trou en bat du moteur qui ne fuit pas !? C'est d'origine ?

Le cylindre bof , êta plus que moyen , un traitement nikasyl lui ferais du bien

bonjour

pour savoir si ton piston est a changer faut mesurer , donc va le faire mesurer chez un tourneur

micromètre d'intérieur pour le cylindre

pour l'aspect le revètement noir de certains pistons se bouffe vite , mais ce n'est pas mort pour ça

Merci laderive   👍   , dit vous connaissait pas un lien , ou il font le traitement niquasil au moin chère possible 🤭  ?

tu poses de ces questions !!!!!!!!

tu cherches sur google dans ton coin , et le moins cher c'est souvent le plus naze

corporama.com/fr/societe/j2l-meca-concept/...

en plus on ne sait rien de ton cylindre , tu nous prends des photos vue du dessus , déja que c'est pas simple sur photo

d'apprécier l'état , si en plus on ne voit pas l'intérieur du cylindre , comment veut tu qu'on sache si c'est nécéssaire

ou pas

Ton piston est loin d'être mort. Quand on voit l'état aux abords des segments, cela laisse à penser qu'il n'a pas tourner bien longtemps. Ta photo du cylindre n'est pas très révélatrice et si celui qui a installé le piston a pris soin de sa mécanique, le cylindre n'est sans doute pas si malade que çà.

oui les photo son pas '' tres belle '' , pour le cylindre je dit éta plus que moyen , par se que quant je passe mon doit il y à 2 petite rayure au sa accroche , si non jais tous remonté sa démarre ,

ton moteur à du être refait très récemment : pas de trace de chauffe autour du segment, le traitement de ton cylindre parait très propre aussi et la bielle est comme neuve vue le très faible jeu latérale, pour moi y'à rien à refaire (ou faudrait voir plus en détail), mais vu l'état des pièces en photo et ce que tu indique, tout parait nickel  👍  😉

Sinon pour répondre à ton Mp de recherche de pièces, l'étrier avant est le même pour les 125/250 RM de 92 à 95

oui l’ancien proprio avers fait tous le bat moteur à neuf , et il ma dit qu'il la vendé , par se que il avers plus le temps de la finir , bon faut dire , que il la quant même pété une dent de la cloche dans l'histoire ...  🙄  , si non c'est vrais il avers fait du bon boulot  😍