En attendant que je finisse mon T2 ma Douce  ❤️ voudrait acheté un vito aménagé d'occase ou un T4 , seulement voilà , j'y connais rien 😕 c'est beaucoup trop moderne pour moi  😄 

Quel sont les points à surveiller  🤔 consommation , problèmes récurrents , et kilométrages limite avant très grosses révisions

Merci

Je connaissais bien quelqu'un qui avait une petite société d'ambulance ...il en a eût qqs uns et en a encore je pense . une série a connue des soucis dans les années 2002/2003 si je me souviens bien ....des probs d'électronique ...mais en règle générale , pas trop emmerdé . faut que c'a roule ts le sjours !! Bon allez les autres !! ki ki sait ??

Merci Chpèr 👍 

Salut Viva,
J'ai un vito de 2004 depuis 3 ans et j'en suis satisfait. Il a 140000kms . J'ai remplacé 2 petite biellettes qui avaient pris du jeu au niveau du train AV . C'est tout.

Merci Kawich  👍 , pour l'instant tout ce que l'on trouve pour un budget de 8000 roros  c'est des trucs entres 200000 et + de 300000 kms  😕 .........et à ce kilométrage  🤔  🤔  🤔 

Pour ce qui est du VW T4,j'en ai 3 à l'entretien depuis environ 12 ans , 1.9TD de 97,2.4D de96,2.5 TDI de 97,tous les trois ont environ 300 000 km sans trop de problèmes à part de l'entretien courrant ,+ crémaillère de direction sur le 2.5TDI à 240 000(700€) ,pompe de direction sur le 2.4 à 260 00 + rotules train AV sur les 3 entre 250 & 300 mkm

T4 tient mieux la route et est moins attaqué par la corrosion que le Vito.
Sinon, cela se vaut.
Un mercedes, il le faut en 4x4 ou transporter des palettes de parpaing sinon tu es toujours emm*** si c'est boueux ou enneigé.

salut la compagnie !!!
sur les vito surtout 1ers modeles verifier l état de la durite d alimentation du turbo qui est rigide.
elle casse parfois.
ils rouillent pas mal aussi....

J'ai eu deux VITO jusqu'à 300000kms (112 D de 98 2 places tôlé 😉 ) et 350000 KMS (113 D BVA 8 places vitré combi  👍 ),
R.A.S très content juste la bonne taille pour 2 motos ou plus (j'y ai mis 3 HVA vintage plus tout le bazar pour les courses pendant 5 ans)
Ils roulent bien, moteur qui pousse bien, confort OK, aménagements OK (j'ai d'ailleurs quelques aménagement intérieur qui me restent.), gabarit OK pour péage et stationnement, ...
Juste faire attention aux injecteurs qui fuient parfois (il faut les changer avant qu'ils ne se "soudent" à la culasse)
Tiens nous informé.

Pry 😉 

Salut Viva,

J'ai un viano (=vito 2004) avec le 150 ch (une bombe). Fiable mais pompe à injection à surveiller car se dévisse (très fréquent). Rien de grave juste kit joint et un peu de main d'oeuvre. Pour le reste entretien courant : pompe à eau à 180 000 km et amortisseurs ar. Attention si import Allemagne à la rouille des bas de caisse. les plastiques sont quand même moyen par rapport au T5 ou T4. On ne m'a pas conseiller l'ancienne génération qui a eu pas mal de problèmes moteur. Par contre le vito 2004 = propulsion. On a pas les mêmes hivers dans le sud que chez toi mais avec des pneus hiver c ok !
A + Viva certainement on va se voir à Corbarieu NON ?

Fabien

Merci pour vos retour  👍 

Je commence à y voir plus clair , selon vous ils s'auto détruisent à partir de quel kilométrages ? durée de vie max d'un moteur ?

Je serai à Corbarieu  👍 mais comment  🤔  😄 

J'en suis à mon deuxième T4. Le premier, un 2.4d a rendu l'âme après 427000kms de bons et loyaux services. Hormis les périphériques tel alternateur, demarreur , pompe DA, le reste est quasi indestructible .
Le second est un 2.5tdi 102. Aujourd'hui 255000kms, j'arrive dans une phase de renouvellement de quelques organes extérieures au moteur. Celui ci est performant et peu gourmand. 7.7l/100kms en faisant pas spécialement attention.
Lors de la recherche d'un utilitaire pour arrêter le transport sur remorque qui éveille la curiosité d'une population que je ne décrirais pas ici , mon cahier des charges s'est affiné.
Je voulais un véhicule dans lequel je pouvais charrier 3 pilotes 3 motos et tout le matos qui va avec et cela a une allure correcte proche d'une berline. Écartés d'office les traffic en cristal, les jumpy trop exigus, les Vito aux chaînes de distri baladeuses.
Si c'était à refaire, je reprendrai le meme T4 long en 102 cv voir gonflé à 122, mais avec clim et régulateur .

Merci Tonton  👍 j'ai maintenant une idée relative de la vie d'un moteur de ces " bestiaux " , les périphériques c'est du "consommable " normal , YAPUKA

Ah j'oubliais sur le Vito globalement RAS mais ne pas prendre un modèle avec suspension AR pneumatique : j'ai changé deux fois le compresseur ...! 🤬  🤬  🤬 

Pry 😉 

J'ai pour ma part acheté le modele boite auto 150 ch  (115 cdi) 2005 pas mécontent de mon achat, je l'ai eu à 175000 kms il avait fait deux proprio avant, deux entreprises  donc entretien suivi facture et tous le tralala !
Effectivement le mien à eu le droit aux pb d injecteurs et quand tu vois le montant de la facture, gloupssss!
Des soucis d arbre de transmission apparaissent  aussi mais c est tres aleatoire d un modele à l autre.
Pour ma part c'est du presque 10 l/100.
Si cela peux t aider  👍  par contre c 'est vrai que pour nous les bouseux , le modele 4x4 reste un must car suis reste bloque y a deux ans a st Herblain ds le parc et pour pourtant c'etait pas super humide  alors maintenant je fais gaffe ou je mets mes roues !