Bonjour,  j’envisage la préparation d’un DTLC 80 pour le family.
Je me pose la question de pièces communes entre dtlc et yz?
Je compte monter un Moteur d’YZ, mais louche aussi sur les kit polini 100 et malossi 110.
Les bas moteur dtlc et yz se ressemblent ils à  millésimes équivalents? Peuy on adapter un kit polini ou malossi sur bas poteur yz?
Existe t’il des kit big bore pour yz 80? J’aurai jamais l'équivalent d’un TM mais j’aime bien l'esprit des petits cubes agiles.
Faites moi vos retours d'expériences.
D'avance merci.

salut
j'ai également possédé un dtlc 80 et j'avai monté un moteur d' YZ à air et les fixation moteur étaient pratiquement identiques ( peut etre juste un axe qui ne correspond pas ) , le plus gros soucis est d'adapter l'échappement d' YZ 80

Merci pour l’info, de mon côté je lorgne un moteur de 82, liquide donc.
J’ai de quoi souder pour l'échappement le tout c’est de respecter les côtes d’origine.
A noter que cette DTLC a déjà eu un moteur de DTMX 125 qui se montait presque parfaitement... fixation avant un peu plus haute j’avais du fabriquer des pattes. Je veux retourner en 80cc pour être "conforme" à la cg. Je n’ai plus le bloc d’origine. Quitte à  racheter quelque chose je préfère un YZ on en trouve au même prix que les DTLC en occasion.

quelques photos de mon dtlc avant tranformations

désolé les photos ne veulent pas passer

Salut,

C'est pour un usage enduro/route ?
Il faut prendre en compte que le 6eme rapport de l'YZ est assez court et que si tu rallonges la démultiplication, ce sera alors la première qui sera trop longue.
j'ai monté un 80 YZ dans un cadre de 125 et ai donc tâtonné côté démultiplication finale (11x59). La première est exploitable mais le bloc gueule sérieusement dès 50 km/h !

En tout-terrain ça peut-être suffisant, mais pour un usage plus routier, personnellement je repartirais sur un bloc DTLC kité.

Laurent, je ne connais pas la boite du 80 YZ de 1980, mais celle des modèles 81 à 92 ont les mêmes rapports.
Avec  mon YZ 82, je roule 13x59, et c'est pour moi le meilleur compromis.
En 1ère, ça passe à peu près bien partout en family (c'est pas le WEC !!) et je dois approcher les 70 km/h fond de 6 ;)

Pour usage tt uniquement pour la route j’ai autre chose.
Est ce qu’on peut mixer les bv YZ et DTLC? Si oui quels millésimes sont compatibles? Le but est de pouvoir rouler à  60 70 voire plus, sans tout casser dans les liaisons.

Bonjour messieurs ... Seule la boîte est compatible avec le dtlc .... J ai fais un sujet sur mon dtlc  avec la préparation moteur et partie cycle .... Perso je resterai avec la cylindrée d origine le piston faisant déjà 49 MM. De diamètre pour 42 de course ....  😉

Merci marvin le problème c’est que je n’ai plus de moteur sur mon DTLC je dois en trouver un autre. Que penses tu d’un mix moteur YZ avec rapports modifiés comme le tiens.

Un moteur d yz marche mieux qu un dtlc mais plusieurs trucs ne vont pas aller tout seul : l adaptation du pot qui de mémoire ne passe pas du même côté ... Pas d éclairage possible sur l yz ..... Et pour l avoir fait a une époque avec une " grande" partie cycle l impression de conduite n est pas la même qu avec des petite roue ...... Un moteur de dtlc en bon état est moins cher et plus facile a trouver .... N oublie pas aussi que le cdi n est pas le même sur les deux modèle ... Et qu en utilisation chemin avec son inertie le dt est plus facile

zé a écrit :

Merci pour l’info, de mon côté je lorgne un moteur de 82, liquide donc.
J’ai de quoi souder pour l'échappement le tout c’est de respecter les côtes d’origine.
A noter que cette DTLC a déjà eu un moteur de DTMX 125 qui se montait presque parfaitement... fixation avant un peu plus haute j’avais du fabriquer des pattes. Je veux retourner en 80cc pour être "conforme" à la cg. Je n’ai plus le bloc d’origine. Quitte à  racheter quelque chose je préfère un YZ on en trouve au même prix que les DTLC en occasion.

bonjour

mais louche aussi sur les kit polini 100 et malossi 110.
Les bas moteur dtlc et yz se ressemblent ils à  millésimes équivalents? Peuy on adapter un kit polini ou malossi sur bas poteur yz?
Existe t’il des kit big bore pour yz 80?


bien compliqué tout ça

si on parle de kits , c'est plus conforme , alors tant qu'a être " outlaw " autant y aller direct

une batterie planquée et des leds en éclairage et un moteur d'yz

mais moi ce n'est que mon avis , je suis un vieux rebelle  👍 

J’avais déjà vu ton post au sujet de ta DTLC. Chapeau l’artiste, j’aurai pas ton talent. Pour tout dire j’ai repéré un YZ complet j’aurai donc tout moteur, pot, cdi, etc...
Faudra juste découper le pot en rondelles et le ressouder dans l’autre sens. Ça je sais faire. Pour les phares je compte mettre une batterie, ça suffira pour les family, pour le reste je roule jamais la nuit. Pour l’inertie, tu as raison ça risque de manquer de couple... faudra faire des essais de pot et de lestage de volant. Plus rehausse cylindre avec des joint d’embase plus épais, après mes compétences en préparation mécanique ne sont pas à ton niveau.

zé a écrit :

Merci pour l’info, de mon côté je lorgne un moteur de 82, liquide donc.
J’ai de quoi souder pour l'échappement le tout c’est de respecter les côtes d’origine.
A noter que cette DTLC a déjà eu un moteur de DTMX 125 qui se montait presque parfaitement... fixation avant un peu plus haute j’avais du fabriquer des pattes. Je veux retourner en 80cc pour être "conforme" à la cg. Je n’ai plus le bloc d’origine. Quitte à  racheter quelque chose je préfère un YZ on en trouve au même prix que les DTLC en occasion.

laderive32 a écrit :

bonjour

mais louche aussi sur les kit polini 100 et malossi 110.
Les bas moteur dtlc et yz se ressemblent ils à  millésimes équivalents? Peuy on adapter un kit polini ou malossi sur bas poteur yz?
Existe t’il des kit big bore pour yz 80?


bien compliqué tout ça

si on parle de kits , c'est plus conforme , alors tant qu'a être " outlaw " autant y aller direct

une batterie planquée et des leds en éclairage et un moteur d'yz

mais moi ce n'est que mon avis , je suis un vieux rebelle  👍 

Oui mais ma question et de savoir si on peut adapter un kit de dtlc sur une yz et si ça vaut le coup. Pour la batterie et les led c’est exactement ce que je voulais faire. Entre nous c’est pour m’amuser à préparer une bécane comme on aurait pu le faire à l'époque, pas pour aller faire le keke sur la route, j’ai passé l’age et je roule en enduro sur un 400fe... Alors ok pour "l’outlaw".
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Oui mais ma question et de savoir si on peut adapter un kit de dtlc sur une yz et si ça vaut le coup

si ça vaut le coup toi seul pourra le dire , mais le plaisir est aussi dans la réalisation " de quelque chose de différent "

de ta moto a toi , de la concrétisation d'une idée

le reste me parrait accessoire  👍