Salut a toi, la 159 est une Bul mythique de par son palmares en compétition nationale et internationale, pour confirmer ce qu'a dit Hyperfred qui connait bien la mécanique Bultaco, tu as pas mal de site ou tu peux tout trouver pour Bultaco. Dans l'ordre France Trial Classique  plus axé japonaises mais qui possede pas mal de références Bultaco,

www.toutrial.eu/
www.bdi-production.com/fr/
le spécialiste espagnol Bultaco ivancirre.com/web/
le spécialiste trial ancienne au Royaume uni www.inmotiontrials.com/
Et Escuyer a Reims qui possede un gros stock de pieces d'occasions  Bultaco

Voilà pour les principales adresses.
Bonne journée

Merci pour ces liens voila ce qu'il me manquais  👍 

Bon du coup je m'auto répond.....

Après avoir discuter avec Pierre de REIMS je vais opter pour un carburateur AMAL

Oui j'avais ça encore dans un coin....

La suite au prochain numéro

Pourquoi tu changes ton carbu si le pb est le filtre à air ?

parceque tous le monde dit que les bing c'est de la merde  😭  et qu'avec le temps le boisseau et le reste s'usent très vite

oui mais les amals sont pas terrible  😭 

par contre avec les Bing et les Amal tu peux faire plein de jeux de mots vaseux ..!!  👍 


den's

Ouais... Bing ou Amal...même combat.

Bon ben pour finir,

L'Amal est pas en bon état du tout, retour au Bing.

Du coup changer l'axe de flotteur et un boisseau tous neuf. Et ben ça marche pas du tout, j'ai essayer toute les hauteurd 'aiguille et rien à faire. Donc retour à mon vieux boisseau un petit coup de papier de verre du 80  🤬  mais non je plaisante du 800, on remonte le tous et bien finalement ça marche très bien.

Et puis si jamais pour ceux qui souhaiterais faire sabler des pièces j'ai fini ma sableuse.

Sablage au corindon brun F120 ou microbille F150.

Bravo si tu as trouvé la solution.
Je vais être mauvaise langue, mais il est probable que ce ne soit que temporaire.
Carburation variable en fonction de l'usure du carbu de 40 ans, démarrages laborieux, consommation élevée...

Ce que je voulais dire précédemment, c'est que tu as déjà acheté un boisseau, plus éventuellement des gicleurs pour affiner ton bing.
Un  dellorto neuf doit se trouver aux alentours des 60€ et donne des résultats meilleurs, stables et surtout durables.

Mais c'est une bonne 1ere étape et ta moto fonctionne.

Fred

Je sais que le carbu est usé mais bon comme je tourne pas bcp avec c'est pas bien grave...quand à changer de carbu je préfere la laisser d'origine.