Hey Susu pourquoi tu ne change pas carrément de carbu ? tu n'as pas un pote qui aurais cela ? et tu verras si le problème vient de là
Ben56 !! tu es en restau sur un 125 CR 1987 ! moi aussi, tu as fais un post à ce sujet ? comment avance ton projet ?  😉

De carbu  🤔  Euhh nan le mien se porte très bien, tu confonds avec Nath  😄   😉

HRCMAN a écrit :

Hey Susu pourquoi tu ne change pas carrément de carbu ? tu n'as pas un pote qui aurais cela ? et tu verras si le problème vient de là
Ben56 !! tu es en restau sur un 125 CR 1987 ! moi aussi, tu as fais un post à ce sujet ? comment avance ton projet ?  😉

Salut HRCMan

J'ai changé la boite et refermé le bas moteur.
J'attends le cadre qui est à la peinture.
Je mettrai des photos pour le remontage !!

Merci Ben oui si tu peux fais un petit post sur le modèle 125 CR 1987, car il n'y a pas grd chose à ce sujet sur le GV...
C'est vrai que je peux parler!! je ne l'ai pas fait non plus !!!!
Sinon de mon coté, j'ai les rlts de vilo, joints spi fourche et une peinture cadre (as tu la référence de la peinture cadre).

Allez, pour motiver les troupes, je mets une petite photo de ma restau  🙂  Les protections de cadre et sabot sont démontés.



(photo détourée sauf dans les roues ( 😄 ), en attendant d'en prendre d'autres avec un meilleur arrière-plan)

HRCMAN a écrit :

Merci Ben oui si tu peux fais un petit post sur le modèle 125 CR 1987, car il n'y a pas grd chose à ce sujet sur le GV...
C'est vrai que je peux parler!! je ne l'ai pas fait non plus !!!!
Sinon de mon coté, j'ai les rlts de vilo, joints spi fourche et une peinture cadre (as tu la référence de la peinture cadre).

Je suis parti sur le RAL : 2001
Rouge orangé

Bonne Nouvelle  🙂  🙂
J'ai démonté à nouveau la boite et je pense avoir trouvé le problème :

J'avais gardé les rondelles de calage de l'ancienne boite pour monter sur la nouvelle !!

Je l'ai remonté avec les rondelles fourni avec la nouvelle boite et là, le PSB tourne sans problèmes  👍  👍 

Épaisseur rondelles Ancienne boite :  1.45 mm.      Nouvelle boite : 0.75 mm

Ahhh bien vu, heureusement  👍 

Ça correspond à quelle rondelle sur l'éclaté ?  La premiere 21, la 24 ou la 25 ?

www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-1692...

C'est pas évident de tout bien caler en suivant la part-liste de bikeparts uniquement, car cet éclaté de boite cumule les pièces des boites 87-88-89, mais les nomenclatures ne sont pas les mêmes car les rondelles pas les mêmes entre 87-88 et 89..

Par exemple la rondelle 21 est visible 2 fois sur le schéma, alors qu'elle n'est présente qu'une seule fois dans la boite 87-88 et 2 fois dans la 89.. J'ai mis un moment à comprendre grâce à CMSNL, car sur leur site les quantités sont indiquées pour chaque pièce  👍 

Sur BP, impossible de savoir  😕

La 22 avait la même épaisseur : 1.45 MM

21-25  : épaisseur 0.75 mm....celle que j'ai  changées

Peut être que l'ancien proprio avait changé ces rondelles par des plus épaisses  🙄 

De toute façon tu le vois en remontant les trains de pignons dans un côté du carter, tous les pignons doivent tomber en face à chaque rapport  😉

Attention, tu mets la n°22 : cette rondelle n'est pas présente dans ta boite ! Peut être as tu confondu avec 22 mm de diamètre pour la rondelle 24 ?

Enfin, si tout tourne sans problème et que toutes les vitesses passent librement, c'est le principal  😀

La numéro 22 est bien présente sur la partlist ainsi que dans les 2 boîtes !!

Salut les gars BEN toi qui a un 125 CR 1987 😉 tiens regarde un peu au niveau de la valve il ne manque pas qq chose ?
L'ancien propio avait commencer à démonter puis a stoppé et ma vendu l'ensemble comme ça !

Apriori, le ressort  😕  😕

Et ce boulon foiré !! C'est important ? ou ça peut rester comme ça ? Merci

Wouai ! le ressort ! merde ! bon je vais le commander ! y a une référence ? j'ai pas trouvé sur la parts list ?
Merci Ben