Bonsoir Titone, je te suis avec intérêt, car je possède la même mais de 81.
Pour l'instant j’accumule les pièces dans le but de la restaurer.
Courage, elle sera magnifique.

Autre problème, la clavette qui maintien en rotation l'étoile de sélection sur le barillet a été bricolée avec un bout de vis  🤬 

Une partie de la portée est cassée... Je peux ressouder et faire ré-usiner celle-ci non ?



Merci par avance pour vos lumières

Il vaudrai mieux trouver la cause, reboucher ce trou et surtout changer ce roulement a aiguille.

mitch a écrit :

Bonsoir Titone, je te suis avec intérêt, car je possède la même mais de 81.
Pour l'instant j’accumule les pièces dans le but de la restaurer.
Courage, elle sera magnifique.

Bonsoir Mitch !

Bonne pioche cette YZ de 81, la tienne est en boîte 5 réputée pour être plus robuste contrairement à la boîte 6 que j'ai sur la mienne  😉

Merci  😳  Ecoute j'ai fais la même chose, état des lieux puis recherche des pièces, mais je ne m'étais pas encore attaqué au moteur, malgré tout j'ai déjà roulement de vilo et tous les spis mais j'attendais de voir l'état interne de tout ça...

Une photo de ta base de 81 ?  😉

mitch a écrit :

Il vaudrai mieux trouver la cause, reboucher ce trou et surtout changer ce roulement a aiguille.

Oui et je pense que ça vient de l'arbre de kick avec son pignon qui se trouve de l'autre côté rien de certain pour le moment  🙄 

Sinon tous les roulements et spis sont prévus je te rassure  👍 sur celui-ci les aiguilles se sont fait la malle durant le démontage...

Titone a écrit :

Autre problème, la clavette qui maintien en rotation l'étoile de sélection sur le barillet a été bricolée avec un bout de vis  🤬 

Une partie de la portée est cassée... Je peux ressouder et faire ré-usiner celle-ci non ?

Merci par avance pour vos lumières

Salut, Titone

J'ai souder le mien sur le 4v2,et je ne suis pas le seul à le faire, je crois.

A+
Sergio

mitch a écrit :

Bonsoir Titone, je te suis avec intérêt, car je possède la même mais de 81.
Pour l'instant j’accumule les pièces dans le but de la restaurer.
Courage, elle sera magnifique.

Titone a écrit :

Bonsoir Mitch !

Bonne pioche cette YZ de 81, la tienne est en boîte 5 réputée pour être plus robuste contrairement à la boîte 6 que j'ai sur la mienne  😉

Merci  😳  Ecoute j'ai fais la même chose, état des lieux puis recherche des pièces, mais je ne m'étais pas encore attaqué au moteur, malgré tout j'ai déjà roulement de vilo et tous les spis mais j'attendais de voir l'état interne de tout ça...

Une photo de ta base de 81 ?  😉

Salut Titone, pour la photo c'est possible, mais c'est du puzzle 😕 
Car comme je te l'ai dit je fais mes courses et puis au lieu d'acheter que des pièces, et bien j’achète quelques motos aussi alors ça traine un peu. Sinon beaucoup de pièces neuves ou d'occasions au US, double came, réservoir et plastique jaune, clapets BOYESEN...
Construction d'une presse de 20 Tonnes pour faire mes vilos, pour sortir les spis de fourche...

Titone a écrit :

Autre problème, la clavette qui maintien en rotation l'étoile de sélection sur le barillet a été bricolée avec un bout de vis  🤬 

Une partie de la portée est cassée... Je peux ressouder et faire ré-usiner celle-ci non ?

Merci par avance pour vos lumières

SERGIOLEONE a écrit :

Salut, Titone

J'ai souder le mien sur le 4v2,et je ne suis pas le seul à le faire, je crois.

A+
Sergio

je suis allé voir si je n'avais pas un batllet de 250 yz de 80  😭  , désolé vendu

par contre je me souvenais que cette pièce est soudée en usine par yam cf un 24X





par contre je dois être très con , mais pour changer le roulement on fait comment

les 3N8 ne sont pas soudés mais les 80 yz de 85 et les 125 3SR de 90 le sont aussi d'origine  👍 

SERGIOLEONE a écrit :

Salut, Titone

J'ai souder le mien sur le 4v2,et je ne suis pas le seul à le faire, je crois.

A+
Sergio

laderive32 a écrit :

je suis allé voir si je n'avais pas un batllet de 250 yz de 80  😭  , désolé vendu

par contre je me souvenais que cette pièce est soudée en usine par yam cf un 24X

par contre je dois être très con , mais pour changer le roulement on fait comment

Bonjour Sergio et Laderive32 !

Merci pour votre retour !  👍 

En effet je me posais là meme question, c'est que le roulement ne peut plus être remplacer à moins de meuler la soudure...

En revanche je suis rassuré car je pensais au début que ce barillet était en fonte GS donc particulier à souder, mais c'est finalement un acier.

Je pense que je vais opter pour une recharge au semi-auto puis un ré-usinage de la portée d'étoile + clavetage...l'avantage est que cela resterait démontable  😉  C'est un pote qui est capable de me faire cette manip, je verrai en fonction de ce qu'il va me dire...sinon je remplacerai le roulement eh puis soudure comme vous !  🙂

hey , on se tutoies  🤭

moi c'est d'origne sur les 125 a partir de 82 , c'est pour ça que je suis allé controler d'autres boites

la 3N8 de 80 et la 4V2 de Sergio ne sont pas soudés , mais la 24 X oui , la 80 de 85 aussi la 3 SR de 90

donc ta solution est la plus mécanique mais aussi la plus ch......... pour ton pote , recharger pas dur

tourner pas plus mais refaire le clavetage plus pénible ,alors si yam le fait !!!!!!!!!!

Oui on se tutoie avec plaisir !  🤭

Moi c'est Anthony d'ailleurs, les pseudos ne veulent pas toujours dire grand chose  😄 

Je suis d'accord que c'est chiant mais mon pote s'est proposé de me remettre tout ça au carré, on verra bien  😎 

moi c'est Jean  🤭  si tu passes dans le sud ouest , passes faire un tour a la maison

c'est valable pour les autres aussi  🤭

Jean a écrit :

passes faire un tour a la maison

Je ne sais pas pourquoi , mais ça me rappelle quelque chose  🙂


 😲 
O.M

Ha ha, à voir le piston d'amortisseur qui fait séparateur air/huile, elle doit être fantastique, la nouvelle suspension Yamaha ...

jeanjean