Bonjour à tous,  après avoir remis un embrayage neuf et refait tout le moteur quand je l'ai mis en route je ne peu pas passer mes vitesse sa fais comme si sa nembrayer pas des que je passe la première elle cale,  quelque aurait il une solution pour moi svp

Si par exemple moteur éteint je passe la deuxième quand je la pousse elle reste en prise même si je débraye

Salut  🙂

Quand tu débrayes, est ce que tu sens à la main que les ressorts se compriment bien et que le plateau d'embrayage  s'écarte ?

Le câble d'embrayage est il assez tendu ?  N'as tu pas oublié la bille entre le poussoir et l’espèce de douille qui pousse le plateau ?

Je vois que tu ouvres pas mal de sujets concernant ta moto, peut être serait-il plus pratique d'ouvrir un post sur ta machine, et d'y poser ainsi toutes tes questions au même endroit  😀  on pourra ainsi mieux suivre l'évolution du chantier et donc mieux t'aider  😉

Quand je met la main sur le carter je sent bien que sa bouge à l'intérieur,  le câble et tendu presque à fond et oui j'ai bien mis la bille ainsi que les rondelle j'ai tout commander neuf pour être sûr que les pièce soit les bonne et j'ai remonter sa avec la fiche technique donc chaque pièce est bien à sa place  mais malheureusement elle ne veux rien savoir :S,  oui c'est vrai beaucoup de question sur cet moto qui m'en veut ..  maintenant elle démarre nikel et tourne très bien il me reste plus que ce problème qui es quand même IMPORTANT !

Courage tu touches presque au but  😉

Ta cloche et le bord de tes disques n'étaient pas trop marqués ?

A mon avis tu es bon pour un re-démontage du couvercle d'embrayage, voir peut être du mécanisme pour voir ce qui s'y passe d'anormal..

Ce que je te conseille, démonte le couvercle d'embrayage c'est vite fait, et actionne le levier pour voir si en effet le plateau s'écarte bien et si rien ne se met en biais.

Moi ce que je fais quand je démonte le mécanisme complet, j’insère le poussoir seul, et j'actionne en directe le petit récepteur d'embrayage dans le carter gauche, pour être sur que le poussoir bouge bien d'avant en arrière.

Non il ne sont pas usé tout sa es neuf,  j'avais justement essayer avant de remonter et le poussoir fonctionner...
Est il possible que les disque reste coller ? On m'avais parler de sa

Oui j'ai déjà entendu parlé de ça aussi, l'avis éclairé d'un membre avisé sur le sujet pourrait t'en dire plus ? Si quelqu'un passe par là  🙂

Tu utilises quoi comme huile de boite ?

Oui,  j'utilise de la ipone

oui mais quelle visco ? 10w30 ?

Bonne question je n'ai pas regarder j'ai demander au vendeur et il m'a donner cet huile la

La viscosité pourrait être liée au problème ?

La viscosité pourrait être liée au problème ?

J'imagine qu'avec une huile trop visqueuse oui, ça pourrait peut être y faire  🙄 

Est ce que tu à bien pensé à laisser tremper tes disques neufs quelques minutes dans de l'huile de boite avant de les monter ?

C'est ce qui est recommandé, donc j'imagine que ça doit avoir son importance aussi.

Je viens de relire tes deux premiers messages, avec un peu plus d'attention; Il est possible que tu cales en passant ta première si ton ralenti est un peu bas.. Moi ça me le faisait aussi au départ, pourtant câble bien réglé, disques neufs et huile neuve.. En fait dès que je passe la première ça fait baisser un peu le régime moteur, donc si il est réglé un peu bas ça arrive que ça cale ! J'ai pris le coup je mets un léger coup de gaz juste en la passant et ça va impec  🙂  J'imagine qu'il doit peut être y avoir un temps de rodage des disques d'embrayage  🤔 

Et pour ce qui est de ton 2eme message, je me rappel que ça faisait pareil à un ami, même en débrayant.. pourtant la moto marchait très bien et sa cloche n'était pas marquée.. Donc peut être normal.. J'essaierai pour voir à l'occasion  😉

Embrayage neuf, huile froide, il n'y a rien d'anormal dans les symptômes que tu décris.
Lors de la mise en route de ton moteur, après seulement quelques secondes , actionne plusieurs fois le levier d'embrayage pour écarter les disques et permettre à l'huile de se répartir partout. Une fois cette opération faite, il faut mettre des tours au moteur car le verrouillage de la vitesse, malgré la lubrification de l'embrayage , va quand même avoir tendance à t'entrainer.
Enfin même à chaud, moteur coupé, il est très difficile avec une vitesse engagée, de faire tourner la roue sans entraîner le moteur en débrayant .