bonjour a tous j ai un 200wr de 96
voila le souci le moteur tourner bien sauf qu elle prend pas c est tour dans les haut régime après avoir tous nettoyer de font en comble refait tous les réglage possible on a boucher la durite de trop plein de la cuve qui ce branche sur le corps du carbu et la miracle sa fonctionne normalement même très bien ???
quel-qu un peut expliquer le problème car pour moi c est pas une solution  merci d avance

 😳 pas de réponse sa a l air d Etre un problème rare ...
ou je me suis mal expliquer  😕

Ce ne serait pas l'arrivée du graissage séparé (si il y en a un....) que tu as bouché ?

Si c'est bien le carburateur du WR , il n'y a pas de prise de graissage séparé. Si c'est un carbu de dtr, il y a effectivement une prise de ce genre. Donc si carbu de dtr, en bouchant cette prise tu élimines une prise d'air et cela améliore fortement la carburation .
Une photo ne serait pas superflue.

Enfin, l'absence de réponse est peut être due à un manque de présentation de ta part. Cela fait partie des usages.

www.cmsnl.com/yamaha-wr200rd-competition-1...

Sur certain modèle il y a un réservoir d'huile ???

Ça m étonnerait vraiment, jamais entendu parler.

Je pense plutôt que c est une erreur dans le titre de la vue éclatée car c est exactement le vase d expansion qui est représenté.

huummmmm

regarde donc ta valve a l’échappement. c'est elle qui te bride a haut régime, si elle ne s'ouvre pas

mais le premier conseil sur ce genre de symptôme pour un deux tps, c'est le pot et le silencieux calaminé., surtout si c'est le silencieux d'origine.
ba oui, de temps en temps, il faut mettre le feu au truc qui fume.

tu as bouché ce trop plein parceque il coulait de l essence ?  Si c est le cas , niveau de cuve trop haut et la moto regule Si c est les mises a l air de la cuve , il faut imperativement qu elles restent ouvertes   Ouvre ton carbu et sort le puit d aiguille et verifie bien son parfait nettoyage ainsi que le conduit d air qui arrive perpendiculairement Le bac a ultrsons (tres a la mode est complémentaire d un nettoyage traditionnel)  ne permet pas d extraire les saletés les plus vieilles et les plus planquées

merci a tous  pour vos réponse  donc oui c est bien un carbu de 200 wr que j ai mis en remplacement de l ancien qui est casser ( vis de ralentie arracher )
donc on ( avec un pot )avons refait les réglage flotteur a 2 mm , pot  décalaminer car découper decabosser et ressouder, la valve regeler le puy et propre ...
je vais l emmener au ultra son puis je vous tiens au jus  👍 

ca peu etre la commande de valve electrique qui ne fonctionne pas.... as tu verifie ??? tu as un condensateur a cote du phare, c'est peut etre lui....