bonjour
venant de me séparer de mon 200 exc 2004 et  désirant repartir sur du 4 temps  et ne voyant pas beaucoup de commentaire sur la moto en vu !! un 400 beta rr de 2009 je voudrais avoir des retour d’expérience sur ceux qui l’on !!!  ou qui l'on eu  !!!

je recherchais  aussi du ktm mais pour la même somme d'argent  on descend en 2007 en moyenne en année !!!!!....... j'aurais bien repris une ktm mais quelle putin de fourche   même reconditionner entièrement !!!  pour un amateur comme moi  je me faisait moins peur avec mon et 250 wrf 2007  ( que je trouvais même a la limite plus maniable !!! la seul que j'arrivais  a faire glisser des 2 roues sur l'angle !! un comble sur une moto que  certain considère comme  une enclume comme j'ai pu lire !!

bref pour finir avec la  Beta !!... Le moteur est le même que le 400 exc  donc du bon !!!...  mais pour le reste  sur ce model 2009  pas de commentaires !!! qu’en pensé vous !! pour un  amateur tranquille qui aime  le confort  ,  le couple et   plutôt la  balade que  la  compète   !!!!!!!!!
salutation  🙂

tres bon souvenir de ma 450 beta , c est une ktm en mieux surtout au niveau chassis bien entendu  👍 
regarde ici si tu veux
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Je ne sais plus pour quel modèle des essais opposant jt et Beta montraient des caractères un peu différents. Ceci dit, le moteur est très agréable et je n ai pas souvenir de plaintes concernant la partie cycle. Si les contrôles classiques avant l achat et le questionnement du propriétaire sont OK, yapluka.

OK merci pour les renseignements ,    bien ce que je pensé ,  du tout bon !!!
bon j'ai téléphonais tout a l’heure pour la moto vient d’être vendu  😕
dommage !!! Pas presser c’est encore les vacances !!!
salut !! 👍 

Si ce n'est pas celle-là, ça sera une autre! 😎 
Un paramètre à prendre en compte aussi à mon avis : la disponibilité en pièces détachées.
Et de ce côté là, avantage à l'orange avec beaucoup plus de pièces adaptables disponibles partout, alors que pour la Beta c'est moins évident.

Mais la Beta de 2009, c'est un moteur KT, donc il ne doit pas y avoir trop de problème de pièces. Pour le reste, les consommables classiques genre plaquettes, joints spi de fourche, transmissions, roulements de roue, on doit pouvoir trouver aussi ailleurs que dans une concession Beta, non?

Justement, pour le reste il y a moins d'offre que pour une KTM.

À part le cadre, le BO et les plastiques!! Beta factory, le reste doit être commun à un paquet de brêle.

Il y a belle lurette que les constructeurs sont passé assembleurs!  🙄 

Comme le fait remarquer Nino64, c'est moins sur les pieces moteur que sur les autres consommables que la disponibilité et la possibilité de trouver de l'adaptable pose problème.
Comme le dit Gs600xc, il faut trouver des correspondances pour la couronne par exemple ( le psb est ktm) , les plaquettes de frein. Pour avoir pris des pieces Beta il y a peu de temps, j'ai été très agréablement surpris par les prix.

exact filtre a huile et filtre a air etaient deja moins cher que chez ktm par exemple pour un meme filtre a huile  🙂
en parlant de filtre a air aussi une bonne modif

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