1/ retirer la bougie
2/ déposer le couvre culasse
3/ amener le piston au point mort fin de compression. En glissant un long tournevis fin par le trou de bougie , contrôler que le piston arrive en bout de course.
4/ a l'aide d'un jeu de cale, mesurer la distance entre les cames d'un côté et les linguets de l'autre côté et les poussoirs de soupapes.

Je ne connais pas les valeurs du crf.

Merci Tonton !! Et une bielle trop courte c'est possible ça ? Je vais vérifier la référence de la bougie par rapport à celle d'origine et si quelqu'un connaît les valeurs pour le jeu au soupape sur un 450 crf 2002 2003 qu'il me dise parce-que je trouve toujours des valeurs différentes sur internet..

Est-ce des soupapes mal réglé peuvent jouer sur un ralenti instable ? Parce-que je n'arrive pas à le régler et quand j'y arrive elle commence à s'emballer ?

Oui cela influe. Mais, le carburateur est dans quel état ? Usure, propreté ...

Bon j'ai fait le jeu au soupapes ça va vraiment mieux elle démarre nickel et marche bien et j'ai nettoyé le carbu le ralenti tiens bien aussi merci à tous de m'avoir aider !!

Salut les crossman j'ai un petit soucis esthétique sur mon 450 sur le cadre et les tés de fourche sont oxydés sur les tés ça fait des points blancs et sur le cadre des points noirs et j'aimerais bien les enlever sans que ça brille. Pour que ça soit comme à l'origine en fait si vous avez des astuces pour ça dites-moi