HVA 83 a écrit :L'enduro sous la formule du WE dernier pour moi c'est fini, l'esprit "vintage" de la grande époque du RECF et des Mende historiques et autres Brioude n'est plus là.
Venir faire une belle promenade avec les potos ça n'est pas possible au milieu d'une horde de jeunots en Husky (qui sont tous champions de leur quartier et viennent chercher en vintage ce qu'ils n'arrivent pas à obtenir en ligue) , et ça ne correspond surtout pas à ma vision personnelle du truc.
Seulement 5 SWM au départ ça veut tout dire !
finalement il n'y a pas eu que des gents heureux ce w-end 😲 😲 😲 quand on lit ces quelques lignes 😕 😕 😕
Je trouve ton raisonnement, que je respecte, un peu dur. Il y aura toujours des mecs qui roulent vite. Avec ou sans disque, avec ou sans amorto. Quand on voit les mecs en 80 tm... Qu'est ce que ça peut foutre????? Fais ta course tranquillement, profite.
Il y a quelque années un pote a gagné auroux en barigo. il roule fort avec n'importe quelle machine.
Heureusement qu'il y a des jeunes qui viennent, sinon la discipline est morte... J'ai 34 ans, si je te double ça fait de moi un sale jeune qui roule vite?? Si je viens en ancienne c'est pour trouver de la simplicité dans les rapports et une ambiance à la cool.
Si c'est pour voir des mecs aigris ça fait moins rêver...
Moto(s) : XLR-R
Et je n'ai pas voulu les tenir ici, justement par respect pour les organisateurs.
Je maintiens ce que j'ai dit et tout le reste. Moi je veux bien faire 1600 km de déplacement, mais pour rouler avec des potes avec lesquels je boirai ensuite un bon coup au paddock, pas pour me faire bousculer, envoyer ch... et au final pas me marrer.
Ce qui est drole c'est qu'en discutant avec des anciens de l'enduro à l'ancienne samedi dernier (des vieux cons quoi !) ben ils sont tous d'accord avec moi ! D'ailleurs la présence des "vieux" se fait de + en + rare sur ces épreuves, voir certains ne viennent plus du tout (je peux citer des noms). Et les gars du RECF ont quasiment disparu.
Disons que j'ai essayé d'y croire aussi encore un peu plus longtemps qu'eux ....
OK je comprends qu'il faut que la page se tourne, ben je la tourne aussi. A 53 ans dommage, perso je pensais que notre histoire pouvait rester sympa encore quelques temps !
Je n'ai jamais été un champion, ben ..... je le serai jamais, tant pis !
Et place aux jeunes et aux catégories de moto anciennes jusqu'aux années 90, après tout c'est l'avenir ! 😀
Fin du propos pour moi, je n'avais de toute façon pas prévu d'en parler ici.
Je me demande quand même comment font les ritals et les teutons pour remplir leurs enduros avec des pilotes qu'il choisissent en fonction de leur age, de la rareté de leur moto, voir de leur palmares ??
Moto(s) : Des VILLAs au bord de la mer ..
d'ailleurs , quand j'ai lançé l'enduro a l' ancienne en 1993 , je croyait que le tournant se ferrait naturellement , ou que les 2 façons cohabiteraient....et bien non!
Moto(s) : monark
Pourquoi ne pas faire pareil en enduro ?
En Italie, c'est minimum 35 ans pour rouler en enduro ancienne, avec un barème handicap suivant l'âge, mais la culture est différente, beaucoup de motos des années 70, et 150 à 180 participants, pas plus.
Moi, ça ne me dérange pas qu'il y aie des jeunes qui viennent rouler en ancienne, tant qu'ils ne me roulent pas dessus.
Je dois reconnaître une certaine courtoisie, personne ne m'a jamais gueuler dessus quand il me rattrape, et je fais ma course, je laisse passer quand je peux, je ne me mettrais pas au fossé pour ça.
A chaque enduro, j'en profite au maximum, et je remercie les clubs qui se décarcassent pour nous organiser de belles épreuves.
On pleurera quand il n'y aura plus rien, alors jeunes, vieux, brèles de 73 ou de 84, champions (pas beaucoup), enduristes lambda, appréciez le fait de pouvoir (encore) rouler ;)
marco a écrit :Ces propos sont de moi, pas de HVA83 ... ce qui prouve que je suis espionné sur les réseaux sociaux, ce qui par ailleurs me flatte !!! Je dois y tenir des propos pas si inintéressants que ça ! 😄
Et je n'ai pas voulu les tenir ici, justement par respect pour les organisateurs.
Je maintiens ce que j'ai dit et tout le reste. Moi je veux bien faire 1600 km de déplacement, mais pour rouler avec des potes avec lesquels je boirai ensuite un bon coup au paddock, pas pour me faire bousculer, envoyer ch... et au final pas me marrer.
Ce qui est drole c'est qu'en discutant avec des anciens de l'enduro à l'ancienne samedi dernier (des vieux cons quoi !) ben ils sont tous d'accord avec moi ! D'ailleurs la présence des "vieux" se fait de + en + rare sur ces épreuves, voir certains ne viennent plus du tout (je peux citer des noms). Et les gars du RECF ont quasiment disparu.
Disons que j'ai essayé d'y croire aussi encore un peu plus longtemps qu'eux ....
OK je comprends qu'il faut que la page se tourne, ben je la tourne aussi. A 53 ans dommage, perso je pensais que notre histoire pouvait rester sympa encore quelques temps !
Je n'ai jamais été un champion, ben ..... je le serai jamais, tant pis !
Et place aux jeunes et aux catégories de moto anciennes jusqu'aux années 90, après tout c'est l'avenir ! 😀
Fin du propos pour moi, je n'avais de toute façon pas prévu d'en parler ici.
Je me demande quand même comment font les ritals et les teutons pour remplir leurs enduros avec des pilotes qu'il choisissent en fonction de leur age, de la rareté de leur moto, voir de leur palmares ??
Pour les Allemands je peux peut-etre répondre. Il y'a des jeunes et des moins jeunes (+ de 70 ans parfois!). Le championnat est aussi compétitif si ce n'est plus qu'en France. Je ne vois pas de différence à ce niveau...
Par contre, sur les courses que j'ai faites, il y'a un handicap concernant l'age des motos et des pilotes. Si tu as 75 ans et tu viens avec une MZ des années 60, tu as déjà presque gagné 😄
Il se prennent peut-etre un peu moin le chou...
👍
Si les résultats n'arrivent pas, pense que même le plus grand des chênes au début n'était qu'un gland!Moto(s) : KTM 500 GS 1983
Les C4 ont une vitesse de croisière effectivement un peu plus élevée que nos tromblons et les dépassements ne sont pas toujours tendres, pour peu que ça se passe dans un endroit où les watts font la différence tu t'en prends un peu plein le casque.
Bon, après, c'est peut-être également le cas quand je passe un C0 avec mon C2...
J'ai trouvé excellente l'idée du départ inversé du dimanche, cette année. Je me suis arrêté dès le départ puis ai attendu le passage de la toute dernière ligne pour rouler avec le petit (qui avait l'avant-dernier numéro en PF) et ça a été un régal !
Les avions de chasse sont devant, tellement que tu n'as même pas leur poussière, et à pilotage égal personne ne double car les motos parties avant sont en théorie plus rapides.
C'est peut-être la solution !
Que des Yam ! 😍
je rejoins laurent
samedi j'ai eu un problème mécanique, retour au départ.
ensuite repris la boucle entre les deux tours.
plus personne devant ni derriere, je me suis régalé à mon rythme de poireau.
et le diamnche j'ai laissé passer tout le monde.
je me suis fait plaisir et personne qui ma doublé n'a été indélicat, bien au contraire à chaque fois un petit coucou..........
que du bonheur cette épreuve.
bravo les organisateurs.
il y a toujours des mécontents .......
@+fred
gpm1 a écrit :En championnat de France de cross à l'ancienne, il y a 3 catégories avec des restrictions sur l'age.
Pourquoi ne pas faire pareil en enduro ?
En Italie, c'est minimum 35 ans pour rouler en enduro ancienne, avec un barème handicap suivant l'âge, mais la culture est différente, beaucoup de motos des années 70, et 150 à 180 participants, pas plus.
Moi, ça ne me dérange pas qu'il y aie des jeunes qui viennent rouler en ancienne, tant qu'ils ne me roulent pas dessus.
Je dois reconnaître une certaine courtoisie, personne ne m'a jamais gueuler dessus quand il me rattrape, et je fais ma course, je laisse passer quand je peux, je ne me mettrais pas au fossé pour ça.
A chaque enduro, j'en profite au maximum, et je remercie les clubs qui se décarcassent pour nous organiser de belles épreuves.
On pleurera quand il n'y aura plus rien, alors jeunes, vieux, brèles de 73 ou de 84, champions (pas beaucoup), enduristes lambda, appréciez le fait de pouvoir (encore) rouler ;)
👍 tout est dit, entièrement d'accord
Moto(s) : des 125 ... YZMX 78 - DTMX 80-85 - YZ 82 - CR 87-88 - KDX 97 - TM 99
Pour ma part je trouve anormal que des jeunes de 25 ans soient classés dans la même catégorie que les vieux de 50/60 ans dont je fais partie. Je ne vois pas quel plaisir un jeune peut avoir à "gratter" du "vieux"... qui ont beaucoup moins de réflexes, qui n'y voient rien, qui mettent des jours à récupérer, mais qui par contre boivent beaucoup !
Si de plus en plus de jeunes viennent rouler en anciennes, j'ai bien peur que la plupart des vieux désertent les courses.
Il faudrait créer une catégorie "jeune" pour les moins de 35 ans, dans laquelle ils concouraient entre eux. ils pourraient de se fait rouler en ancienne si tel est leur désir et leur passion... ou leur mettre des pénalités, histoire de rétablir une certaine équité.
C'est comme le titre de champion de France ancienne, ca ne rime à rien ! les courses avec leurs classements suffisent sans décerner un titre en fin de saison. Ce ne serait que du plaisir, histoire de se tirer la bourre avec ses potes et de passer un bon moment de moto.
les motos ! je me suis pointé à Auroux pour ma première participation cette année (en C4), j'ai vraiment été surpris par le degré de préparation de certaines motos... c'est un peu la course à l'armement ! j'étais venu en spectateur en 2010, et j'avais vraiment apprécié l'ambiance de cette course, mais les choses ont bien changé depuis... Ca va aller jusqu'ou ?
En tout cas Auroux, c'était magique, avec son superbe parcours pour les anciennes, ses odeurs de genets, ses paysages, j'y reviendrai l'année prochaine.
Moto(s) : IT 250 81 - 250 ktm 24 - 175 PE 79 - 125 hva 82 -
grouiksson a écrit :une photo que j'aime bien et pas photoshopée ,le canari arrive à soulever la roue avant à l'accélération , dingue la puissance de ces trails ! 🤔 !! 😘 😄
(toutes les photos du samedi sont sur le vta)
Moi aussi je l aime bien. Mais pas pour la même chose que toi....
Mais Parcequ il y a le baby canary dessus
J étais très content de te voir mon vieux cochons des alpes...
Le canari
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
Laurent P a écrit :Salut,
Les C4 ont une vitesse de croisière effectivement un peu plus élevée que nos tromblons et les dépassements ne sont pas toujours tendres, pour peu que ça se passe dans un endroit où les watts font la différence tu t'en prends un peu plein le casque.
Bon, après, c'est peut-être également le cas quand je passe un C0 avec mon C2...
J'ai trouvé excellente l'idée du départ inversé du dimanche, cette année. Je me suis arrêté dès le départ puis ai attendu le passage de la toute dernière ligne pour rouler avec le petit (qui avait l'avant-dernier numéro en PF) et ça a été un régal !
Les avions de chasse sont devant, tellement que tu n'as même pas leur poussière, et à pilotage égal personne ne double car les motos parties avant sont en théorie plus rapides.
C'est peut-être la solution !
+1 bien d'accord avec toi et c'est beaucoup plus fluide à l'entrée de la spéciale et quasiment plus de dépassement: ca devrait être la norme en 2016
Moto(s) : HVA240WR82
Alors, ça a donné quoi ce 250 TT ?
Que des Yam ! 😍
gpm1 a écrit :En championnat de France de cross à l'ancienne, il y a 3 catégories avec des restrictions sur l'age.
Pourquoi ne pas faire pareil en enduro ?
En Italie, c'est minimum 35 ans pour rouler en enduro ancienne, avec un barème handicap suivant l'âge, mais la culture est différente, beaucoup de motos des années 70, et 150 à 180 participants, pas plus.
Moi, ça ne me dérange pas qu'il y aie des jeunes qui viennent rouler en ancienne, tant qu'ils ne me roulent pas dessus.
Je dois reconnaître une certaine courtoisie, personne ne m'a jamais gueuler dessus quand il me rattrape, et je fais ma course, je laisse passer quand je peux, je ne me mettrais pas au fossé pour ça.
A chaque enduro, j'en profite au maximum, et je remercie les clubs qui se décarcassent pour nous organiser de belles épreuves.
On pleurera quand il n'y aura plus rien, alors jeunes, vieux, brèles de 73 ou de 84, champions (pas beaucoup), enduristes lambda, appréciez le fait de pouvoir (encore) rouler ;)
yan63 a écrit :
👍 tout est dit, entièrement d'accord
Oui tu as raison Claude, faut pas trop verrouiller sinon que restera-t-il des épreuves à l'ancienne dans 10 ou 15 ans ?
Une poignée de septuagénaires 😭
N'oublions pas que nous avons aussi été jeunes...un jour. Aurions nous accepté une ségrégation ?
Il ne faut pas en avoir peur, juste les pourrir tant qu'on le peut encore 😂
Ils prendront notre place tôt ou tard, ainsi va la vie.
L'important est la passion que l'on partage.
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
Et je n'ai pas voulu les tenir ici, justement par respect pour les organisateurs.
salut Marco
voila pourquoi je me suis permis de copier/ coller qu'une certaine partie de tes propos et
ce n est pas irrespectueux pour les organisateurs
cela permet d'avoir un débat ,qui au final peu contribuer a chacun d entre nous de pratiquer encore l'enduro
a l'ancienne avec l'age de nos artères 🤭 🤭 et la moto de notre choix 😍 😍
je suis juste plus vieux que toi ,j'ai arreté l'enduro pour des raisons de santé 😭 😭
que des petis ou moins jeunes me doublent pour moi c'est toujours mieux que de rester la a la maison
a regarder mes moto & ne plus rouler avec { c'est mon cas uniquement personnel}
chacun de nous avons des centres d'intérêt différent,mais une multitude de paramétre font que ???????????
pour finir je ne cherchais surtout pas a crée de polémique
Ne fais pas d'une personne ta priorité, quand pour elle tu es qu'une optionMoto(s) : 125 77/82/ 84/ 85 240;82/83/84 390/79 430 81/83 cr 82 laverda 125 LH 1/77
