Salut les gens 🙂

ma 125 HVA WR de 77 (une CR homologuée donc) me fait des p'tits caca nerveux  😍 

elle marche nickel, un certain temps ....
de l'ordre du gros quart d'heure s'il fait chaud et que le carter d'allumage est en place, elle s'arrête d'un coup comme si plus d'essence, puis repart comme de rien au bout d'une petite minute quelque soit le truc que je bidouille pour s'arrêter de nouveau 5 minutes plus loin, et rebelotte  😭 

j'ai d'abord pensé à la mise à l'air du réservoir.... c'est pas ça  😭 

j'ai checker l'anti-patate, la bougie, la masse de la bobine .... c'est pas ça  😭 

je me suis aperçue qu'en enlevant le carter d'allumage et encore mieux s'il fait "frais", je n'ai plus de problème (ou alors très rarement)

de mémoire sur la mienne d'époque (en 78 donc), ça m'était arrivé et j'avais été bon pour changer le motoplat qui c'était fendu et en se dilatant avec la température, coupait l'allumage  😍 

vous pensez que c'est ça (allumage motoplat HS) ou une autre idée vous viens à l'esprit ?

J'ai eu le même symptôme à l'époque de mon 510 88. Allumage HS.

Si le diagnostic se confirme, remplacer par un allumage Kennedy https://www.google.fr/?gws_rd=ssl#q=allumage+kennedy

merci pour ta réponse :(

pas d'autres avis ?

combine de derrière les fagaux  pour résoudre le pb ?

vu l'age respectable de l'engin, j'aimerai éviter de devoir trop démonter de choses, au risque de ne jamais en finir
la moto est dans "son jus", propre, complète et d'origine, mais elle à déja bien vécue, l' alu porte les stigmates d'une utilisation enduro, certains pas de vis sont déja refait, etc etc

je sens qu'elle va finir sur une estrade en exposition  😭 

Mêmes symptômes sur une Hercules 7V > Motoplat HS

de même aussi sur ma 77 passage donc au kennédy