Patrick a écrit :si j'avais des sous...ce serait class au bout d'un bureau en déco!!! 👍
www.leboncoin.fr/collection/826662790.htm?...
ça vaut ce qu'on veut bien y mettre, mais à titre indicatif, pour un collectionneur d'instruments de bord anciens, un altimètre Badin-Crouzet (deuxième en partant du haut, à gauche de la plache de bord), en état de fonctionnement, ça vaut entre 300 et 500 euros, un chronographe Dodane ou Breguet, ça vaut entre 500 et 800 euros, un variomètre +/- 300 euros, un indicateur de virage 100 euros, un indicateur de vitesse Badin, +/- 300 euros........
Bref, individuellement sur cette planche, y'a +/- 3000 euros de matos...
J'ai une petite collec' de genre d'instruments (dont un chrono Breitling Wakmann de RF84F Thunderflash ) mais je ne suis pas passionné au point d'investir là dedans...
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
et encore, la c'est un Breitling Wakmann standard, pas la version "8-Days" avec fonction rattrapante que j'ai eu la chance de récupérer en Afrique sur une épave...
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Patrick a écrit :si j'avais des sous...ce serait class au bout d'un bureau en déco!!! 👍
www.leboncoin.fr/collection/826662790.htm?...
Patrick a écrit :
ça vaut ce qu'on veut bien y mettre, mais à titre indicatif, pour un collectionneur d'instruments de bord anciens, un altimètre Badin-Crouzet (deuxième en partant du haut, à gauche de la plache de bord), en état de fonctionnement, ça vaut entre 300 et 500 euros, un chronographe Dodane ou Breguet, ça vaut entre 500 et 800 euros, un variomètre +/- 300 euros, un indicateur de virage 100 euros, un indicateur de vitesse Badin, +/- 300 euros........
Bref, individuellement sur cette planche, y'a +/- 3000 euros de matos...
J'ai une petite collec' de genre d'instruments (dont un chrono Breitling Wakmann de RF84F Thunderflash ) mais je ne suis pas passionné au point d'investir là dedans...
ah oui quand même 😂 😂 😂 😂 😂 j imaginais pas autant
un indicateur de virage 100 euros c est un clignotant 😄 😄 😄 😄 😄 😄 😄
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
ploermel78 a écrit :Ouais, mais greffé sur une 2 CV, ça a de la gueule !
Dac-Oh-dac avec toi Michel 👍 , mais petit inconvénient dans une Deudeuch tu es obligé de rouler avec les portières ouvertes vu l’encombrement 😕
Ou alors , utiliser la méthode des J7 Peuge en enlevant les portes ( pfff facile sur la 2 pattes ) et mettre une chaînes de chaque cotés , se qui en plus de te " sécurisé " servent de support au " bazar " 😉 😉 😄
Mais je ne suis pas vraiment certain de l'utilité de la " chose " là dedans 🤬
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Pas passion pour ce qui vole, ben je ne sais pas d'ou elle vient puisque personne dans ma famille dans ce domaine.
Mais enfant, j'en ai fait des maquettes de navions, et d'hélicos.
De mémoire j'ai quitté le plancher des vaches plusieurs fois avec
Des avions de tourismes (baptême de l'air et promenade) mais j'ai oublié les modèles 🤬
Hélicos : Super Frelon à Canjuers (pendant mon service) et Allouette II (dans le civil)
Du planeur (oublié le modèle aussi)
Aibus A 320
Boeing 747-400
Et un vol avec décollage sur un Socata Tb9 (vol d'initiation au pilotage) départ du Castellet et direction la Méditerranée puis les calanques de Marseille.
Celui ci:
Pour revenir a la simulation, un petit "Corsair" de mon jeu.
Aller hop, je repars sur les deux roues verts.
"Si Dieu existe qu'il le prouve. Et s'il n'existe pas, qu'il est le courage de l'avouer". Pierre Dac.Moto(s) : 80 Fantic FM280, It 175 1983
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Moto(s) : RM 125 1980 - PE 175 1981- RM 465 1982- RM 250 1976 x 2
bon, perso, quand je prends le train, le bus ou la bagnole, j'aime pas trop descendre en marche, avec l'avion ou l'hélico, tout parei... 😄 😄
mais à part mes 3 sauts, j'avoue que c'est pas trop mon trip...
Un bon atterrissage, c'est quand on peut sortir tout seul de l'avion.
Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Moto(s) : RM 125 1980 - PE 175 1981- RM 465 1982- RM 250 1976 x 2
Moto(s) : Des VILLAs au bord de la mer ..
valvoline a écrit :Oui mais là tu saute, pas tu décolle !
c'est une aile , pas un frein aérodynamique 😉
😂 😂 😂 objection recevable votre honneur!!! 👍 👍
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Un excellent atterrissage, c'est quand l'avion peut servir à nouveau
Bonjour, je n'ai pas tellement de bon souvenir de l'armée mais si vous aimez les moteurs qui poussent en voila un, les moteurs militaire sont loin derrière, remplacement d'un d'un GE 90 il y a une dizaine d'années
Salutations laurent
😄 😄 😄 😄 😄
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Patrick a écrit :nan, ca ressemble à ça: t'as pluka chercher 🙂
J'avais le même dans le Santana ... enfin, presque! 😄
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ












