125 YZ 1988 QUI TOURNE PAS BIEN ROND.
Sujet
Bonjour copains à moto 👍
Alors je vous expose mon probleme:
Alors voilà : j’ai acheté il y a maintenant 2-3 mois un 125 yz ( je crois que c’est un 88) qu’il fallait entièrement refaire. Je me suis donc occuper du moteur : nouvelle embrayage, changement de tout les joint moteur (sauf les spi), axe de kick etc etc... En revanche, il me manque les durites du radiateur et le kick. Mais hier je’décide d’d'essayer de la démarrer (clé de 14 + perceuse directement sur rotor) et la elle démarre presque au premier coup !! Mais elle tourne plutôt moyennement.. 😭
Le problème c’est que comme je n’ai pas le système de refroidissement je ne peut la démarrer qu’une minute pour ne pas faire surchauffer le moteur. Du coup je me pose des questions car la moto tient le ralentit mais il est saccadé (bon en même temps vieux de temps) et des que j’accélère la moto fait beeeuuuhhh. .. et calle 😭
Le vis de ralentit ne modifie presque rien quand on le tourne.
Après c’est un ancien 2 temps qui n'a pas tourné depuis sûrement 10 ans 😄 et comme je ne peut même pas la laisser tourner 5 minutes.. ?
Après le moteur prend les tour quand même quand pas exemple je met je starter mais avec la poignée..
Help me..
Je vous remercie d’avance.
Cordialement Nico 😉
Alors je vous expose mon probleme:
Alors voilà : j’ai acheté il y a maintenant 2-3 mois un 125 yz ( je crois que c’est un 88) qu’il fallait entièrement refaire. Je me suis donc occuper du moteur : nouvelle embrayage, changement de tout les joint moteur (sauf les spi), axe de kick etc etc... En revanche, il me manque les durites du radiateur et le kick. Mais hier je’décide d’d'essayer de la démarrer (clé de 14 + perceuse directement sur rotor) et la elle démarre presque au premier coup !! Mais elle tourne plutôt moyennement.. 😭
Le problème c’est que comme je n’ai pas le système de refroidissement je ne peut la démarrer qu’une minute pour ne pas faire surchauffer le moteur. Du coup je me pose des questions car la moto tient le ralentit mais il est saccadé (bon en même temps vieux de temps) et des que j’accélère la moto fait beeeuuuhhh. .. et calle 😭
Le vis de ralentit ne modifie presque rien quand on le tourne.
Après c’est un ancien 2 temps qui n'a pas tourné depuis sûrement 10 ans 😄 et comme je ne peut même pas la laisser tourner 5 minutes.. ?
Après le moteur prend les tour quand même quand pas exemple je met je starter mais avec la poignée..
Help me..
Je vous remercie d’avance.
Cordialement Nico 😉
Moto(s) : 125 yz 1988 (en resto)
Effectivement heureusement que son moteur ne prend pas bien les tours comme ça il ne fait pas trop "le bourrin"( dixit l’auteur) "dans les chemins" ! 🤬 😡
Pry 😉
Pry 😉
Moto(s) : PW 50 ...!
Comme dit dans mon autre post :
Qui dit que je fait cela avec un cross non homologué ??
Je n'ai absolument jamais fait de moto en illégalité ! Un cross c'est pour le cross !
J'ai pratiqué avec des enduro homologuée (125 dtlc yamaha puis 125 exc ktm) sur des terrains prévue a cette effet et autoriser au moto !!
Je respecte les gens comme toi qui justement essaye de faire en sorte que ces gens la arrête ça ! et je suis totalement d'accord avec toi !
Je me suis mal fait comprendre et je m'en excuse ! j'ai 17 ans et mon permis 125 en poche !
La 125 yz que j'ai, est uniquement pour la resto car pour moi la mécanique est une obligation pour devenir un Bon motard (honnête et responsable soit dit en passant ! smiley_29 )
Et je ne conte pas pratiquer en cross...
Qui dit que je fait cela avec un cross non homologué ??
Je n'ai absolument jamais fait de moto en illégalité ! Un cross c'est pour le cross !
J'ai pratiqué avec des enduro homologuée (125 dtlc yamaha puis 125 exc ktm) sur des terrains prévue a cette effet et autoriser au moto !!
Je respecte les gens comme toi qui justement essaye de faire en sorte que ces gens la arrête ça ! et je suis totalement d'accord avec toi !
Je me suis mal fait comprendre et je m'en excuse ! j'ai 17 ans et mon permis 125 en poche !
La 125 yz que j'ai, est uniquement pour la resto car pour moi la mécanique est une obligation pour devenir un Bon motard (honnête et responsable soit dit en passant ! smiley_29 )
Et je ne conte pas pratiquer en cross...
Moto(s) : 125 yz 1988 (en resto)
Nickoo26 a écrit :Bonjour copains à moto 👍
Alors je vous expose mon probleme:
Alors voilà : j’ai acheté il y a maintenant 2-3 mois un 125 yz ( je crois que c’est un 88) qu’il fallait entièrement refaire. Je me suis donc occuper du moteur : nouvelle embrayage, changement de tout les joint moteur (sauf les spi), axe de kick etc etc... En revanche, il me manque les durites du radiateur et le kick. Mais hier je’décide d’d'essayer de la démarrer (clé de 14 + perceuse directement sur rotor) et la elle démarre presque au premier coup !! Mais elle tourne plutôt moyennement.. 😭
Le problème c’est que comme je n’ai pas le système de refroidissement je ne peut la démarrer qu’une minute pour ne pas faire surchauffer le moteur. Du coup je me pose des questions car la moto tient le ralentit mais il est saccadé (bon en même temps vieux de temps) et des que j’accélère la moto fait beeeuuuhhh. .. et calle 😭
Le vis de ralentit ne modifie presque rien quand on le tourne.
Après c’est un ancien 2 temps qui n'a pas tourné depuis sûrement 10 ans 😄 et comme je ne peut même pas la laisser tourner 5 minutes.. ?
Après le moteur prend les tour quand même quand pas exemple je met je starter mais avec la poignée..
Help me..
Je vous remercie d’avance.
Cordialement Nico 😉
il faut d'abord que tu finisse de remonter le moteur (refroidissement)
a froid, ces moteurs ont tendance a ne pas aimer la poignée de gaz et demande a être chaud avant de pouvoir ouvrir.
le moteur de la 88 et de la 89 sont pratiquement les mêmes:
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=304518
Moto(s) : que des blanches
Chrisd : ta restoration est magnifique !! 😂
Merci de ton aide ! Il faut maintenant que je trouve des durites de radiateurs ! 😉
Merci de ton aide ! Il faut maintenant que je trouve des durites de radiateurs ! 😉
Moto(s) : 125 yz 1988 (en resto)
Nickoo26 a écrit :Tiens pry : www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=307253 😡
Cher Nickoo, ne t'inquiètes pas je suis de près tes 2 posts. 😉
Cela ne change en rien le fait que je te conseille juste de ne pas "faire le bourrin dans les chemins" ou maintenant que tu as compris nos propos de retirer cette affirmation : cela apaisera déjà pas mal les réactions de tes "futurs" copains !! 😉 😉 😉
Allez sans rancune, l'arrivée sur le Guide Vert ne se fait pas toujours sans déboires ...! si on ne met pas les "formes"!
A plus sur ce site de"vieux ronchons" ...! mais qui souhaitent garder l'esprit vert !! 👍
Pry
Moto(s) : PW 50 ...!
Pry : Je comprend et il n'y a pas de problème ! Il est clair que je me suis vraiment mal exprimée... "bourrin" n’était certes pas très fin de ma part comme je l'ai déjà dit !
Mais je t'assure que je suis respectueux des règles et des autres usagers et je ne pratique pas n'importe ou ! ;)
Mais je t'assure que je suis respectueux des règles et des autres usagers et je ne pratique pas n'importe ou ! ;)
Moto(s) : 125 yz 1988 (en resto)
OK, donc je compte sur toi pour enlever cette affirmation sur ton autre post : 😎 😎
"Chpèr62 - B50mx - Pry : je pense sincèrement que vous n'êtes pas un exemple a suivre pour ma futur vie de motard..."
Et on sera alors tous "copains" ...! 👍
L'erreur est humaine ! 😉
Pry 😉
"Chpèr62 - B50mx - Pry : je pense sincèrement que vous n'êtes pas un exemple a suivre pour ma futur vie de motard..."
Et on sera alors tous "copains" ...! 👍
L'erreur est humaine ! 😉
Pry 😉
Moto(s) : PW 50 ...!
Salut Nickoo,
Sur un moteur qui n'a pas tourné depuis un dizaine d'année, il ne me parait pas superflu de changer au moins les spis de vilebrequin, il y a de fortes chances qu'ils soient secs et c'est assez facile à faire (pas besoin d'ouvrir les demi-carters).
Concernant ton symptôme, je me pencherais déjà sur le carbu. Comment l'as-tu nettoyé ? As-tu contrôlé le niveau du cuve ? As-tu bien les valeurs "stock" des gicleurs ?
Sur un moteur qui n'a pas tourné depuis un dizaine d'année, il ne me parait pas superflu de changer au moins les spis de vilebrequin, il y a de fortes chances qu'ils soient secs et c'est assez facile à faire (pas besoin d'ouvrir les demi-carters).
Concernant ton symptôme, je me pencherais déjà sur le carbu. Comment l'as-tu nettoyé ? As-tu contrôlé le niveau du cuve ? As-tu bien les valeurs "stock" des gicleurs ?
Que des Yam ! 😍
salut!
dac avec chrisd, il te faut vraiment avant tout avoir le circuit de refroidissement qui fonctionne..!!
tu ne peux pas le laisser tourner sans liquide de refroidissement plus d'une minute à peu prés, et donc c'est impossible en aussi peu de temps de voir comment c'est réglé en carburation..!!
tu peux te dépanner avec des durits de chauffage de bagnole, dans une casse tu trouveras à peu prés toutes les formes, et en diamètre çà ne doit pas être trés éloigné..
il te faut aussi être sûr de l'année, avec le n° du cadre tu sauras..
histoire déjà de commander les bonnes pièces..
1987 fourche classique avec tambour arrière,1988 fourche classique avec disque arriere, 1989 fourche inversée..
bonne bidouille!
den's
dac avec chrisd, il te faut vraiment avant tout avoir le circuit de refroidissement qui fonctionne..!!
tu ne peux pas le laisser tourner sans liquide de refroidissement plus d'une minute à peu prés, et donc c'est impossible en aussi peu de temps de voir comment c'est réglé en carburation..!!
tu peux te dépanner avec des durits de chauffage de bagnole, dans une casse tu trouveras à peu prés toutes les formes, et en diamètre çà ne doit pas être trés éloigné..
il te faut aussi être sûr de l'année, avec le n° du cadre tu sauras..
histoire déjà de commander les bonnes pièces..
1987 fourche classique avec tambour arrière,1988 fourche classique avec disque arriere, 1989 fourche inversée..
bonne bidouille!
den's
Moto(s) : xt 500
Salut Gamin
j'ai supprimer mon méssage
Bonne restoration et fait bon usage de cette machine.
j'ai supprimer mon méssage
Bonne restoration et fait bon usage de cette machine.
DanielMoto(s) : BSA B50MX, B40 trial , B441 rickman, CCM 580, 465 yz 80, 490 yz 83,84
Ce sujet ne contient pas encore d'image
Ce sujet ne contient pas encore de vidéo
