De la suzuki usine spéciale sable chez les hollandais

Merci pour ces magnifiques images MX Tintin  👍  👍  👍  👍 👍  👍  👍               (sauf celles des HVA pré 2018 !! 🤬  🤬  🤬 )

Comment il a fait Christophe avec un piston dans cet état ???

Pry 😉 

De la HL pour pierrot la bricole

pry a écrit :

Merci pour ces magnifiques images MX Tintin  👍  👍  👍  👍 👍  👍  👍               (sauf celles des HVA pré 2018 !! 🤬  🤬  🤬 )

Pry 😉 

Tu as raison quand tu dis pre 2018 .Le pilote belge qui pilotait un de ces engins a dit qu'il roulait plus vite qu' avec son CRF.
C'est à voir car c' est vraiment impressionnant comme moto.
Pour le piston, c' est peut être l' ergot de blocage du piston qui a sauté ???

+1 avec Pry, à vomir ces husky du Team allemand...ils les ont massacré  😕  😲  je ne vois pas bien où est l'esprit vintage là dedans...  🤬  🤬  🤬 

Ce n'est que mon humble avis...

Titone

Le chapiteau "beer tent" qui sert pour les contrôles techniques , la photo traditionnelle et le concert le soir   👍  👍 

Pour les amateurs d' ELSINORE , le stand de Chris Elderfield , on y trouve plein de refabrication comme les flasques de frein, kick, pot,boitier de filtre à air ,carters d' embrayage etc....
Chris est tombé le dimanche matin dans la première course sur la piste détrempée et a du être hospitalisé à Bath.Bon courage...

Le terrain : avec la fameuse descente en escalier bien raide
Vue du haut

en bas

le double en montée

Mxtintin a écrit :

Pour toi Canari un petit proto Suzuki ,pas très d'origine mais avec une belle finition

ah oui  elle  est  jolie  cette 370  et de bon gout  👍  👍 
merci
le canari

Mxtintin a écrit :

Encore des SUZUKI avec le team belge Geboers (avec une hva  😲 )

Cadre "maison"

outch  sacré boulot  sur le cadre et le BO  😂  😂  😂 

le canari

Mxtintin a écrit :

Encore des SUZUKI avec le team belge Geboers (avec une hva  😲 )

Cadre "maison"

très belles machines avec un boulot d'orfèvre de ouf  👍 
mais en ce qui me concerne, je ne trouve pas cela dans l'esprit du vintage
il n'y a rien d'époque  🤬   😭 
mais ce n'est que mon humble avis  😳 

Le règlement stipule : deux amortisseurs, refroidissement à air et freins à tambour et fourche traditionnelle après c' est libre cours à l' imagination.
Les hva allemandes avaient des fourches ohlins usine du team Rinaldi du temps de Bartolini à 3000 € le morceau  😕
Heureusement que l' injection est interdite ( ils ont des keihin FCR moderne)  😲 

Farleigh 2015-09-15
Bonjour , c’est grâce aux team : Team Tout Terrain Racing Vintage et au team R2 Racing Vintage aidés de leurs sponsors que les 2 equipes MXDN et quelques pilote individuels on pu se rendre a Farleigh .
Les deux 2 équipes étaient composé de : Vincent CAMBIER , Daniel OBELISCO , Christophe LERAY et Edmond NATTERMAN pour les Twinshocks et Vincent CAMBIER , Daniel OBELISCO , Arnaud DEMEESTER et Pascal FILLIUNG pour les Evo .
On va commencer par le meilleur avec l’équipe Twinshock avec un tres belle deuxième place malgré une boite cassée pour Edmond NATTERMAN alors qu,il pointait a le 5 eme place et qui a pu repartir avec une 250 Honda 1980 . Une autre frayeur avec Daniel OBELISCO qui est rentrer de la 3 eme manche sans son transpondeur . Les chronométreurs ont restitué a Daniel sa place de 9 eme ( plutôt très sympas de leurs pars  👍  ) .
Les quatre pilotes twinshock on vraiment très bien défendus nos couleurs ,  les pilotes toujours placé entre la 7 eme et la 12 eme place au milieu d’une concurrence très très rude et super equipé .
La catégorie Evo ? un vrai GP hallucinant ,,  nos chevalier ont fait de leurs mieux des places autours de la 25 / 30 eme places deux casses pour Pascal FILLIUNG et un forfait de Daniel OBELISCO dans la dernière manche .
Pour nos pilotes individuels , Eric DESHAIES blessé aux essais pris en charge par les secours
Envoyer vers l’hopital , ils nous l’on rendu le soir avec 14 point de sutures au mollet , Jacky BALATEAU c’est bien battu avec la grosse 500 : 27 eme et mention spéciale pour notre manchot le plus rapide du monde de l’univers avec une 17 eme place en evo 250 .

En ce qui concerne les polémiques citées au sujet de cette manifestation maintenant je peux affirmer que :
Les Team MXDN twinshock et evo ont eu l’engagement gratuits seul une assurance rapatriement a été contracté et payé par les deux team (120 euros par pilotes) .
Pour les pilotes individuels , engagement + assurance : 305 euros par pilotes
c’est vrai ca pique mais c’est a faire au moin une fois !!!!.
Les engagements ainsi que assurances  des MXDN et des individuels sont gérés par l’ACU
Mme Coggins (ACU) pour les mxdn et Mme Thomson (ACU)  pour les individuels .
En aucun moment j’ai eu a faire a Mr Dave KING pour les engagements et le règlement des charges .
Je me demande bien maintenant pourquoi on lui en veut autant !!!!
Aucun problèmes sur place tout le monde bien enregistrer.
Les pilotes désireux de s’engager a cette manifestation peuvent le faire via le site
Web et aurons comme interlocuteur les 2 personnes citées ci-dessus .

Un grand merci aux pilotes , aux mécanos , au supporters et a mon chti’s préféré
d’ avoir fais de ce we une vraie réussite !!!!!

Des photos arrivent !!!!!!!!!!

Bruno

super départ de C.Leray (10)

Natterman(11) Cambier (9)

Obelisco

Une petite MUGEN avec réservoir échancré et radiateur en une seule pièce