NOUVELLE MOTO 175 PE
Sujet
Salut à tous,
Comme je l'avais dis dans ma présentation, je voulais avant d'etre trop vieux/ trop cassé/ trop con, essayer de faire quelques courses d'enduro en anciennes.Problème, bien qu'ayant un cheptel dont la qualité le dispute à la quantité, je n'avais pour véhicule éligible qu'un 125 DTMX (si l'on excepte un Solex 3300), qui n'étant pas préparé, aurait eu bien du mal à trainer mes 100 kg !! (n'est pas Grouiksson qui veut !!)
J'ai donc acheté (et je m'en excuse auprès de Poireaunen et de Alain37 qui m'auraient bien vu basculer du coté nord européen de la force !!) un 175 PE de 1980.
Il faut dire que la lecture du célèbre site de notre volatile préféré a achevé de me convaincre de la qualité de ce bolide que certaines mauvaises langues voudraient nous faire prendre pour un trail amélioré !! 😡
Je me suis dis aussi qu'ayant le meme age que le canari et la meme moto je pourrai etre aussi bon que lui 😄 ( bon on peut toujours réver, hein ? )
J'essaierai donc de vous mettre des photos, je n'hésiterai pas à venir vous casser les pieds avec mes questions qui seront pour la plupart redondantes pour ne pas dire stupides, mais j'espère que dans un grand élan de franche camaraderie enduristique vous voudrez bien répondre au misérable poireau qui les écrit.
Vous en remerciant par avance, je m'en vais de ce pas surfer sur les sujets existants tant ici que chez le canari.
Amitiés.
ricouty.
Comme je l'avais dis dans ma présentation, je voulais avant d'etre trop vieux/ trop cassé/ trop con, essayer de faire quelques courses d'enduro en anciennes.Problème, bien qu'ayant un cheptel dont la qualité le dispute à la quantité, je n'avais pour véhicule éligible qu'un 125 DTMX (si l'on excepte un Solex 3300), qui n'étant pas préparé, aurait eu bien du mal à trainer mes 100 kg !! (n'est pas Grouiksson qui veut !!)
J'ai donc acheté (et je m'en excuse auprès de Poireaunen et de Alain37 qui m'auraient bien vu basculer du coté nord européen de la force !!) un 175 PE de 1980.
Il faut dire que la lecture du célèbre site de notre volatile préféré a achevé de me convaincre de la qualité de ce bolide que certaines mauvaises langues voudraient nous faire prendre pour un trail amélioré !! 😡
Je me suis dis aussi qu'ayant le meme age que le canari et la meme moto je pourrai etre aussi bon que lui 😄 ( bon on peut toujours réver, hein ? )
J'essaierai donc de vous mettre des photos, je n'hésiterai pas à venir vous casser les pieds avec mes questions qui seront pour la plupart redondantes pour ne pas dire stupides, mais j'espère que dans un grand élan de franche camaraderie enduristique vous voudrez bien répondre au misérable poireau qui les écrit.
Vous en remerciant par avance, je m'en vais de ce pas surfer sur les sujets existants tant ici que chez le canari.
Amitiés.
ricouty.
Moto(s) : Plusieurs mais surtout des Yam
Hey Mr Nen , tes zoreilles sifflent n'est-ce pas 🙂 😄 😄
😲
O.M
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
On n'a jamais dit qu'un 175 PE était un trail amélioré. C'est juste un trail ! 😀
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna
O.Morhaut a écrit :Hey Mr Nen , tes zoreilles sifflent n'est-ce pas 🙂 😄 😄
😲
O.M
Quoi, qui, comment, pourquoi, où, on me parle ? 🤔 🤔 🤔 🤔 🤔 🤔
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Non je n'ai rien oublié...
Bien sympathique moto que tu as acquise là.
Sois rassuré, nous n'instruirons pas de procès pour hérésie.
M. NEN sera je pense d'accord que rouler en HVA est l'Aboutissement absolu à l'issu d'un long parcours initiatique.
J'ai la même moto il y a ... 35 ans.
Les premières importées en France homologuées par Suzuki, avec le sabot alu qui a ensuite été remplacé par de vulgaires "oreilles" soudées au cadre.
Je te suggère les pneus assortis :
Même le Canari n'en a pas de pareil 😉
Point faible : les amortisseurs arrières. J'avais mis des amortos de RM qui se montaient pile poil et ça allait beaucoup mieux.
Bienvenu sur les enduros à l'ancienne, je ferai aussi la saison sur la HVA.
Mais "trail amélioré" et "trail tout court" n'est pas forcément péjoratif. Il nous ont permis des mettre le pied à l'étrier. Ils sont attachants et parfois surprenants.
Bon, faut bien quand même trouver quelque chose pour se taquiner.
Bien sympathique moto que tu as acquise là.
Sois rassuré, nous n'instruirons pas de procès pour hérésie.
M. NEN sera je pense d'accord que rouler en HVA est l'Aboutissement absolu à l'issu d'un long parcours initiatique.
J'ai la même moto il y a ... 35 ans.
Les premières importées en France homologuées par Suzuki, avec le sabot alu qui a ensuite été remplacé par de vulgaires "oreilles" soudées au cadre.
Je te suggère les pneus assortis :
Même le Canari n'en a pas de pareil 😉
Point faible : les amortisseurs arrières. J'avais mis des amortos de RM qui se montaient pile poil et ça allait beaucoup mieux.
Bienvenu sur les enduros à l'ancienne, je ferai aussi la saison sur la HVA.
Mais "trail amélioré" et "trail tout court" n'est pas forcément péjoratif. Il nous ont permis des mettre le pied à l'étrier. Ils sont attachants et parfois surprenants.
Bon, faut bien quand même trouver quelque chose pour se taquiner.
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
Pneus jaunes et jantes noires..... c'est pour Planplan 😂 😉
Fred
Un LascarMoto(s) : Plus que des Yam
Sinon la175 PE 1980 J'en ai refait une et j'ai adoré cette moto 😎
Fred
Un LascarMoto(s) : Plus que des Yam
Alain 37 a écrit :Non je n'ai rien oublié...
Bien sympathique moto que tu as acquis là.
Sois rassuré, nous n'instruirons pas de procès pour hérésie.
M. NEN sera je pense d'accord que rouler en HVA est l'Aboutissement absolu à l'issu d'un long parcours initiatique.
J'ai la même moto il y a ... 35 ans.
Les premières importées en France homologuées par Suzuki, avec le sabot alu qui a ensuite été remplacé par de vulgaires "oreilles" soudées au cadre.
Que de belles paroles de Frère Alain 37 converti depuis les siècles des siècles et prêt à aider les brebis égarées à revenir dans le droit chemin de la Vérité !
Rêve et Husqvarna tu verras ! Cherche et la Voie du trouveras !
Frère Poireaunen
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Salut Ricouty,
Bienvenue à toi , la PE est un bon choix.Tout comme Alain 37 c'était la moto de me 20 ans........... 😕 😕
N'écoute pas les mauvaises langues qui se moquent des performances de cette moto...............j'ai souvenir de certains "missiles" lors de l'enduro de Champagnat dont les pilotes faisaient demi tour à pieds pour aller chercher des kicks ou des sélecteurs perdus en route.......... 😄 😄
De plus tu trouveras facilement les pièces (aussi bien sur le net que chez les concessionnaires) pour réaliser ta restauration.
A+
Florent
Bienvenue à toi , la PE est un bon choix.Tout comme Alain 37 c'était la moto de me 20 ans........... 😕 😕
N'écoute pas les mauvaises langues qui se moquent des performances de cette moto...............j'ai souvenir de certains "missiles" lors de l'enduro de Champagnat dont les pilotes faisaient demi tour à pieds pour aller chercher des kicks ou des sélecteurs perdus en route.......... 😄 😄
De plus tu trouveras facilement les pièces (aussi bien sur le net que chez les concessionnaires) pour réaliser ta restauration.
A+
Florent
Si j'achetais une moto sans rien à bricoler dessus, ben........ je crois bien que je trouverais ça ennuyeux!!!! ;)Moto(s) : 125 HVA 1985 / 300 BETA XTrainer / 600 Yamaha fz6
Salut à tous et merci de ne pas tirer sur l'ambulance 😄
Effectivement les amortisseurs sont cuits, ce sera mon premier achat. les pneus ce seraient pas ceux du Marsupilami par hasard ? (houba, houba)
Gardez la foi, le chemin vers la vérité enduristique jaillira bien au détour d'un chemin creux et la conversion se fera !!
A bientot.
ricouty.
Effectivement les amortisseurs sont cuits, ce sera mon premier achat. les pneus ce seraient pas ceux du Marsupilami par hasard ? (houba, houba)
Gardez la foi, le chemin vers la vérité enduristique jaillira bien au détour d'un chemin creux et la conversion se fera !!
A bientot.
ricouty.
Moto(s) : Plusieurs mais surtout des Yam
Bon choix la PE et fiable ! comparée à d'autres ... 🤬
cela a été dit mais les amortisseurs sont bien le point négatif! Si j'avais eu un modèle full floater, je l'aurais gardé!C'est certain ! 👍
Bonne restau à toi et des photos!
cela a été dit mais les amortisseurs sont bien le point négatif! Si j'avais eu un modèle full floater, je l'aurais gardé!C'est certain ! 👍
Bonne restau à toi et des photos!
Moto(s) : honda
J'ai eu les 2 et j'ai été déçu par le modèle full floateur par rapport à la précédente avec les amortisseurs de RM : pas vraiment plus stable ni confortable mais plus "camion", moins vive dans les enchainements.
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
Salut Alain, comme quoi rien ne vaut l'expérience! 👍
J'ai pourtant eu une rm 125 81 en full floater et c'était 👍 👍 J'ai d'ailleurs voulu y mettre le moteur pe175 mais trop peu de compétences de soudage 😳
J'ai pourtant eu une rm 125 81 en full floater et c'était 👍 👍 J'ai d'ailleurs voulu y mettre le moteur pe175 mais trop peu de compétences de soudage 😳
Moto(s) : honda
C'est aussi une question de goût et de style de conduite.
Je trouvait la PE full floateur un peu chopper, comme certaines Yam.
Sur toutes mes motos je baisse les tubes de 1 à 2 cm, 3 cm sur la HVA et je coupe la chaîne pour être au début des tendeurs et raccourcir au maxi l'empattement. Je trouve les réactions plus faciles à contrôler et la moto plus joueuse et moins fatigante. Par contre j'ai toujours des guidons classiques "une peu à l'ancienne" et positionné plus en arrière que la mode actuelle, faut que l'avant reste léger et "lèche" le sol. Si ça plante avec 15 ou 17 CV tu peux toujours ouvrir, zob 😭
Mais d'autres préfèrent avoir un "rail".
Une photo de la 1° PE en 1980, à coté la HVA de mon Frangin.
Tenue d'époque : bottes vendramini, pantalon cuir M.Robert, maillot Suzuki aéré...
Tout le monde aura remarqué que la Suz' a démarré avant la HVA dont le pilote kicke encore...
La 2° PE en 1984 :
Je trouvait la PE full floateur un peu chopper, comme certaines Yam.
Sur toutes mes motos je baisse les tubes de 1 à 2 cm, 3 cm sur la HVA et je coupe la chaîne pour être au début des tendeurs et raccourcir au maxi l'empattement. Je trouve les réactions plus faciles à contrôler et la moto plus joueuse et moins fatigante. Par contre j'ai toujours des guidons classiques "une peu à l'ancienne" et positionné plus en arrière que la mode actuelle, faut que l'avant reste léger et "lèche" le sol. Si ça plante avec 15 ou 17 CV tu peux toujours ouvrir, zob 😭
Mais d'autres préfèrent avoir un "rail".
Une photo de la 1° PE en 1980, à coté la HVA de mon Frangin.
Tenue d'époque : bottes vendramini, pantalon cuir M.Robert, maillot Suzuki aéré...
Tout le monde aura remarqué que la Suz' a démarré avant la HVA dont le pilote kicke encore...
La 2° PE en 1984 :
On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
tout a fait d accord alain
j ai eu les deux dans les années 80
le full floater sur la PE la rendait moins vive mais plus stable par contre ...
il ne me reste que des photos du bi amortisseurs le F.F je ne l ai pas gardé longtemps
j ai eu les deux dans les années 80
le full floater sur la PE la rendait moins vive mais plus stable par contre ...
il ne me reste que des photos du bi amortisseurs le F.F je ne l ai pas gardé longtemps
Uniquement Pour Le Plaisir ..........
www.tayamaha.com
Le site de la pièce yamaha anciennes et moins anciennesMoto(s) : xt 600 xr 125
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