Super idée TITONE , le coup du guidon  👍  👍 
A+JPH74

Voici les outils qui m'ont servis à desserrer tous ça

- Chalumeau
- Montage qui se fixe sur l'ancrage inférieur de l'amorto
- Clé à molette pour l'écrou de 27 que j'ai soudé sur ce montage
- Marteau pour choqué le serrage d'un coup sec
- 2 brides en alu faites dans un guidon de moto, portée de 30mm seulement (visiblement suffisant  😉 )

Pour info, comme je n'en avais pas, j'ai fait sans la pâte à roder.



J'ai nettoyé certaines pièces au microbillage et d'autres à la métallique. Je pense que je vais sortir le silent-bloc inf pour pouvoir faire traiter/bi-chromater la fixation inf en acie, ça m'embête mais pour la tenue dans le temps contre la corrosion je ne vois pas d'autres solutions. Il faut que je trouve ce genre de silent bloc par contre... si quelqu'un a déjà un tuyau  🤭  🤭  🤭



Voila, prochaine étape je reviens sur ce fameux clips  🤬 

bien vu la combine  👍 

la patte dont tu t'es servi pour la chappe ressemble a une pate d'ancrage de frein avant de honda cb , non ?

Salut Jean !

Merci, sur ce coup ce n'est pas ma combine, c'est le fruit de l'entraide du GV 👍 

Ecoute c'est possible car mon père a eu un vieux CB à une époque... mais si c'est la cas désolé d'avoir cannibalisé une pièce comme ça  🤬  🤬  🤬  J'ai farfouillé dans ma caisse a ferraille pour trouvé la pièce qui va bien  😲 

Super l'idée du Guidon alu effectivement 👍  👍  👍  👍  👍  mais pourquoi ce montant sur le dessus : une longue tige dans l’œil de l'amorto ne suffisait pas ? 😕

Pry 😉 

Titone a écrit :

Voici les outils qui m'ont servis à desserrer tous ça

- Chalumeau
- Montage qui se fixe sur l'ancrage inférieur de l'amorto
- Clé à molette pour l'écrou de 27 que j'ai soudé sur ce montage
- Marteau pour choqué le serrage d'un coup sec
- 2 brides en alu faites dans un guidon de moto, portée de 30mm seulement (visiblement suffisant  😉 )

Pour info, comme je n'en avais pas, j'ai fait sans la pâte à roder.

J'ai nettoyé certaines pièces au microbillage et d'autres à la métallique. Je pense que je vais sortir le silent-bloc inf pour pouvoir faire traiter/bi-chromater la fixation inf en acie, ça m'embête mais pour la tenue dans le temps contre la corrosion je ne vois pas d'autres solutions. Il faut que je trouve ce genre de silent bloc par contre... si quelqu'un a déjà un tuyau  🤭  🤭  🤭

Voila, prochaine étape je reviens sur ce fameux clips  🤬 

Déjà posté sur le post "Öhlins"  🙂

pry a écrit :

Super l'idée du Guidon alu effectivement 👍  👍  👍  👍  👍  mais pourquoi ce montant sur le dessus : une longue tige dans l’œil de l'amorto ne suffisait pas ? 😕

Pry 😉 

Merci Pry !Content de te lire  😉

En effet ça peut-etre suffisant avec le bon coup de marteau pour choquer le serrage... en fait au départ j'avais dans l'idée d'utiliser la clé a choc, donc il me fallait un écrou en bout  🙂 Hier la clé a choc me faisait tourner la tige car mauvaise solution de bridage de celle-ci...

Voili voilou

OK, TOP !! 👍  👍  👍 
Pry 😉 

Titone a écrit :

Salut Jean !

Merci, sur ce coup ce n'est pas ma combine, c'est le fruit de l'entraide du GV 👍 

Ecoute c'est possible car mon père a eu un vieux CB à une époque... mais si c'est la cas désolé d'avoir cannibalisé une pièce comme ça  🤬  🤬  🤬  J'ai farfouillé dans ma caisse a ferraille pour trouvé la pièce qui va bien  😲 

soit pas inquiet , c'est pas rare  😄 

Quelques nouvelles du front...

J'ai gagné la bataille contre les clips  😄  😄  😄 amortisseur déposé  👍 



J'avais une botte de tendeurs de câble, ça a fait tilt  😂 Pile poil ce dont j'ai besoin pour exercer une force sans trop forcer et âbimer l'amorto.




Les outils utilisés :
- 2 tendeurs de câble rallongé de + 7cm
- Fabrication d'une douille dans un guidon acier => permet d'appuyer sur le boîtier joint uniformément sans gêner l'accès au clips
- Axe de 12mm pour le côté où il y a le silent bloc
- Axe de 14mm traversant la douille (plus robuste)
- Burin plat pour tendre les tendeurs
- Clips retirer avec petits tournevis plats non modifié et une pince à bec que je conseille fortement => très pratique pour ne pas détériorer tout

Voili voilou, démontage sans encombre ni résistance c'est pas drôle  🤭  😄  😄 

 👍 

double hourra pour titone ..!!

super bien vu le montage avec les tendeurs..!!
çà c'est un truc et astuce à mettre de coté..!

den's

Excellent ce montage, Le Guide Vert c'est vraiment le TOP des astuces !!!

Bravo Titone  👍  👍 

Pry 😉 

Titone a écrit :

Quelques nouvelles du front...
J'ai gagné la bataille contre les clips  😄  😄  😄 amortisseur déposé  👍 
Voili voilou, démontage sans encombre ni résistance c'est pas drôle  🤭  😄  😄 

Bonsoir TITONE ,
 👍  👍  👍 bravo , belle trouvaille et beau boulot  👍 
A+JPH74

bavro,super boulot 👍  👍  👍  👍 
c'est niquel

Merci les gars  😳  😳  😳 

Astuce à partager en effet !  👍  👍  👍 

L'idéal est de trouver des tendeurs à la bonne dimension, dans mon cas j'étais à un écartement de 30 cm max pour un besoin à 37cm (avec la douille pour ne pas que l'axe vienne en butée sur la tige) donc j'ai rabouté avec ce que j'avais mais ça va nickel  😉

Il faut que je commande le boitier joints, j'ai trouver ça :

- ALL BALLS : 38,40€ chez enduro vintage, hauteur de 21,5mm http://www.endurovintage.fr/fourche-amortisseur-bras-occillant/1325-boitier-amortisseur-yamaha-it-200.html


- BUD RACING : 40€ chez Bud Racing, pas d'indication de hauteur...  http://www.bud-racing.com/fr/pieces-techniques/partie-cycle/suspensions/amortisseur/boitier-joints-amortisseur-complet.html


- MSR : 33€ sur Ebay motors (FdP gratuits), pas d'indications de hauteur... http://www.ebay.fr/itm/261760657975?_trksid=p2060353.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT


ça me parait large par rapport à la largeur du boitier d'origine...faut que ça loge entre les 2 clips