en fait, oui, je pense a vendre, l'ensemble ou par pièces, l'enduro m’intéresse pas, ou échange avec du maico 83/84

Est ce que tu as la CG?

J'avoue que ça me botterai bien une TF1 rouge. 😍 *

Quitte à liquider les Grotax de m...e.  🤬 

non, dsl, pas de carton

bonjout , tu serais vendeur du bloc , j' ai une partie cycle sans moteur  😭  ....tu peut me joindre en mp  👍 

Les plastics des TF1 étaient ni blancs,ni gris mais presque translucides.

Tout à fait!!  🙂

Mais blanc est ce qui se rapproche le plus!  🙂

Si les réservoirs des vieilles KT pouvaient être aussi peu blanc que l'étaient les garde de boue des TF1 ... ça serait déjà très très bien.  😉 

Nous sommes bien d'accord !

belle trouvaille ! c'est vrai ! j'ai juste ôté le carter pour voir en dessous  😀



Pour ceux qui recherchent des pièces, contact en mp, autrement, LBC

C'est curieux, elle a le kit de commande d'embrayage à grosses billes (modèle qui équipait les version ultérieures des moteurs Rotax, je crois à partir de 86.) mais elle a conservé le plateau de poussée d'origine alors que normalement, le kit grosse bille comprend un plateau de poussée spécifique. D'ailleurs on voit une bille qui se fait la malle! 😉  😉  😉
Un bon point, tes carters ne semblent pas être affectés par la corrosion, ce qui est rare sur un moteur de cette génération stocké longtemps. Le kit grosses billes + l'absence de corrosion tendraient à prouver que ce moteur tournait encore il n'y a pas très longtemps! 😉  😉

gs-600-xc a écrit :

Perso, je remonterai en TF1 tôle, cadre rouge pompier et habillage blanc, même si les oranges sont sympa ... j'ai une TF3/4.  🙂

Chuis d'ac! Un TF1 tôle rouge et blanc, c'est le top! 😍  😍  😍  😍  😍  😍 
J'me disais aussi qu'elle irait bien dans mon garage à côté de ma RSGS neuve! 😉  😉  😉

El-Magnifico a écrit :

ma RSGS neuve!

Au fait , l'histoire de la refabrication du manchon carbu ----> boîte a air c'est finie comment  🤔 
En même temps , j'ai peut-être loupé des épisodes ou eu des absences  😉  😉

 😲 
O.M

des news: sur la colonne de direction : SWM RS 175 GS. D 0096
quelques pièces démontées et rapidement nettoyée, le piston et la chemise, très bon état, la bielle va bien aussi  👍 
plus en MP avec mail

Flamby, il magnifico. a écrit :

C'est curieux, elle a le kit de commande d'embrayage à grosses billes (modèle qui équipait les version ultérieures des moteurs Rotax, je crois à partir de 86.) mais elle a conservé le plateau de poussée d'origine alors que normalement, le kit grosse bille comprend un plateau de poussée spécifique. D'ailleurs on voit une bille qui se fait la malle! 😉  😉  😉
Un bon point, tes carters ne semblent pas être affectés par la corrosion, ce qui est rare sur un moteur de cette génération stocké longtemps. Le kit grosses billes + l'absence de corrosion tendraient à prouver que ce moteur tournait encore il n'y a pas très longtemps! 😉  😉

Il existe un kit "grosse billes, il nécessite l'usinage du carter pour loger la platine avec les alvéoles.
Thierry srcf, a posté la transformation d'un carter. ça fonctionne aussi avec l'ancien plateau.

www.dagraracing.com/index.php?page=shop.pr...

phil54 a écrit :

des news: sur la colonne de direction : SWM RS 175 GS. D 0096
quelques pièces démontées et rapidement nettoyée, le piston et la chemise, très bon état, la bielle va bien aussi  👍 
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Et le moteur? 175 ou 250?

piston 71/72 mm