Même des choses aussi simple qu'un silencieux ont tout de suite la classe chez toi...
Chapeau

Le "Tube" de l'été !! c'est JPS !!  👍 

jps a écrit :

Salut

voici le silencieux, il n'y a plus qu'à souder les pattes :

jps

Bonsoir JPS  😀

De ma vie, je n'ai jamais vu ou rencontré un perfectionniste comme toi  🤬 

Tes motos sont magnifiques, neuves sorties de la caisse  🤬  

Dom


Dom

salut

merci DOFI69  😳  

j'ai pointé le silencieux en faisant comme mon soudeur m'a dit de faire...il m'énerve   👍 
je vais recommencer celui du 125 YZ








jps

salut

je ne peux pas bosser en ce moment mais le magicien du Mans, Nico "le soudeur" , lui, il avance :
par contre, ce n'est pas un photographe  🤭   🤭








jps

Tres belle resto , j'ais la meme de 84 et j'adore   👍 

Bonjour JPS,
Il me semble avoir vu sur une de tes restos que tu refaisais tes durites de frein.
Peux-tu me dire où est-ce que tu te sers pour les fournitures et le matos de sertissage?
Merci. 😉

salut et merci

oui, je fabrique les durites sur mesure
je prends les embouts et la durite avis chez GT2i
les embouts utilisent le principe des olives vissées, donc il n'y a pas de sertissage
la gaine transparente et la gaine de rigidification ne sont dispo que sur des grandes longueurs (25m) et ce n'est pas rentable si tu ne fais qu'une ou deux durites...par contre, je ne sais plus où j'avais acheté ça mais bon, je dois pouvoir retrouver sur le net

jps

Merci JPS,
Je vais comparer, mais au final je ne pense pas être loin du tarif d'une durite toute faite. J'essaye de trouver les durites rigides.
Daniel.

Il y a un gros avantage de faire ces propres durits avec des banjos démontables c'est que déjà tu fait la longueur qui va le mieux pour le passage que tu as choisis et surtout c'est l'ajustement précis que tu as avec de tels banjos pour ne pas avoir de mauvaises torsions  👍  déjà vu sur des durits toutes faites et serties  😜 

 😲 
O.M

salut
donc nous y voilà...après que Magic' nico m'ai sauvé le pot de détente, j'ai laissé passé un peu de temps (  😉  ) tellement j'étais content parce que ce satané pot est introuvable neuf et introuvable en occasion en bon état...
donc aujourd'hui, débosselage sous pression, microbillage, brunissage et pose sur la moto
j'ai aussi finalisé le guide chaine ar et la roulette maison qui remplace le patin minable d'origine (lui aussi introuvable)











jps

Salut JPS, content de te relire et de revoir tes réalisations, j'éspère que tu en as une sous le coude toute pourrie pour l'hiver 😉


charly

salut chip74
non, cet hiver, je termine un moteur et sa boite :







Avec Magic' nico, on est en train de finaliser l'échangeur air/eau qui est à lui tout seul une dinguerie...mais bon, nous aussi on est dingues



En même temps je dois finir les 2 chassis de 500 CR AF et commencer les moteurs
il faut que je termine le 500 KX 87 qui est incomplet
Je voudrais faire tourner  le 250 KX 83 et le 250 RM 84....

Après, j'ai aussi des projets mais ils ne sont pas verts et puis c'est pas pour tout de suite :

1 bol d'or pour la piste :


un kawa de route mais upgradé :


un suzuhi gs de piste (mon beau-oère stocke une base 77 en 750 mais il ne sais pas encore ce que je vais en faire...)


j'ai aussi pas mal d'idées sur base de gsxr à l'ancienne :


et ça c'est pour les 2 roues  😉  😉  😉

Bon, je vais jouer au loto...

jps

On t'avais pas vu depuis quelques temps mais là faut dire que tu reviens fort!!! 👍 


charly

Si cela  est possible j'aimerait bien  avoir l'adresse  de Nicolas du Mans car quand je vois la qualité de tes restaurations moi  qui suis moins perfectionniste que  toi le faire  travailler sera du bonheur  . Je te rappelle que je suis du Mans d'ailleurs si tu roule sur le circuit les jours d'essais fait  moi signe que je passe te voir  😄  😕  😂