Patrice      pay...        3
Dominique Ows...       3
Alain        Str.....        2
Renaud    K....           2
Sébastien k....           2
Michel       k....           2 ou 3 mais pour choucroute c'est offert
François  Gu....          1
Gilberto  grép....        2
Yves k.....                  1

P'.... faut tout faire sois même  😄 

Oui , peut être  😲 mais seulement quand c'est bon  😄 et comme vos galettes et crêpes sont excellentes  👍  👍  👍 

Les incrits au repas " Galettes et Crêpes Bretonne " avec cidre, bière pression, rosé, rouge, café, pousse café et tout et tout   👍    

Patrice      pay...        3
Dominique Ows...       3
Alain        Str.....        2
Renaud    K....           2
Sébastien k....           2
Michel       k....           2 ou 3 mais pour choucroute c'est offert
François  Gu....          1
Gilberto  grép....        2
Yves       K.....           1  mais il mange comme 4    😄  😄 
Denis.     G..C...         2
Yves       A.....           1
Etienne   Ou.....         1
Roland   Ch.....          2
 
Pour les couverts, chaqu'un viens avec son matériel.
Pour les tables, nous verrons sur place mais prévoyez quand les votres au cas où 🤔 

A cette accasion je vous propose de découvrir le " lait ribot ou babeurre ou lait baratté ou lait de beurre " fr.wikipedia.org/wiki/Lait_ribot , qui ce consomme traditionnellement avec les galettes de blé noir ou "sarasin", pour cela; apportez un bol et une grosse cuillère.

Bonjour,
pourriez-vous me dire quelles sont les motos entre 1980 et 1983 (yam et honda) qui sont compatibles avec le règlement UFOLEP et AFAM CLASSIC ? J'ai failli acheter un 450 cr de 81 mais l'affaire ne s'est pas faite. La maintenant je regarde sur les 250 en yam et honda.
Il faut déjà exclure les moteurs liquide c'est bien ca ?
Il faut des freins a tambour av et arr + bi amortisseurs ou cantilever + moteur à air et une moto au plus tard de 83 ?
Ca veut dire que pour une honda à part une elsinore avec 2 amortisseurs, les autres modèles sont à exclures car 81,82,83 moteur liquide ?
En yam 250 on peut choisir la 80 ou 81 avec moteur à air, tambour et cantilever. C'est ca ?
En 450 les yam de 80, 81,82, 83 sont conformes car freins a tambour, moteur air et cantilever ?
En honda 450 ou 480 les modèles de  80 à 83 sont conformes car moteur à air, tambours mais mono shock ???
Désolé de vous embêter avec ses questions de règlements mais je préfère avoir ses précisions avant d'acheter la moto pour ne pas me retrouver comme certains à ne pas pouvoir courir faute de machine non conforme.
merci d'avance pour vos réponses
A bientot
Gilles

Bonjour Gilles,

Pour notre Challenge Afam Classic Est 2015 c'est 2 amortos ou cantilever, deux tambours, moteur à air, donc pas de monochoc. Attention les yams 83 sont monochoc, les 82 sont acceptées car le cantilever a été remplacé par un renvoi qui n'apporte pas de progressivités au système.
Nous sommes toujours en réflexion pour faire évoluer cette catégorie, par exemple accepter toutes les motos jusqu’à 83 puisque "contemporaines".
Le réglement 2016 n'est pas encore validé.
à + peut-être à Maxéville

salut à tous qui viens à rolampont sa sera ma premiére sortie de l'année ,

Gillmic a écrit :

Bonjour,
pourriez-vous me dire quelles sont les motos entre 1980 et 1983 (yam et honda) qui sont compatibles avec le règlement UFOLEP et AFAM CLASSIC ? J'ai failli acheter un 450 cr de 81 mais l'affaire ne s'est pas faite. La maintenant je regarde sur les 250 en yam et honda.
Il faut déjà exclure les moteurs liquide c'est bien ca ?
Il faut des freins a tambour av et arr + bi amortisseurs ou cantilever + moteur à air et une moto au plus tard de 83 ?
Ca veut dire que pour une honda à part une elsinore avec 2 amortisseurs, les autres modèles sont à exclures car 81,82,83 moteur liquide ?
En yam 250 on peut choisir la 80 ou 81 avec moteur à air, tambour et cantilever. C'est ca ?
En 450 les yam de 80, 81,82, 83 sont conformes car freins a tambour, moteur air et cantilever ?
En honda 450 ou 480 les modèles de  80 à 83 sont conformes car moteur à air, tambours mais mono shock ???
Désolé de vous embêter avec ses questions de règlements mais je préfère avoir ses précisions avant d'acheter la moto pour ne pas me retrouver comme certains à ne pas pouvoir courir faute de machine non conforme.
merci d'avance pour vos réponses
A bientot
Gilles

Personne n'à été exclu des épreuves afam ( mis à part les fauteurs de troubles sur la piste ) et il y à des pilotes qui ont roulé avec des brèles monoschock et liquides , c'est perso pas ma tasse de thé , et je préférerais que la limite évo s'arrête à 1980 , il y à encore beaucoup de brèles qui sortent de " granges " de cette période  👍 
Me retrouver dans des catégorie avec des pré 85 ou 89 ne m’intéresse pas ,si cela devait arriver , je me rangerais dans la catégorie des vieux cons grincheux ( ah ?je le suis déjà  😲)  qui n'aime pas le progrès  😄 c'est à dire ne plus rouler que sur les courses ou démo style javron corbarieu lezat ramonchamp etc qui ont des catégories et ou il y à plus  d'alu , de ferraille ,  que de plastoc tupperware

Pis si il faut rouler avec des pré 89 , je préfère encore monter une 414 VE viva factory R&D corp : Ohlins 2016 ,fourche qui va bien , pour aller faire mumuse chez les vétérans .......en tout cas cela me fera plus ban... que de rouler dans une catégorie qui regroupe une telle diversité d'années 
Voili voilou

Sur la categorie pre 83 ou evolution, je trouve que des motos qui ont des freins a tambours, moteur a air  et qui n'ont pas de cantilever ou deux amortisseurs  ( cad monoshock (yz 490 de 83) prolink ( cr 450 ou 480 de 81, 82, 83) ou mono amortisseur maico ) soient exclues du reglement pre 83 ( je n'ai pas dit que les motos etaient exclues des courses) et bien je trouve cela dommage.  Je ne pense pas que le fait de modifier le reglement uniquementlement  sur le point precis d'accepter des motos de 83 au plus avec tambours av arr, moteur a air et suspension arr double ou mono amortisseur soit un reniement a l'esprit du reglement qui est de faire rouler des motos anciennes dans un esprit de convivialite. Je n'ai pas volontairement parle des motos pre 89 car il ya pour moi des grosses differences avec les motos pre 83 en performance et technologie ( moteur liquide, freins a disques et suspensions av et arr tres elaborees )autant je pense que la cohabitation entre les categories avant 79 et pre 83 est tout a fait compatible dans une meme course . C'est ce qui existe aujourd'hui sur les courses ufolep hors challenge afam classic si je ne me trompe pas ? Avec des pre 89 il y aurait un ecart en terme de performance enorme et un esprit peu etre different car peut etre plus axe competition car les machines sont des avions qui n'ont rien a envier aujourd'hui aux motos actuelles en performance.

salut 😂 
vivement samedi 🙂 :)  🙂 des bonnes gualettes à manger 😂 
et dimanche, je bouffe du croco 😄  😄  😄 
avec ou sans turbo 😡  😡  😡 

pff , tu pourras le bouffer le croco; il est tout dur de l extérieur mais ramollo de l intérieur 😕 ,tu devrais réussir a  le mâcher avec ton dentier  😄 
mais bon on verra ca sur place 😳 

L'Croco c'est du mou d'veau  😲  😲  😲  🤔 Bah , moi qui ressortait la 79 😉  histoire de ce tirer une bonne bourre pour la dernière de l'année  😉 enfin .........

Gillmic a écrit :

Sur la categorie pre 83 ou evolution, je trouve que des motos qui ont des freins a tambours, moteur a air  et qui n'ont pas de cantilever ou deux amortisseurs  ( cad monoshock (yz 490 de 83) prolink ( cr 450 ou 480 de 81, 82, 83) ou mono amortisseur maico ) soient exclues du reglement pre 83 ( je n'ai pas dit que les motos etaient exclues des courses) et bien je trouve cela dommage.  Je ne pense pas que le fait de modifier le reglement uniquementlement  sur le point precis d'accepter des motos de 83 au plus avec tambours av arr, moteur a air et suspension arr double ou mono amortisseur soit un reniement a l'esprit du reglement qui est de faire rouler des motos anciennes dans un esprit de convivialite. Je n'ai pas volontairement parle des motos pre 89 car il ya pour moi des grosses differences avec les motos pre 83 en performance et technologie ( moteur liquide, freins a disques et suspensions av et arr tres elaborees )autant je pense que la cohabitation entre les categories avant 79 et pre 83 est tout a fait compatible dans une meme course . C'est ce qui existe aujourd'hui sur les courses ufolep hors challenge afam classic si je ne me trompe pas ? Avec des pre 89 il y aurait un ecart en terme de performance enorme et un esprit peu etre different car peut etre plus axe competition car les machines sont des avions qui n'ont rien a envier aujourd'hui aux motos actuelles en performance.

Vi , d'accord avec toi  😉 mais il se murmure une possible évolution des catégories qui perso ne me branche pas du tout , j'ai donné mon avis avant qu'il y ai une concertation officielle ,j'aurai p'tet pas dû ,  mais bon ! c'est fait !

Le souci : on dit : pré 83 : vi mais moi j'ai une 84 et il n'y à que les autocollants ( 😄 ) qui changent , j' peux rouler  🤔 pis moi j'ai une 85 il n'y à q'une différence de forme réservoir etc etc etc , (c'est du vécu ) alors  🤔 que faut il faire  🤔

Dans la catégorie pré 83 combien d'évolutions de 76 77 78  🤔 pas une ! et je trouve cela dommage , et pourtant les constructeurs ( et il y en avaient un paquet + que dans les 80's ) en ont sortis des brèles à cette période ..............

VIVA a écrit :

L'Croco c'est du mou d'veau  😲  😲  😲  🤔 Bah , moi qui ressortait la 79 😉  histoire de ce tirer une bonne bourre pour la dernière de l'année  😉 enfin .........

t inquiète rien que de vous revoir je vais avoir la patate. et il devrait y avoir de la place pour une bonne bourre 😍 

Est-ce qu'il sera possible de me donner @ mail pour contacter la personne qui importe des motos des US. merci.
Ca m'a fait plaisir de rencontrer une partie de la bande en live ce jour à Maxéville.
Autre question que j'ai oublié de poser. Sur le règlement 2016 , la réunion est prévue quand ?
bonne soirée et à bientôt

bonsoir gillmic cé enduro 1980 @ hot mail.com cé une perssonne trés bien et pro tu cherche quoi comme moto a+