En observant, je vois que sur ma machine c'est différent: La veilleuse est absente, j'ai uniquement un bloc serti avec une ampoule code/phare dans l'optique(tu ne peux pas changer l'ampoule= ça c'est les modèles US, bizarre ...), pour alimenter cette ampoule, c'est comme sur la photo , un jaune et un vert, mais un noir aussi(sur la photo il me semble que le noir part de la veilleuse...).

Bonsoir,

T’inquiètes pas, tu vas y arriver.
Il faut de la patience mais je reconnais que l'électricité n'est pas mon poste préféré quand je restaure une bécane...

De mon côté, je vais (peut-être demain mais pas sûr), re-déposer mon phare et vérifier pourquoi je n'ai pas de lumière à l'avant en postions 3 et 4 à l'arrêt et en profiter pour noter les couleurs des connexions.

Et c'est également un neiman 4 positions qui est sur la mienne.



Bonne soirée.

JC

Ça y est j'en arrive aussi à l'électricité

Bonjour,

Jolie réalisation, bravo.

Si tu en as le loisir, pourrais-tu me dire où est connecté sur la tienne le fil noir à nu (voir photo) qui part de ma veilleuse ?



Merci d'avance.

JC

Salut collègues
Un peu de soleil sous le ciel lyonnais !
Après une remise à plat, j ai avancé.
Tout fonctionne désormais, sauf feu arrière et feu stop, qui fonctionnent sans le contact!? Et s éteignent contact allumé quand j allume le phare du commodo... Ca se joue au niveau du fil bleu qui descend du commodo, quand je connecte sur les autres bleus... Les ampoules des 2 compteurs fonctionnent uniquement si ce fil bleu est relié...
Je suis content quand même, reste à résoudre ça. J arrive pas à analyser.. Comme si y avait une inversion, j ai inspecté le commodo... Jvois rien...
Affaire à suivre, je lâche pas...
Je guette vos conseils...
A plus

Bonjour à tous,

Petit détail de l'avancement du weekend.

Alors atelier peinture pour finir les gardes-boue avt/arr, cloche de phare, pates de phares , support de feu arrière.
J'ai utilisé la peinture MOTIP en bombe:
- MOTIP PRIMER Blanc
- MOTIP METTALIC
- MOTP Clear Varnish



Donc Peinture:





et remontage:





Je me suis racheté un guidon l'original était plié !
J'ai pris un guidon scrambler TOMMASELLI CHROME 22 MM BAS
il ressemble pas mal à l'original avec un look un peu plus moderne.



JC pour ce qui est de ton fil noir, je regarde ce soir.

Bonne journée.

Beau résultat!

Merci, ça commence à prendre forme c'est vraiment agréable, une grosse maquette.
ça prend pas mal de temps et d'€uros, mais le résultat est là.
il me tarde de la faire craquer  😍 

elle est superbe, bravo!

la peinture rend bien,tu t'es bien débrouillé avec la bombe

Joli aussi le profil de tes pneus. Le rendu général est vraiment chouette! 👍  👍  👍  👍 

Voilà sa petite sœur elle aussi sur le point de ressusciter. .. Si k électricité se dénoue...

Hello tutti,
j'ai la même, mais pas restaurée, je la laisse dans son jus d'origine par respect pour le vieux cousin aujourd'hui décédé à qui je l'avais rachetée. Comme il l'avait achetée neuve en 74, c'est donc une 2ème main maintenant, malgré tout, j'aimerais assez retrouver une housse de selle d'origine....un chat ayant elu domicile dans mon garage, il avait eu l'excellente idée de faire se griffes sur la belle housse en vrai cuir qui avait été refaite par le précédent propriétaire.
Vous la trouvez où cette housse?

Bin, il y a le Belge de la Côte d'Azur qui était présent au dernier Moto Salon, sinon, au sein du reseau de concessionaires Yam, quelques uns ont créé un mini-réseau consacré aux anciennes Yam.

C'est une organisation parrallèle qui a identifié et inventorié les fonds de magasins.

J'ai pas les coordonnées, mais Max a ça dans un coin.

Bon, sinon, le  porte paquet est très vilain, il se confond avec le "Tancarville" derrière.

Bises

bonjour

pour la housse, je l'ai acheté chez BG-SELLERIE, delai 1/2 semaines et 75 euros, sangle comprise



on en trouve a 50 euros, mais lisse

lolodt, je vois que tu as retrouvé le moral,

on va bientot pouvoir faire une concentre de DTE !!!

La classe la plaque DT  😂