lolodt a écrit :

Voilà sa petite sœur elle aussi sur le point de ressusciter. .. Si k électricité se dénoue...

Il te faudra changer tes " capuchons " des clignots rouge en orange  🙄 

 😲 
O.M

Non la bécane de lolodt est trop belle avec ses clignos rouge  😎 

Et moi je veux un selle courte US  😍 

MinouMinou a écrit :

Non la bécane de lolodt est trop belle avec ses clignos rouge

Ah mais je ne dis pas le contraire  👍  , mais il faudra une tés grosse dose de persuasion envers l'agent verbalisateur des forces de l'ordre qui s’apprête a signer la prune qu'il vient de rédiger  ... 😉   🤬  🤬 

 😲 
O.M

Souvent, le côté "fun" leur échappe...

bonsoir

je ne penses pas qu'ils soient trop pointilleux avec une ptite vieille !!!

idem pour ma plaque "DT" pas les bonnes dimensions, mais vu les cotes du support, il n'y avait que ce modèle qui allait, on verra bien à l'usage....

guyrou45570 a écrit :

bonjour

pour la housse, je l'ai acheté chez BG-SELLERIE, delai 1/2 semaines et 75 euros, sangle comprise

on en trouve a 50 euros, mais lisse

lolodt, je vois que tu as retrouvé le moral,

on va bientot pouvoir faire une concentre de DTE !!!

merci de l'info pour BG sellerie...
Le porte paquet? bin il y restera? tant pis si c'est moche... 😄 

Oui merci Guyroux,
le moral revient mais finalement, c'est humain, on veut toujours plus et de nouveau je suis en pétard, proche du but mais à l'arrêt encore! Cette histoire de feu arrière pas en phase et qui sans le contact s'allume...quand je réunis mes 3 fils bleus... Je comprends vraiment pas, je suis allé voir dans le commodo de peur qu'une soudure aie sauté, mais rien, apparemment ça a l'air normal...
Je cherche, j'observe vos photos, rien... aucune piste...  ce casse tête chinois me prend vraiment du temps, ça fait rager parce-que tout le reste est prêt....

Bien belle en jaune cette moto, et c'est vrai que la plaque qui commence par "DT", c'est le summum 🙂 , j'en suis jaloux, moi qui voulait cette semaine aller faire la carte grise... ça sera sans doute trop tard, on en sera à DE... ça le fait moins!

re

pour la plaque qui commence par "DT" c'est juste un gros coup de bol, pendant mes congés je suis passé un matin à la préfecture pour y faire la carte grise, mais vu la file d'attente j'ai renoncé et je l'ai fais par courrier 3 semaines après ... mais c'est sympa comme immat.

pour ton pb, je pencherai pour une inversion entre 2 fils marrons ou 2 bleus, de mémoire il y a des fiches doubles (une arrivée et 2 sorties)

et le feux stop, il dit quoi avec le contact ? trouve les fils qui viennent du commodo gauche tu dois avoir un "Y" et tu devrais solutionner ton pb

à suivre

Re
Merci, ça me fait une piste à explorer..
Je te dirai, il faut que j y arrive ça devient obsessionnel .. Si près du but !
Inversion ? Tu veux dire soi au juste?
Merci

Tu va y arriver lolodt  😂 c'est clair que ça à l'air de rendre dingue....
L'un d'entre vous peut il me dire ou me montrer comment et ou est brancher le fil Noir qui va vers la batterie ?
Et l'autre sous le reservoir qui a un fil noir plus epais avec au bout un petit crochet ?

Merci....

Lolodt tu l'as pas encore faite démarrée ????

bonjour

celui avec le pti crochet, va sur la vis de fixation du relai de demarreur, l'autre à la masse sur le cadre (cosse jaune photo 2)

Trop fort GuyRou, Merci, c'est bien ce que je pensais mais je n'étais pas sur de l'endroit il y a deux emplacements.
J'ai acheté et chargé la batterie hier soir, je finalise les branchements, je te dis ou est branché le fil noir dénudé .... à suivre

Salut,
non, concernant le re démarrage, j'attends toujours de boucler l'électricité, il faudra que tout fonctionne!
J'ai fait exactement le même travail que toi, la photo est celle de la moto avant que je démonte, elle était assez propre, surtout complète(juste le faisceau tout démonté de partout), j'ai quand même tout démonté, nettoyé, repeint......
Il me reste à fixer le réservoir, le relier au carbu que j'ai tout nettoyé,, puis la selle, les pleins et roule ma poule... J'espère qu'elle voudra bien craquer facilement....
@+
Guyrou  est notre gourou!(pense à ma question sur les inversions je ne comprends pas ce que tu veux dire 😕

Merci

re

lolodt, je tentes de m'expliquer , dans mon phare j'ai 2 fiches doubles avec des fils marrons sur la photo j'ai fais des repères 1 et 2

l'inversion pourrait se trouver à ce niveau



j'espères que la photo te parles, moi au démontage j'avais mis des repères fils pour pas faire avoir.

c'est toujours plus facile de remonter une pièce que l'on a démontée soit même, à fortiori un circuit électrique.

ton succès n'en sera plus que mérité

Re
il me semble que je comprends ce que tu veux dire mais j'ai déjà essayé de changer les combinaisons, ça ne marche pas, ça produit des trucs bizarres, genre feu stop qui s'allume sans le contact ni aucune pression sur les commandes.... Franchement, vu le temps que j'y ai passé , maintenant j'arrive à bien repérer les fils(j'ai même nommé sur du scotch papier à quoi ça correspond..) j'arrive pas à comprendre.
Je me retrouve avec ce fil bleu qui descend du commodo (celui du phare on/off+klaxon+clignos+codes/pphare) avec lequel je n'arrive à rien. Si je le connecte sur une fiche 4 connections avec un fil bleu(serti dans la fiche): ça allume le phare arr sans le contact, puis avec contactça s'éteint si le phare avant s'éclaire et inversement. Sut cette même connection bleue, je positionne les fils bleus des ampoules compteur+compte-tour, elles s'allument bien quand contact+phare avant allumé.... seulement si le fil bleu  dont j'ai parlé avant est connecté... Je peux pas laisser comme ça...
Désolé pour les détails pénibles, en plus je me rends bien compte que, sans voir et avec une explication écrite... ton cerveau doit fumer.....
Merci Gourou, heu... guyrou 😳