je voulais mettre sur le bc,mais comme on copie un modèle existant...méfiance!!  je continue de démonter mon os...surprise,en 86.87,on trouve encore des embrayages 1w1!!! trés conservateurs chez yam!! bientôt à poil la bête!! je peux troquer un outil magique contre les extracteurs bas.moteur,je fais une série dès que j'en ai un en main!!

Salut,
L'outil d'embrayage m'intéresse aussi! J'utilise toujours la méthode de bloquer avec le frein arriere, vitesse engagée. Donc moteur en place...
Pourquoi auraient-ils changé de modèle d'embrayage sur la DTMX!?
Ammo

bonjour à tous,je vous tiens au courant dès qu'ils sont usinés,je lance donc la fabrication qui sera en inox.pour l'embrayage yz (comme pour la bielle 1w1),je pense que Yamaha a terminé ses stocks de pieces yz en en montant sur certaines séries de dtmx...rien ne se perd!!

Salut à tous!
Pour ceux qui ont une fourche Marzo , vous sauriez quelle huile et quelle quantité mettre pour une utilisation enduro?

Et si certains possèdent une paire de prolongateurs en trop, faites signe!  🙂

Salut loubinchou, té voilà arrivé là. Elle sait monter aux arbres ta mimixe ?

salut à toi loubinchou !! bienvenu au club !! elle à l'air sympa ta moto...tu nous mets quelques photos et détails de ta prépa?? pour la marzo,j'ai mis comme pour la dtmx origine et j'en ai rajouté un peu au pifomètre,et ça à l'air d'aller,mais pas de valeur exacte à te donner,désolé.. à bientôt..

On peut voir la resto de Loubinchou sur DTMXPASSION ....

Salut à tous,

Pour la petite histoire, j'ai acheté cette mix (ma première!  ❤️ ) il y a quelques mois comme ça :



J'ai simplifié le faisceau et passé en 12v, mis un pot d'origine vidé et un silencieux absorption restauré.
Psb de 13. Pneus Six Days. La pompe à huile, out!

Pour le silencieux, j'ai installé celui du dessous.



Et plein de petits détails pour avoir ça :




J'ai eu la chance de faire l'enduro de Gap la semaine dernière (photo avatar). C'était mon premier et ce ne sera pas mon dernier!!! 😡 

Pour ce qui est de la mix et des travaux à venir, dans le désordre:
- Trouver un kit 175
- Changer la plaque phare pour une UFO
- Trouver une jante avant alu, voir une fourche YZ
- Changer l'amortisseur arrière qui fuit
- Trouver d'autres caches latéraux similaires car ils ont morflés

Et j'en oublie sûrement mais c'est déjà pas mal!

D'ailleurs, j'ai oublié: je recherche aussi des cales pieds larges...

Et une photo en action à Gap:

merci pout tes photos loubinchou!!!tres sympa ta mixe!!p.phare pas belle mais d'èpoque!! amorto ar après 80,j'ai..tas quoi comme jante alu ar?? yz did ou akront??

Si tu as un amorto et que tu veux t'en débarrasser, n'hésite pas à le faire une proposition en MP.

Pour la jante arrière, c'est une Akront.

Et pour la plaque phare, je ne serai pas malheureux de pouvoir la mettre de côté avec le phare. Si je peux gagner quelques grammes et éviter de d'abîmer les pièces (pas très jolie effectivement) d'époque... 😳 

Pour les reposes pieds tu peux voir ce post :
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=30539...
C'est du made in China mais on est plusieurs à en avoir monté et jusqu'à aujourd'hui pas de soucis.
Il y a mieux mais c'est plus cher et surtout pas forcément adaptable facilement sur un trail.
Pour les caches latéraux tes modèles avec plaque de N° intégrés vont commencer à se faire rares.
Ils s'en est pas mal vendus à fin des année 70 mais ils sont depuis quelques années très recherchés.
Il y avait aussi les lignes d'échappement Acsud pour les DTMX et les TS.
Pour le kit 175 il y a motoshop 06, il est actuellement épuisé mais tu peux les contacter pour voir si réapprovisionnement prévu.
Peut être à la saison prochaine sur les enduros anciennes.

Je l'ai vu il y a une semaine le gars de Motoshop06 et il n'a toujours rien...
Pour les caches, je veux les garder, je cherche juste des repros pour pas pourrir ceux là sur les courses.

Et je vais voir ce site de ce pas!!! Merci!  🙂

ÉDIT: C'est pas cher pour des cales pieds! Vous sauriez quel modèle prendre pour une mix?

belles repros en fibre,mieux que les plastocs d'époque...Gilberto sur le gv!! super qualité,mais prévoir des colliers!! repose.pieds larges chinois pour pw.ou en occaze  yz 125 80.81.82..entre les deux en largeur..pour le kit...sois patient et prends un Rahier,JPX, ou 175 yam,pour la fiabilité...evites le Gilardoni,puissant,mais destructeur!!!et les nouveaux arrivés sur le marché..chemise qui se désolidarise du cylindre,,,fabrication médiocre!!!

Pour le 175 faut pas se prendre le chou, qui prend trop souvent les roros !.....

Tu achètes un cylindre 2A700 et ce qui va avec sur ebay, au choix en Allemagne, Angleterre, Belgique, Lichtenchtein, Autriche, Gabon, Zoulou Land, Vietnam et tutti quanti!

C'est ce qu'il a de moins cher, de plus fiable, et quasiment de plus performant !...........

N'oublie pas que la mimixe ne sortait qu'en France en 125 cc, partout ailleurs c'était 175  ..................  😎