Bonjour

Possesseur d’une 125 kmx 2001 acheté en 2 ème main ; 1 année pas de problème : puis fuite réservoir = 6 mois sans rouler le temps dans trouver un ; au redémarrage fuite au carbu 2 mois sans y remédier (pas le temps)   je refais le carbu entièrement nettoyage + gicleurs neufs ; au redémarrage plus de fuite mais le moteur monte dans les tours sans aucunes actions de ma part ; je coupe le moteur peur de serrer ; je redémarre idem. Je démonte ma boite à clapet ; nickel pas de lames  collées ni de lames cassées ; je revérifie mon carbu rien trouvé ; le boisseau coulisse ; le starter câble au guidon coulisse et revient ; je redémarre elle monte dans les tours mais réponds si je donne du gaz je coupe vite. Et voilà ou j’en suis quelqu’un pourrait-il me donner une autre piste de recherche. Les valves ou le KIPS pourraient-ils avoir une incidence dans ce problème.
Voilà ou j’en suis si quelqu’un à une piste de recherche
Merci d’avance
Cordialement

On dirais que tu as une prise d'air au niveau du joint spy de vilebrequin côté rotor d'allumage , ce qui engendre un appauvrissement du mélange et un ralenti qui va monter très haut, comme quand tu tombes en panne d'essence...
Après si par contre ça accélère comme quand tu mets un bon coup de gaz, c'est peut-être pas ça... 😕

Idem. Joint spy de vilebrequin.
Une moto qui ne tourne pas s'habime, les joints sèchent.
Rien de grave, en moins d'une heure ton problème est réparé. 👍  👍 

Bonsoir

Merci pour l'info

C'est compliqué de changer ce joint spy

Cordialement

Non. Tu sors ton allumage, et il est derrière.

ok

j'ai jamais fais mais bon on peux voir

faut- il des clés spéciales un kit pour sortir le joint

je zap sur internet des renseignements car sur la revue tech c'est un peu léger

Il te faut juste un arrache pour sortir le rotor.

ok

merci du tuyau

je te tiens au courant

bonne soirée

Le boisseau descend bien en bas?
Moi j'ai eu le meme pb.changement de mon cable et bien voir si il descend bien jusqu'en bas du carbu.