Bonjour, je poccède une 250 CRF de 2009 black édition. il y a peu de temps lors d'une randonnée je suis passé dans une grosse flaque d'eau et le moteur a calé une fois submerger. Depuis la moto fume en grande quantité une fumée plutot grise blanche. J'ai changer les soupapes d'échappement, joint cylindre et culasse segments bon état. Pensé vous qu'il soit possible que le moteur est pris l'eau ?

Merci de vos réponse !

Après la submersion, quelle étaient la couleur et texture de l'huile ?

"Mayonnaise", symptôme de présence d'eau dans l'huile.

Je suppose que la moto fut vidangée après la baignade.

Le moto a-t-elle roulé après le bain ?

Le niveau d'huile baisse t-il ? La sortie du pot est-elle grasse  ? L'électrode de la bougie est-elle grasse et/ou avec des dépôts de suie?> conso d'huile
Le niveau de liquide de refroidissement baisse t-il ? --> conso d'eau.

"Habemus papam" ?

" Habemus soupapam " plutôt.

Oui la moto a été vidangée après la baignade et elle a roulée après la fumée c'est mise a aparaitre une heure de temps de route après environ. Pas de consommation d'eau, par contre a la sortie du pot j'ai un dépot d'huile et l'électrode de la bougie est grasse !

Oui la moto a été vidangée après la baignade et elle a roulée après la fumée c'est mise a aparaitre une heure de temps de route après environ. Pas de consommation d'eau, par contre a la sortie du pot j'ai un dépot d'huile et l'électrode de la bougie est grasse !

Quand je disais "la moto a-t-elle roulé après la baignade", je voulais savoir si elle a roulé alors que le moteur pouvait avoir pris l'eau, avant le démontage, le temps de rentrer de la sortie par exemple.

Compte tenu de dépôts gras, il s'agit d'une consommation d'huile avec 2 sources, combinées ou non:
- pb au niveau du cylindre piston (dont segments, bien sur)
- pb au niveau de la culasse (joints de queue de soupapes bien qu'ils soient neufs après le changement de soupapes), voire guides de soupapes (peu probable, si non la fumée serait apparue avant le bain).

La solution est de démonter et de vérifier tous ces points avec métrologie précise tout particulièrement pour les cotes de cylindre, piston, segments.

Les joint de queue de soupapes on été changés avec les soupapes. Piston bon état ainsi que les segments. De plus il y a comme un petit cliquetage au niveau du moteur comme si il s'étouffais !