RESTAURATION YAMAHA DT 125 E, TYPE AT2 (1975)
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71 ans32103210 messages 117117 images
Posté le 17-10-2015, à 17:46

MinouMinou a écrit :

Salut à tous,

Bonne nouvelle j'ai démarré la Yam, je suis super content.... J'ai cependant un probleme au niveau du carbu.... Je m'en étais deja rendu compte lors du remontage. Le boisseau de gaz coulisse très mal. J'ai pourtant tout nettoyé.
Alors quand je le mets dans le carbu, il est très dur a faire descendre même sans le câble....

Avez vous une idée ou faut il que je trouve un autre boisseau ???

Merci d'avance


Avant de poncer, boisseau ou carbu, j'y regarderais à deux fois.

Généralement sur nos vielles brèles le problème vient souvent de trop de jeu,plutôt que pas assez.

Moto(s) : KTM
54 ans7676 messages 5353 images
Posté le 17-10-2015, à 18:21
www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=ignition+coi...

Ignition coil assy

Ref: yamaha 248-82310-10

Pour mon probleme de boisseau, il doit être tordu, une fois que j'accelere il ne redescend plus....
Pas de probleme de cable, c'est vraiment le boisseau qui frotte.
Normalement quand je le lache il doit tomber tout seul dans le fond ?

Moto(s) : Yamaha DT125B
48 ans9696 messages 11 image
Posté le 17-10-2015, à 18:43
Salut,

Le ressort entre le chapeau du carbu et le boisseau est bien en place ?

Moto(s) : dtmx ’77 et autres
54 ans7676 messages 5353 images
Posté le 17-10-2015, à 19:33
Oui, c'est très bizarre le boisseau frotte vraiment

Moto(s) : Yamaha DT125B
48 ans9696 messages 11 image
Posté le 17-10-2015, à 20:00
Peut être l'aiguille tordue ?

Moto(s) : dtmx ’77 et autres
54 ans7676 messages 5353 images
Posté le 17-10-2015, à 20:31
Même sans l'aiguille le boisseau a du mal à coulisser.
Du coup quand je démarre le moteur s'emballe comme si j'avais les gaz à fond
Doit-il coulisser librement ?

Moto(s) : Yamaha DT125B
65 ans139139 messages 5151 images
Posté le 17-10-2015, à 20:39
re

il doit coulisser tout seul sans aucune contrainte

comment est l'ergot de guidage dans le carbu, par tordu ?  idem avec la rainure du boisseau pas de bavure ?

il force sur toute la course ou juste sur la fin ?

Moto(s) : 125 DTE 1976 - 250 KTM MC5 1977 - 125 KTM 1983 GS et MX - KTM 250 SX 2015
54 ans7676 messages 5353 images
Posté le 18-10-2015, à 12:22
Salut,

Bon, pour te répondre guyroux,
L'ergot de guidage n'est pas tordu il coulisse mal avant d'arriver jusque là.
La rainure est propre aussi, j'ai tout redemonté, et nettoyé.
Il commence à forcer quand je le rentre dans le carbu et que le boisseau dépasse encore d'un quart environ.
C'est tellement bloqué que je n'arrive même pas a le sortir avec les doigts, je suis obligé de le tirer avec le cable d'accelerateur.
Je pense que je vais être obligé d'en acheter un neuf  😕

Pour toi lolodt, j.ai trouvé ca:
www.toutesbiellesconfondues.com/index.php?...

Ça à l'air de correspondre

Moto(s) : Yamaha DT125B
60 ans5959 messages 1919 images
Posté le 18-10-2015, à 14:25
Salut à tous,
désolé de m’immiscer encore pour mes problèmes perso, Guyrou une ou 2 pages avant je t'avais demandé des précisions concernant "les inversions" que tu mettais en avant comme hypothèse... Si tu peux regarder...

Encore une question que j'ai déjà soulevé(merci Minou pour le lien), j'ai fusillé la bobine d'allumage dans mes travaux de faisceau..., je vois que c'est compliqué d'en trouver une à l'identique... Est-ce qu'on peut en mettre une autre(il en existe sur le boncoin qui viennent de DTMX par exemple)? La plupart sont avec une seule borne... Dans ce cas on doit mettre le fil noir de la masse sur le cadre?

Merci de m'éclairer

lolodt

Moto(s) : yamaha 125 DT AT2 1975, BMW R100 1992, Alfa Spider 81
60 ans5959 messages 1919 images
Posté le 30-10-2015, à 18:35
Bonsoir à tous,
Enfin le Graal pour moi , toute mon électricité fonctionne enfin, il ne me reste plus qu'à attendre la bobine d'allumage que j'ai commandé. Je suis très content, tous les témoins, feux, tout est synchro, ça a l'air peu de choses bien sûr mais vu les heures passées, je suis comme un gone qui découvre son cadeau.
Grand merci à tous pour votre soutien, et évidemment special thanks for Guyrou qui m'a vraiment guidé, soutenu, éclairé...
Du coup j'ai remonté l'optique de phare et le réservoir en attendant la bobine, juste pour la plaisir des yeux...

Une photo pour partager ma joie:
Salut
Restauration YAMAHA DT 125 E, TYPE AT2 (1975)

Moto(s) : yamaha 125 DT AT2 1975, BMW R100 1992, Alfa Spider 81
65 ans139139 messages 5151 images
Posté le 30-10-2015, à 19:06
bonsoir

cela aurait été dommage que tu abandonnes, elle est superbe

maintenant, on attend une vidéo en action !!!

bye

Moto(s) : 125 DTE 1976 - 250 KTM MC5 1977 - 125 KTM 1983 GS et MX - KTM 250 SX 2015
60 ans655655 messages 426426 images
Posté le 30-10-2015, à 20:18
Bravo,Lolodt très belle resto 👍  👍 


Sergio
64 ans40944094 messages 27042704 images
Posté le 30-10-2015, à 20:25
C'est vrai qu'elle est chouette  😂 
Mais est ce une illusion d'optique due à la photo ou as tu une roue de 19 à l'avant ?

On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
60 ans5959 messages 1919 images
Posté le 30-10-2015, à 20:31
Non c est une illusion d optique
Photo face B
Restauration YAMAHA DT 125 E, TYPE AT2 (1975)

Moto(s) : yamaha 125 DT AT2 1975, BMW R100 1992, Alfa Spider 81
64 ans40944094 messages 27042704 images
Posté le 30-10-2015, à 20:52
Toujours la même illusion  🙄 
La semaine a été dure il est peut être temps de  😴 

On peut allumer des dizaines de bougies à partir d'une seule sans en abréger la vie. On ne diminue pas le bonheur en le partageant.Moto(s) : HM 230, Honda 200 XLR et125 SL, HVA 240 WR 82 et 390 WR 80, Suz 125 RM et RV 50 , Guzzi 50...
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