Malgré l'efficacité de mon outil de blocage, je compte sur la clé à choc d'un ami ce week-end...
En attendant, je me bricole un système pour fixer le moteur sur mon établi. Scie à métaux, limes, perceuse, meule. Bref,faut pas être pressé.. d'autant que je suis également dans un plan enduit, ponçage, peinture, etc ! lol
Je viens de finir la partie qui maintien le bas du moteur. Reste à faire la partie qui fixera le haut.

Et bonne nouvelle pour moi, mon voisin m'a donné de vieux profilés en fer. De la matière première ! A +

Quelques progrès.
Un ptit gars de mon coin est venu avec son compresseur et sa clé a choc. Double satisfaction. Sans mon outil échec. Les efforts paient  😀
Dans la foulée, un ami à lui s'est pointé pour aider à enlever le volant magnétique. Une fois parti, il a été jusqu'à séparer le carter !
Voila le travail :

Deux potes en plus ?

Oui.  😀

J'ai enfin réparé la noix d'embrayage. J'ai fileté à 5  jusqu'à traverser la noix. J'ai ensuite fraisé avec un forêt de 9,5 mm pour mettre des vis qui fixent les tétons cassés. Je me demande s'il faut que je fasse ça aussi sur les tétons non cassés pour équilibrage ?

Beau boulot.
En théorie, l'équilibrage sera meilleur avec les 5 vis, dans la pratique il faut essayer...
Tes vis ne doivent pas être bien longues et si les tétons rapportés sont en alu, ça devrait le faire.Tu verras si ça vibre ou pas.
Tu as mis du frein filet à tes vis?

J'ai hésité à mettre de la colle genre super-glue pour métal. Ca peut encore être fait... et je crois que je vais faire. Y compris faire idem sur les 3 autres tétons. Ca semble en théorie plus correct.
En attendant, je me suis fait des mors en bois pour tenir la couronne d'embrayage par le petit pignon. Reste à sortir la lime...

Scory a écrit :

J'ai hésité à mettre de la colle genre super-glue pour métal

Grandan parlait d'un produit comme celui-ci  👍 


Perso j'utiliserais plutôt celui-là dans ce cas  👍  👍 


 😲 
O.M

Exactement!

Tu ne vas pas chômer, ta cloche est bien marquée !

Ok je vais acheter de la loctite 648.
Question coup de lime, j'ai commencé ce midi pendant la pause casse-croute. Je pense finir ce soir après le taf et avant l'apéro. Ensuite je percerais pour mettre des vis sur les 3 autres tétons, y aura pas de jaloux !  🙂
Je suis bien loin de la fin, il y a quelques autres difficultés à traiter, j'y reviendrais et en particulier en ce qui concerne le remplacement des roulements.
Merci pour vos conseils.

Il n'y a pas de difficulté à changer les roulements, peut être ceux de vilbrequin ou il faut le bon outil comme celui par exemple
www.norauto.fr/produit/decolleur-de-roulem...

Sinon, le marteau !

A la lime je me débrouille, au marteau, je suis moins à l'aise...peur de casser un truc... de plus  🤭
Coté lime, j'ai ça sur la cloche d'embrayage.



Je ne sais pas si c'est de qualité suffisante pour l'instant. Vous pensez quoi ? Je peux faire mieux avec une lime de précision et finir à la toile émeri. Mais je manque de lumière au sens propre et figuré. Pour le sens propre, je vais me chercher une lampe d'atelier genre bon coin. Pour la qualité j'ai besoin de conseils.

Un collègue m'a prêté un cruciforme cet après-midi, vu que je suis plutôt pauvre de ce coté là. Et que les vis qui maintiennent les machins qui bloquent les joints spy sont serrées fort. Donc apéro dévissage. 🙂





La première vis est un peu pourrie.aLe dernièrer est méchamment rebelle !!!  🤬 Non, pas de marteau...  😉 J'utilise mes bricolages d'outils précédents.. et le tournevis est bien foutu.  😍 


A suivre...