MAICO : LES BELLES DE PFAFFINGEN
Moto(s) : 420 XL, 500 RVS,250 Elsinore 73 et 79
PAT MASS doit en savoir un peu plus sur les pneus MAICO
Moto(s) : maico
Oui , c'est un bien un démarreur qu'a greffé ce pilote belge néerlandophone et mécano spécialiste Maico qui roule régulièrement dans les cross "old timers" en Belgique et Pays Bas !
Je n'ai malheureusement pas vu l'intérieur du carter d'embrayage .
Je n'ai malheureusement pas vu l'intérieur du carter d'embrayage .
hx52 a écrit :bonjour 420 XL j en avais un entre 1976 et 1979 sur une maico ou 250 72 ou 440 79
des moules de chez METZELER OU BARUM ( je me rappel plus lequel des deux ) gravé MAICO c est Hubert Soulignac qui m avait dit ça
Bonjour les Maicopathes,
Pas grand chose concernant les pneus Maico, sauf qu'il est écrit dessus "made in Taiwan"
Des clones Taïwanais en quelque sorte 😄
Reste à savoir qu'est ce qu'ils avaient copié ?
Ca ne ressemble pas à du Metzeler.
Le Barum ?
Vu la proximité peut-être du Bridgestone...
Mais je ne suis pas spécialiste en gomme vintage 😲
Biz les poulets 😄
Mass'Moto(s) : MAICO
Seppo Eckert (SF) - 1985 - Tilly sur Seulles (Photo ECT)
Rob Andrews - GP de France 500cc 1985 Thouars (Photo ECT)
Rob Andrews - GP de France 500cc 1985 Thouars (Photo ECT)
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
Les pilotes Maico au GP de France 250cc 1985 à Gimont (Photos ECT)
Marc Velkeneers (B)
Leif Nicklasson (S)
Martin Sautter (D)
Marc Velkeneers (B)
Leif Nicklasson (S)
Martin Sautter (D)
Oui ça devait en être une au début en sachant que les 400 de 70 et 71 étaient identiques en tous points.
Je ne vois pas trop où est placé le décompresseur, il devrait être derrière le cylindre à gauche du carburateur (les 360 l'avaient devant au dessus de la bride d'échappement.
Beaucoup de modifs sur cette machine, on est bien loin d'une authentique machine d'époque 🙄 dans l'air du temps quoi 🤬
La même en vrai :
Je ne vois pas trop où est placé le décompresseur, il devrait être derrière le cylindre à gauche du carburateur (les 360 l'avaient devant au dessus de la bride d'échappement.
Beaucoup de modifs sur cette machine, on est bien loin d'une authentique machine d'époque 🙄 dans l'air du temps quoi 🤬
La même en vrai :
Mass'Moto(s) : MAICO
je recherche toujours une MAICO une réplique de celle de Guy Bertrand la seule 2 temps qu il a pilotée avant son accident
l idée est de compléter la collection réplique et vraie moto de ce pilote ( je ne sais pas la cylindrée ni l année mais je pense 400 ou 500 entre 69 et 71 )
merci de votre aide sur cette Maico qu il a du piloter
l idée est de compléter la collection réplique et vraie moto de ce pilote ( je ne sais pas la cylindrée ni l année mais je pense 400 ou 500 entre 69 et 71 )
merci de votre aide sur cette Maico qu il a du piloter
Bonjour Triumph61
Guy Bertrand s'est blessé le 7 Avril 1968 à Dinan . Cet accident a mis malheureusement un terme à sa carrière .
Il pilotait une Maico 360cc , modèle 1968 (voir ci dessous)
Guy Bertrand s'est blessé le 7 Avril 1968 à Dinan . Cet accident a mis malheureusement un terme à sa carrière .
Il pilotait une Maico 360cc , modèle 1968 (voir ci dessous)
merci j avais 7 ans et trois jours avant j etais assis sur le reservoir de sa moto , on est allé rouler doucement avec mon pere dans un chemin , le reservoir etait bleu ciel metalisé si je me souviens bien
donc voila la bete que je cherche si des fois vous en connaissais une a vendre
donc voila la bete que je cherche si des fois vous en connaissais une a vendre




























