Concernant les "vis en croix", méfiance, il y a plusieurs profils, en particulier, les japonais, presque pareils à l'ISO, à la nuance près...


Souvent, le moins pire, c'est la trousse à outils d'origine.

Donc avant de sortir l'arme fatale, prendre le temps de bien regarder.

Je parle d'expérience...

A avoir dans sa caisse à outils pour Japonaise, un tournevis à frapper :

En 36 ans de japonaises aucune vis cruciforme n'a résisté...longtemps.
Bon, il faut reconnaître qu'on a pas à les démonter souvent  😉 
Certes des fois à la fin elles avaient mauvaise tête, mais elles sont toujours sorties  😂 
Toujours bien caler le support pour que la frappe soit efficace.

Bonsoir Scory ,
Ne pas hésiter à tapoter sur l’empreinte abimée pour refouler la matière vers l'intérieur de la croix( et décoller les filets ), et en suite utiliser l'outil d' ALAIN37 équipé du bon embout  😉 
A+JPH74

Salut Scory


c'est vachement sympa la mécanique chez toi............ 😂 ......apéro dévissage......apéro limage.... 😄 ....

Fais gaffe à ton foie, en général restaurer une brêle c'est long .....si il y a un apéro chaque fois que tu tombe une vis......... 🙂  🙂

A+
Florent

@Alain37 : j'ai gouté à l'efficacité de ce genre d'outils. Sujet intéressant.

Je débute avec peu de moyens, pas d'expérience, peu d'outils, pas de permis moto, quasiment pas d'expérience de pilotage, etc.. J'ai juste quelques souvenirs du temps, il y plus de 30 ans, où j'ai appris un peu de mécanique surtout en dessin industriel, usinage, contrôle.
Ma science c'est physico-chimie des polymères, et depuis longtemps mon plaisir est la gratte.

Un débutant quoi !

Je pense que lorsque l'on souhaite apprendre, il faut éviter la facilité et si l'on souhaite aller au bout d'un projet, il faut s'armer de patience et de détermination. Parole de gratteux.

Ceci dit, j'ai du plaisir à lire vos conseils, recommandations, idées, liens, etc... Ca donne toujours a minima des idées pour moi, et ça peut servir à d'autres.

Concernant le démontage des joints spy, quelqu'un peut me conseiller ? Je préfèrerais avoir uen chance de les récupérer si besoin...je sais, ça ne se fait pas. On verra, c'est pour moi, pas pour vendre. Y a aussi la phase pilotage.... mdr

Un ami est passé ce soir. Il n'a pas résisté à faire avancer cette affaire. On a fait tombé deux roulements. Avec une masselotte, un bout de pied de chaise, un décapeur thermique et un peu de patience. Je ne pensais pas que ça serait aussi duraille. Il reste encore des roulements à démonter... et y en a qui ont l'air coton, coté accès. On verra sur le tas...

Ce soir extraction de 2 roulements  :
KOYO JAPAN 83A915 vilbrequin
NTN 8304NX2 (pas sûr du premier chiffre 8)le plus gros coté boite

Pour ceux des carters, tu aurais pu mettre l'ensemble au four à 150° pendant 5mn, ils seraient tombés en les poussant avec le petit doigt (ou presque) méthode valable pour le remontage, roulement au congélateur et carter au four. Pour l'embiellage c'est l'inverse, roulements au four et vilo au congél et faire vite pour les placer, mettre des gants plastiques pour ne pas être collé après... Pour le roulement borgne, la mie de pain fonctionne bien.

Pour roulements de vilebrequin, (KOYO JAPAN 83A915), on les trouve ici à 17,95 euros TTC pièce. A comparer à la quarantaine d'euros par roulement généralement demandés sur les sites spécialisés en motos...
www.123roulement.com/roulement-83A915-SH2-...

On y trouve également le petit roulement (qui se situe en haut de la boite de vitesse) qui est a cassé :  KOYO 15NQ2410D à 29,95 euros.
www.123roulement.com/roulement-15NQ2410D-K...

Pour les autres, mes références ne suffisent pas, je vais mesurer.

@Grandan : merci pour les conseils. Je vais tester le four pour les autres roulements.Et la mie de pain pour le roulement borgne. Ce soir si j'ai le temps  🙂

pour ton roulement dans un trou borgne.....
regarde en bas de cette page!!!
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=30451...

@Cchrisd : génial !!! Merci 😎 

Récapitulatif roulements installés et leur référence et prix chez www.123roulement.com:
Vilebrequin : KOYO JAPAN 83A915 (25 x 55 x 15) - Réf = 83A915-SH2-9TC4 - Prix TTC = 17.95 euros (Il en faut 2)
Boite (Sortie) : NTN 6304 NX2 (15 x 52 x20 avec rainure) - Réf = 6304-NR-C3-NTN - Prix TTC = 18.95 euros
Boite (Cassé) : KOYO JAPAN 15NQ2410D (15 x 24 x 10) - Réf = 15NQ2410D-KOYO - Prix TTC = 29.95 euros
Boite (trou borgne) : NSK JAPAN 6001 (12 x 28 x8) - Réf = 6001-C3-NSK - Prix TTC = 6.92 euros
Le tout pour 91,72 euros.

Reste à trouver le roulement de pied de vilbrequin... si quelqu'un sait où trouver cela (à beaucoup moins de 79,99 euros !!! )

Coté roulement borgne et 2 autres petits roulements sur ce carter, j ai chauffé a 150°C au four et tiré du mieux que j'ai pu : échec.
Je ne crois guère à la mie de pain dans ces conditions. Ptet faire appel à un am qui a des outils  ?

Suite à ce que j'ai appris hier soir du démontage de roulements..( En gros je résume, si t'es un vioque comme moi, inexpérimenté, la tendance c'est encore plus sensuel qu'avec ta meuf. Avec un jeune expérimenté, on sors d'abord un marteau et on tape. lol)... je me suis lancé.

J'ai commencé par la méthode douce... Chauffage au décapeur thermique et un pied de chaise bricolé pourpousser puis amortir les premiers coups de masselotte.

Pis j'ai fini à la djeun's.  😂  Chauffage + coup de masselotte sur le pourtour intérieur du roulement à l'aide du tige métal costaud.

Voic quelques relevés de cotes des joints spy. Je vais matter pour du pas cher de bonne qualité.


PS : ma question tient toujours au sujet du roulement qui va sur le maneton de joint spy.

Salut le musicos,
Je peux pas répondre à tes questions hélas mais je te tire un grand coup de chapeau, ne lache pas l'affaire !
Voilà, c'était juste pour dire ça !
Bonne continuation.
Eric