Bonjour

En vu de la restauration de ce nouveau "Vélo" ,




je suis a la recherche d'un manuel du proprietaire ( copie en PDF no problême)

et n'étant pas certain que cette moto soi pourvu de toute ses pièces originale j'aurai besoin de connaitre la longueur de bras oscillant.

Merci d'avance

bonsoir, pourquoi, tu veut la restaurer, elle a l'air neuve !!!!

c'est vrai elle a l'air " Neuve " Mais étant récalcitrante a démarer ( 20 coups de kick sur ce genre d'engin d'attrape vite une suée) .

ayant constaté que l'amortisseur étais un peu fatigué ( encore ça ce refais facilement et pour pas trop cher) j'ai approfondit mes investigations et là j'ai constaté les dégats

le rotor fais un peu la gueule


la cloche d'embrayage a été limé et une dent de cassée


le filetage du vilo coté embrayage est juste un peu foiré



le boulon qui maintient les plongeurs est un peu morflé


le bras ociant est lui aussi félé


un peu de piqures sur les tubes de fourches


les jantes ne sont pas les bonnes ( rm 125 1985) forcément les rayons sont un peu cintrés


le cadre a l'arrière a été resoudé


Voila pourquoi je doit la restaurée, bon je passe sur certain petits détails

salut Phillipe, ha depuis que tu la cherchais la grosse Suz ! content pour toi
tu trouvera assez facilement le manuel de la 82 sur ebay au Quebec car la bas les manuels sont franco anglais
au pire je peut te passer le mien mais moi c'est 81 (boite 5)
le brosciant c'est la maladie des suz, ça se soude facilement en rajoutant un plaque de renfort

si cela peu t aider
250/500 année 83 lg  650 mm
250 année 82 lg 650 mm
je pense identique sur le 465 de 82
sauf déco 82 autocollant
83 anodisé
par contre 125 82/83 lg 630
je viens de prendre les cotes
belle moto  😎 

plantivaux a écrit :

salut Phillipe, ha depuis que tu la cherchais la grosse Suz ! content pour toi
tu trouvera assez facilement le manuel de la 82 sur ebay au Quebec car la bas les manuels sont franco anglais
au pire je peut te passer le mien mais moi c'est 81 (boite 5)
le brosciant c'est la maladie des suz, ça se soude facilement en rajoutant un plaque de renfort

Salut Bruno

J'avais pas pensez au quebec , je vais chercher dans cette direction, mais si y'a du franco français je suis preneur

dom dom a écrit :

si cela peu t aider
250/500 année 83 lg  650 mm
250 année 82 lg 650 mm
je pense identique sur le 465 de 82
sauf déco 82 autocollant
83 anodisé
par contre 125 82/83 lg 630
je viens de prendre les cotes
belle moto  😎 

Salut Dom Dom

Merci pour les infos, mais c'est bien ce que je craignais le mien fais 630 de long, du coup j'ai un sérieux doute pour le moyeu le mien fais diametre 130 au niveau des machoires de frein 

si quelqu'un peut me donner des infos, merci d'avance

PS c'est quoi les plaques latérale sur ta 500 ?

salut valvoline le moyeux fait bien 130 tu a toujour ta 250 de 84 a+

plaques latérales de pe 175
a tu une photo du moyeu arriére
si tu a trois roulements deux a gauche et un a droite c est pas du 125

kixx89 a écrit :

salut valvoline le moyeux fait bien 130 tu a toujour ta 250 de 84 a+

Salut Kixx

oui j'ai toujours ma merveilleuse 250 de 1984  🙂

et ma 125 de 1980 est pratiquement terminée, encore quelques petits détail et elle roule 😂 

dom dom a écrit :

plaques latérales de pe 175
a tu une photo du moyeu arriére
si tu a trois roulements deux a gauche et un a droite c est pas du 125

y'a bien 3 roulements 2 coté couronne et 1 coté frein

130mm c'est pas trop pour freiner la bête  😕




Plaque latérale de PE 175 et ça s'ajuste bien des 2 cotés même coté échappement ?

oui elles tombent nickel puisque les boites a air de 175 pe avec full floater sont les mémes que les rm
regarde sur ma 250/83 c est une boite de pe
voici la ref de la plaque coté échap
ref 47211-14400
il faut juste refaire une petite patte coté droit au niveau de la fixation d origine car il y a 20 mm de plus vers l arriére
les cadres de pe et 465 /500 sont casi identique

regarde on voit la modif avant la fixation de selle
j ai gardé les deux fixations pour pouvoir mettre les plaques d origine

plaque d'origine Suz ou DC ?

plaques d origine les dc n ont pas de ref