Salut les gars alors voila je viens de récupérer une 125 rm de 1985 (Celle d'alexmonster12 dont la restauration est présente sur le site) et la je suis entrain de regarder au niveau du full floater et le système est complètement mort  😭 Et le problème c'est que pour changer tous ces roulements et joint spy's y'en a pour presque 200 euros !!  😲  😲  😲 

Est-ce que vous connaîtriez un site ou je peux tout commander a moindre couts  🙂 ?
Sinon si je change que les joints spy à la rigueur mais bon c'est pas top top  😕

Merci à vous

Quelle est la dimension des roulements et des joints?

jeanjean

10x21x13 ! A la rigueur les spy c'est pas cher car c'est tout petit mais 40 euros le roulement il en faut 4.... 🤬 

Consulter le site 123 roulements.

Sauf que y'a pas le bon type de roulement du moins je trouve pas !😕 C'est un roulement avec une boule percée à l'interieur regardez :

www.ebay.com/itm/SUZUKI-SUSPENSION-ARM-BEA...

Vous allez me dire pourquoi ne pas les commander sur ebay à l 'étranger ? He bien j'en sais rien j'aimerais savoir si c'est vraiment fiable et puis le pris est en US alors....je sais pas ! 🤔  🤔 

Bonsoir à tous,

Voici les dimensions des rotules, cages à aiguille, et joints à spi, pour le FULL FLOATER RM 125 F.

2 rotules type UNIBAL d'amortisseur haut et bas 14 x 24 x 15
4 rotules type UNIBAL biellettes haut et bas        10 x 21 x 12.5
2 cages à aiguille droit et gauche levier                20 x 27 x 25
2 joints à spi double lèvre cages à aiguille            20 x 27 x 4

Salutations

Bon, ce sont donc des rotules, que tu cherches.

10x21 n'est pas une dimension standard. Tu ne trouveras rien chez les "roulement service" et autres.

Si tu peux refaire les alésages en D22, tu peux trouver quelque chose.

www.25crmo4.fr/Roulements%20-%20Rotules.htm

www.roulements-courroies.com/geg/37213-rot...

www.directindustry.fr/prod/fluro-gelenklag...

jeanjean

Je péfère pas toucher à l'alésage  😲 Par compte Jean marie tu t'es trompé sur la dimension des rotules de bielettes je crois regarde par toi même c'est du  10x21x13 et non pas 10x21x12.5 enfin c'est peut-être moi qui me trompe  🙄

www.cmsnl.com/suzuki-rm125-1985-f_model140...

www.cmsnl.com/suzuki-rm125-1985-f_model140...

moi perso je mets des bagues bronze a la place de certains roulements sensible  🙄 mais c est moi quiu les fabrique 🙂

Salut a tous

En effet les roulement et rotules du Full floater ne sont pas en cotes standard. 😡  😡 
Ceci dit il y a des solutions :

usinage du basculeur pour loger des roulements cotes "industrie" car les différences sont minimes
réaliser des bagues pour rattraper les cotes int.des roulement à aiguilles
ou les bagues bronzes que tu adaptes a tes cotes

Le plus chiant ce sont les rotules......... 😜 .... moi j'avais la chance quelle ne soient pas trop usées 😎  😎 


Et tu profites du démontage pour ajouter un graisseur


A+
Florent

bonsoir moi je réalése le basculeur le bo et les rotule en cote industrie  j ai fait ça sur ma 125 rm d et ça fait 4 saison que je roule avec

merci tout le monde ! 👍  👍 

Tomyleloup a écrit :

Salut les gars alors voila je viens de récupérer une 125 rm de 1985 (Celle d'alexmonster12 dont la restauration est présente sur le site) et la je suis entrain de regarder au niveau du full floater et le système est complètement mort  😭 Et le problème c'est que pour changer tous ces roulements et joint spy's y'en a pour presque 200 euros !!  😲  😲  😲 

Est-ce que vous connaîtriez un site ou je peux tout commander a moindre couts  🙂 ?
Sinon si je change que les joints spy à la rigueur mais bon c'est pas top top  😕

Merci à vous

sur les 82/83 c est 101,47 la rotule ca pique 🤬 

C'est tellement pas commun  😄