Quand je dévisse le ralenti reste élevé mais bien sûr quand je vis le ralenti augmente,

Peut êtres une bille qui est plus étanche

Démonte le starter pour voir si il est bien étanche !!

je ne possède pas se trou

j'ai démonter le starter il est parfaitement étanche, quand la moto tourne si je tire le starter de très peu le ralenti redescend

il ne me reste plus qu' a essyer un autre carbu

Et en vissant la vis de richesse ?

sa influx presque pas, se n'est pas significatif, j'ai eu pas de carbu mais la je donne ma langue au chat je ne trouve pas et je ne suis pas sur qu' en l'emmenant chez un mécano moto il me fasse des miracles.

Et au fait il fait combien en ø ?

38mm la taille d'origine il me semble

j'ai lu une technique avec un pinceau et de l'essence pour controler une prise d'air au niveau des joints, quand pensez vous

julienbrousse a écrit :

38mm la taille d'origine il me semble

Non d'origine c'est un 35 !!
www.leguidevert.com/moto.php?marquerech=Ya...

Et bien voilà peut êtres le probleme,
Je n'ai jamais vu fonctionné cette machine avant que je l'a récupére alors peut êtres que le carbu est en cause

Légère prise d'air au nuiveau du SPY de vilebrequin qui appauvrirait le mélange air/essence ?
Est ce que un fois le moteur chaud, le ralenti baisse en mettant le starter, ?  si c'est le cas ça peut être ça...

effectivement le moteur baisse de régime en actionnant le starter moteur chaud, comment êtres sur que se sont les spys en sachant que l'on ma fait remarqué que se n'était pas le bon carbu dessus.

si quelqu'un a un carbu mikuni tmx 35 pour un prêt je suis preneur.