Salut

j'ai un cylindre (250 IT 1981) qui est HS. Derniere cote, eclats a la lumiere d'echap, rayures profondes...


apres avoir contacté des boites specialisées et reconnues, j'ai deux choix possible :

un nickasil sur cette chemise abimée, qui restera en derniere cote, soit 72

un rechemisage, avec retour donc a la cote d'origine..

niveau prix, c'est sensiblement pareil, un poil moins cher pour le rechemisage...

j'hesite, on me dit que les 2 solutions sont bonnes, oui mais quoi faire, alors ?

des avis et retours d'experience me seraient utile..

merci

salut, moi, je choisirais le rechemisage...
Avec un nikasil sur la dernière cote, certes, c'est costaud, ça s'use peu, mais ça reste une dernière cote avec une issue "fatale" en cas de serrage/casse de segment ou autre...
Avec un rechemisage, tu n'es pas non plus à l'abri de ce genre de conneries mais....tu as encore 3 ou 4 cotes derrière pour rattraper...

Bonjour yam 250, je suis d'accord a 100/100 avec  Patrick, surtout que nickasyl sur fonte pose parfois des soucis de fiabilités, mauvaise accroche sur la fonte notamment.
Mitch

Je partage.

la fonte c est bien  🤭 meme honda sur les 600xr etait passé du nikasil a la fonte  ...sur les mono de vitesse ancienne genre g50 et manx certains préféraient les chemise fonte a un traitement nikasil  ... donc fonte ...... 👍 mais ....le nikasil s use moins vite  🙄 

je sais ce qu'il me reste a faire.

merci pour vos reponses argumentées !! 👍 

Sur mes 240 JCM de Trial de 1985 et 1986, il y a un moteur TAU avec cylindre a chemise fonte nikasilée...ça va bien et sans soucis jusqu'à présent, mais il est vrai que les contraintes en terme de régime de rotation sont moindres sur un moteur de trial (même s'il chauffe plus du fait de la faible vitesse d'évolution en trial)

Ça commence a être courant le nikasil sur la fonte,gpm1 en a un sur le TXP qui a fait la saison,Lachaud en a un aussi sur sa réplique et c'est des 80 !!
Je vais le faire aussi sur mes cylindres qui sont en derniére cote !!
Et l'avantage le moteur chauffe moins vu que la glisse est meilleure !!

Marvin The Martian a écrit :

la fonte c est bien  🤭 meme honda sur les 600xr etait passé du nikasil a la fonte  ...sur les mono de vitesse ancienne genre g50 et manx certains préféraient les chemise fonte a un traitement nikasil  ... donc fonte ...... 👍 mais ....le nikasil s use moins vite  🙄 

Sur les rotax, c'est l'inverse. jusqu'en 85-86 les cylindre était chemisé et sont passé ensuite en revêtement à base de nickel  + carbure de silice.
C'est même très courant sur les moteurs d'automobiles.

Mais dans le cas présent, "met ta chemise!!"

oui, je prefere une chemise en 1ere cote qui pourra etre realeser..


j'ai serré 2 fois avec des 2 tps modernes, avec rayures du revetement niquasil, j'ai compris ma douleur !!! 😕  😕

+10 pour le rechemisage sur une ancienne.
Tu repartiras comme neuf effectivement avec plusieurs côtes de réalésage.
Sur une ancienne faut faire durer.
Par contre attention attention que l'ajustement soit bien correct entre le cylindre et la chemise et que les lumières soeint correctement chanfreinées....
Ca va sans dire mais ça va mieux en le disant  🙂

Papy