Poireaunen a écrit :

http://hvaheritage.wifeo.com/echappements.php
Contacte HVA Héritage.

Quoique j'ai remarqué que les prix des pièces soient très très proches, quelle que soit la source. La différence se fait par le montant du port.

Les américains ont perdu la tête ... http://www.husqvarna-parts.com/exhaust_pipes.html

gat_hva13 a écrit :

Pour supprimer le port, il suffit de demander à Andy de mener l'échappement à Auroux.
Ce qu'il fait très volontiers  😀

Certes vrai ! Ou au Trèfle s'il y redescend cette année 2016.

Andyyyy, dis moi oui  !!!

Paul-Etienne a écrit :

Tout à fait, car la tolérance sur la position des cannelures du pignon n'était pas super, il y avait donc des lèvres de spi qui avaient du mal à faire leur boulot.
Par contre l'étanchéité entre l'arbre et le roulement se fait par le serrage du roulement, et avec l'age...

@+

Waip !
Du coup il faut le coller  😀

Poireaunen a écrit :

http://hvaheritage.wifeo.com/echappements.php
Contacte HVA Héritage.

Quoique j'ai remarqué que les prix des pièces soient très très proches, quelle que soit la source. La différence se fait par le montant du port.

Les américains ont perdu la tête ... http://www.husqvarna-parts.com/exhaust_pipes.html

gat_hva13 a écrit :

Pour supprimer le port, il suffit de demander à Andy de mener l'échappement à Auroux.
Ce qu'il fait très volontiers  😀

Poireaunen a écrit :

Certes vrai ! Ou au Trèfle s'il y redescend cette année 2016.

Andyyyy, dis moi oui  !!!

Ohhh... Oui  🤭

On est vraiment des grands malades. Incurables !!!! 🤭  🤭

Wè mais c'est tellement bon  😄  😄 

j'ai ça mais je ne sais pas si c'est le bon modéle  🤔  🤔 

C'est un pot de monoshock, qui peut s'adapter, mais 250 ou 400 ?
T'as le N° sur une petite plaque soudée sur le coude.

Références:
400 WR 84: 15-13-322-01

400 WR 85: 15-13-454-02
400 WR 86: 15-13-971-01

250 WR 85: 15-13-451-01
250 WR 86: 15-13-982-01

En dépit des différences de références, les modèles sont-ils interchangeables ?

DUFAYARD Michel a écrit :

C'est un pot de monoshock, qui peut s'adapter, mais 250 ou 400 ?
T'as le N° sur une petite plaque soudée sur le coude.

cela ressemble à un 250 il parait moins ventru que le 400.

Poireaunen a écrit :

Références:
400 WR 84: 15-13-322-01

400 WR 85: 15-13-454-02
400 WR 86: 15-13-971-01

250 WR 85: 15-13-451-01
250 WR 86: 15-13-982-01

En dépit des différences de références, les modèles sont-ils interchangeables ?

effectivement les chiffres doivent parler pour connaitre le modéle

S'ils s'adaptent, le caractère moteur risque de changer si le pot n'est pas la juste référence.

Bonjour à tous,
Ayant la possibilité de comparer les détentes entre 400 WRLC 84 et 250 CRLC de 83,5 ( les deux en twin shock ) je vous confirme bien la référence du  pot pour le 400 est 15-13-322-01.
Mais la détente du 250 est plus volumineuse ( plus 1 cm au diamètre le plus grand)
Parcontre le diamètre d' entré y est plus petit.
Des machines différentes pour une utilisation différentes

Si besoin d' info,  contact en mp

Poireaunen a écrit :

Références:
400 WR 84: 15-13-322-01

400 WR 85: 15-13-454-02
400 WR 86: 15-13-971-01

250 WR 85: 15-13-451-01
250 WR 86: 15-13-982-01

En dépit des différences de références, les modèles sont-ils interchangeables ?

les 85 et 86 ont les mêmes pots en volume, il y a la fixation avec silentblocs qui est différente en sortie de cylindre: 2 pattes en 85 et 1 seule en 86,  mais ca reste compatible
le diamètre de sortie de cylindre est plus petit pour le 250.

Bonjour,

grâce à la générosité d'un ami du guide vert, mon problème de pot est en passe d'être résolu.

merci à tous de vous être penché sur le sujet.

 👍 
Par le GV, mon souci de cloche d'embrayage avait trouvé sa solution l'an dernier.