Regardes dans les pages jaunes s'il y a près de chez toi une boite qui vends du matériel hydraulique. Ils devraient être capable de te refaire une durite, quitte à récupérer les embouts sur la vieille.

Peut-être aussi un garage de machines agricoles ou de machines de BTP.

jeanjean

Merci de ta réponse jeanjean
j'ai déja fait le tour des vendeurs de matériels hydraulique et je n'est pas trouver

Salut, j'avais eu le même problème sur mon 465 et j'avais abandonné l'idée d'en faire refaire un, le miens était pas mort, juste moche!!
Personne ne trouvait les bon raccords pour m'en faire un neuf, pas d'idée sur le coup désolé. 😕


charly

Salut Dominique,
Envois moi une photo par mail avec toutes les cotes nécessaires et je demanderai à nos services techniques, on a pas mal de fournisseurs pour nos matériels hydrauliques spécifiques dont certains ne sont pas jeunes non plus.

Salut Jeanjean, salut Gatos,

je viens poluer votre post mais c'est pour la bonne cause ;o)
Je viens de récupérer un 200 XR a immatriculer en collection, vous pourriez me refiler quelques infos pour la CG ?
La FFVE demande toutes ces infos qui me manque :
- (D.2) Type, variante
- (D.3) Dénomination commerciale
- (F.1) Masse en charge maximale techniquement admissible, sauf pour les motocycles (en kg)
- (F.2) Masse en charge maximale admissible du véhicule en service dans l’Etat membre d’immatriculation (PTAC en kg)
- (G.1) Poids à vide national
- (J.1) Genre national
- (J.3) Carrosserie (désignation nationale)
- (P.6) Puissance administrative nationale
- Cylindrée
- (S.1) Nombre de places assises, y compris celle du conducteur
- Alésage  x Course
Pouvez vous jeter 1 œil sur vos CG pour me dire ce que vous avez ?
Merci par avance  😉

Je n'ai pas d'XR, mais une IT175.
Sur ma cg (et sur le certificat de datation), ils n'ont pas mis le poids.
Pour la PE175: F2 = 270kg. T'as qu'à mettre pareil

Jeanjean

- (D.3) Dénomination commerciale XR200R
- (F.1) Masse en charge maximale techniquement admissible, sauf pour les motocycles (en kg)
- (F.2) Masse en charge maximale admissible du véhicule en service dans l’Etat membre d’immatriculation (PTAC en kg)
- (G.1) Poids à vide national 108kg
- (J.1) Genre national MTT1
- (J.3) Carrosserie (désignation nationale) SOLO
- (P.6) Puissance administrative nationale 2
- Cylindrée 194,7cm²
- (S.1) Nombre de places assises, y compris celle du conducteur 2
- Alésage  x Course 65,5mm x 57,8mm
- carburant ES

J'ai un 200 XR de 82 je vais te dire ce qu'il y a sur la CG mais comme ce sont des homologations à titre individuel, cela peut varier d'une CG à l'autre !
- (D.2) Type, variante ME040XR200RC
- (D.3) Dénomination commerciale XR 200 R
- (F.1) Masse en charge maximale techniquement admissible, sauf pour les motocycles (en kg) RIEN
- (F.2) Masse en charge maximale admissible du véhicule en service dans l’Etat membre d’immatriculation (PTAC en kg) RIEN
- (G.1) Poids à vide national RIEN
- (J.1) Genre national MTT2
- (J.3) Carrosserie (désignation nationale) SOLO
- (P1) 193
- (P3) ES
- (P.6) Puissance administrative nationale 3
- (S.1) Nombre de places assises, y compris celle du conducteur 1

ok pour la puissance fiscale.

Je croyais que c'était 1 cheval par tranche de 100 cm², mais ca a du changer.

Voir ici www.motoservices.com/permis/cheval-fiscal-...

OK aussi pour MTT2. Ils m'ont passé en MTT1 mais c'est une erreur.

Pour les données techniques, je les ai prises dans un motoverte

enduro80s.free.fr/BRT%20-%20VINTAGE/essai-...

jeanjean

bonsoir
pour la durite le problème est résolus , mais je viens de recevoir un garde boue ar maier pour 200 xr de 83 mais il ne passe pas dans la boucle ar, si sky.fred le spécialiste du 200 xr a une idée du problème
dominique23

Les adaptables ne sont pas tjs aux dimensions exactes car je pense qu'ils prennent un garde boue d'origine pour faire le moule. J'avais eu le pb avec un adaptable pour 500 xr et j'avais du "forcer" un peu pour le faire rentrer.

merci de ta réponse

PS : le garde boue se monte avec les "oreilles" avant au dessus de la boucle et les arrières en dessous

Salut les mecs,

merci pour ces précieuses infos ! Mon dossier est complet, plus qu'a envoyer le tout et prendre patience  😉

@ Dominique23, tu n'aurais pas trouvé ce 200 en Charente ? Il y en avait un à vendre dans ce coin il y a peu sur le bon coin il me semble.

pour le garde boue, j'ai un mayer aussi à l'arrière qui rentre un poil en force mais ça le fait .

Le xr vient bien de charente

Je l'ai reconnu au pot  😉  et il lui manque la plaque phare d'origine de mémoire, belle acquisition !