RESTAURATION HONDA 125 CR 1987
Le moteur est le même à 99% entre 87 et 88 😉
Les carters 87 ont l'admission plus longue de quelques millimètres par rapport au 88 mais rien de grave il faut soit faire une cale soit changer l'admission si montage d'un moteur 87 dans cadre de 88.
La bielle de 87 est faite pour recevoir un roulement de pied en diamètre intérieur 14mm alors que le 88 15 mm, donc juste avoir le bon piston par rapport à la bielle qui est montée.
Il doit rester la culasse et le cylindre qui doivent un peu différer (pour le taux de compression je crois) mais il doivent pouvoir se monter sans problème avec le bon joint de culasse (qui n'a pas la même épaisseur entre les 2 années).
Sorti de là, le reste est identique 😉
Les carters 87 ont l'admission plus longue de quelques millimètres par rapport au 88 mais rien de grave il faut soit faire une cale soit changer l'admission si montage d'un moteur 87 dans cadre de 88.
La bielle de 87 est faite pour recevoir un roulement de pied en diamètre intérieur 14mm alors que le 88 15 mm, donc juste avoir le bon piston par rapport à la bielle qui est montée.
Il doit rester la culasse et le cylindre qui doivent un peu différer (pour le taux de compression je crois) mais il doivent pouvoir se monter sans problème avec le bon joint de culasse (qui n'a pas la même épaisseur entre les 2 années).
Sorti de là, le reste est identique 😉
" Bien vu l'aveugle, dit le muet au sourd qui l'écoutait ! "
Susu 👍 toujours au top pour les explications, un passionné et un petit gars adorable merci poto.
Moto(s) : Possédé par la moto
A votre service ! 😳 😉 🤭
" Bien vu l'aveugle, dit le muet au sourd qui l'écoutait ! "
Susu a écrit :A votre service !
Je suppose que tu sais qui pose les questions dans l'émission " question pour un champion " , et bin il n'arrive même pas au petit orteil de notre Tom-Tom 😉 🙂 😄 😄
Tom 👍 👍
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
👍
" Bien vu l'aveugle, dit le muet au sourd qui l'écoutait ! "
HRCMAN a écrit :Susu 👍 toujours au top pour les explications, un passionné et un petit gars adorable merci poto.
Je confirme !!! Merci !
Moto(s) : Jawa 350 Enduro 1958, Honda 125 CR 1986, Sunbeam 500 Racing 1936, Honda Monkey J1, Vespa Type N 1959
Attention !! question !! Mister O' vas tu pouvoir y répondre ? c'est parti !! top 😄
Je suis dans la partie commande roulements, un exemple Carter Moteur Droit ROULEMENT A BILLES RADIAL, 7 X 19 X 6 (KOYO) ou
ROULEMENT A BILLES RADIAL, 7 X19 X 6 (NACHI)
Bref ce sont les mêmes prix 17 Euros Chez Bike Parts.
J'arrive à ma fameuse question dois-je prendre ce roulement chez Bike Parts ou puis-je économiser en le prenant ailleurs ? par exemple chez 123 Roulements ou autres ? sera t il de la même qualité ?
Comment faites vous quand vous avez se genre de roulement à changer ?
Car je n'ai pas que celui là !!! et 17 Euros c'est le minimum....... 😕
Merci pour vos conseils et liens roulements.
KDO Pour Mister O' www.youtube.com/watch?v=-Pm5pd24tBU
Je suis dans la partie commande roulements, un exemple Carter Moteur Droit ROULEMENT A BILLES RADIAL, 7 X 19 X 6 (KOYO) ou
ROULEMENT A BILLES RADIAL, 7 X19 X 6 (NACHI)
Bref ce sont les mêmes prix 17 Euros Chez Bike Parts.
J'arrive à ma fameuse question dois-je prendre ce roulement chez Bike Parts ou puis-je économiser en le prenant ailleurs ? par exemple chez 123 Roulements ou autres ? sera t il de la même qualité ?
Comment faites vous quand vous avez se genre de roulement à changer ?
Car je n'ai pas que celui là !!! et 17 Euros c'est le minimum....... 😕
Merci pour vos conseils et liens roulements.
KDO Pour Mister O' www.youtube.com/watch?v=-Pm5pd24tBU
Moto(s) : Possédé par la moto
Salut,
pour ma part, j'ai changé tous les roulements moteur de ma 82 et pour cela j'ai fait un panache chez 123 roulements (en me fiant aux références, au prix et la description), chez CMSNL (micro fiches pratiques à consulter aussi) pour ceux que je ne savais pas avoir ou avait un doute et un roulement chez Reiju car introuvable autrement (quelqu'un m'a donné la réf sur le forum, super sympa et en plus il coute rien!).
Ammo
pour ma part, j'ai changé tous les roulements moteur de ma 82 et pour cela j'ai fait un panache chez 123 roulements (en me fiant aux références, au prix et la description), chez CMSNL (micro fiches pratiques à consulter aussi) pour ceux que je ne savais pas avoir ou avait un doute et un roulement chez Reiju car introuvable autrement (quelqu'un m'a donné la réf sur le forum, super sympa et en plus il coute rien!).
Ammo
Moto(s) : 125 XLS 1982 / 125 XR enduro épave / 125 CR 1982 / 175 DTMX 1980
Merci Ammo pour le tuyau, comme tu le dis il faut les références 🤬 mais sur le bikeparts Honda dans les éclatés moteur il n'y à pas les référence des roulements !!! si des références HONDA malin sinon tout le monde passerait commande chez 123 Roulements !!!
Rahhhh fait ch....
Exemple: en image dites moi comment vous faites les amis pour commander ce roulement chez 123 Roulements ou ailleurs ?
Merci 😉
Rahhhh fait ch....
Exemple: en image dites moi comment vous faites les amis pour commander ce roulement chez 123 Roulements ou ailleurs ?
Merci 😉
Moto(s) : Possédé par la moto
Salut l'ami 🤭
Ultra simple : Sur google ou direct sur le site 123 roulement tu tapes les cotes 7x19x6 et ça te donne un roulement appelé "607"
Ceci valable pour n'importe quel roulement. Après y a d'autres paramètres à prendre en compte tels que les joints, le type de cage et autres..
Soit ton moteur est déja ouvert et tu peux lire la référence normalisée de chaque roulement ===> plus qu'a taper la même référence sur 123 roulement pour vérifier la dispo,
Soit tu n'as rien pour vérifier, et là l'astuce bibi, tu vas sur cmsnl dans les parts listes de la bécane, tu vois dans la nomenclature si il y a une ou des photos de dispo pour la pièce, tu clic pour zoomer au max et en général tu arrives à lire la ref comme si tu l'avais dans les mains 🙂 😉 Bon y a pas toutes les photos mais au moins pour les 3/4 des roulements à l'aise 😉
Après ça se complique, avoir les ref c'est une chose, mais l'avoir dispo chez 123 roulements ça en est une autre.. Certains roulements sont speciaux, j'en avais déjà parlé un peu plus tôt sur un autre post il me semble, et par mail perso je crois ;)
Ultra simple : Sur google ou direct sur le site 123 roulement tu tapes les cotes 7x19x6 et ça te donne un roulement appelé "607"
Ceci valable pour n'importe quel roulement. Après y a d'autres paramètres à prendre en compte tels que les joints, le type de cage et autres..
Soit ton moteur est déja ouvert et tu peux lire la référence normalisée de chaque roulement ===> plus qu'a taper la même référence sur 123 roulement pour vérifier la dispo,
Soit tu n'as rien pour vérifier, et là l'astuce bibi, tu vas sur cmsnl dans les parts listes de la bécane, tu vois dans la nomenclature si il y a une ou des photos de dispo pour la pièce, tu clic pour zoomer au max et en général tu arrives à lire la ref comme si tu l'avais dans les mains 🙂 😉 Bon y a pas toutes les photos mais au moins pour les 3/4 des roulements à l'aise 😉
Après ça se complique, avoir les ref c'est une chose, mais l'avoir dispo chez 123 roulements ça en est une autre.. Certains roulements sont speciaux, j'en avais déjà parlé un peu plus tôt sur un autre post il me semble, et par mail perso je crois ;)
" Bien vu l'aveugle, dit le muet au sourd qui l'écoutait ! "
En effet Tom regarde dans ta messagerie privée du forum mon message du 18-11-2015, à 23:52, je t'avais fais la liste complète sous référence normalisée et l'endroit où acheter 😉
" Bien vu l'aveugle, dit le muet au sourd qui l'écoutait ! "
Susu what else?! 👍
D'ailleurs je pense que ca serait sympa de mettre la liste sur ce post, ca servira à d'autres j'en suis sûr.
Ammo
D'ailleurs je pense que ca serait sympa de mettre la liste sur ce post, ca servira à d'autres j'en suis sûr.
Ammo
Moto(s) : 125 XLS 1982 / 125 XR enduro épave / 125 CR 1982 / 175 DTMX 1980
Vos désirs sont des ordres ! 🤭
Voici la liste complète des roulements moteur/boite :
Montés sur le carter d'embrayage :
- Un roulement 607 pour l'axe du centrifugeur,
- Un roulement 6901 pour l'arbre de pompe à eau.
Montés sur les deux demi-carters principaux :
- Deux roulements 63/22 C3 pour les roulements de vilo,
- Un roulement 6003, un 6004, 6003 LU, un 6905 Z, un 6204 NX6 et une douille à aiguilles 33x38x8 correspondant à la référence 7E-HKS33X38X8-NTN (fabricant NTN) Tout ça destinées aux arbres de boite de vitesse et au système de sélection.
- Deux roulements 607; Un pour accueillir le bout de l'arbre de pompe à eau et l'autre pour le centrifugeur.
Montés sur l'embrayage :
- Un roulement à aiguilles 25x29x22 (pas de référence correspondante dans le commerce) pour la cloche
d'embrayage,
- Une douille à aiguille HK1015 (qui n'est même pas vendu d'origine, surement montée à vie
théoriquement) pour le levier récepteur d'embrayage.
Monté sur la valve ATAC sur le cylindre :
- Un roulement 6801.
Montés sur la bielle : Pour le 87 normalement c'est une cage à aiguille 14x18x20 au pied de bielle (à prendre d'origine ou tout du moins pas du TOC quoi..), et à la tête de bielle c'est tout simplement fourni avec le kit bielle complet quand tu la changes.
Voila, niveau roulements je ne pense pas en avoir oublié; petite précision la quasi totalité des roulements d'origine sont de marque NTN ( très bonne marque) certaines références sont même spécifiques NTN.
Niveau prix :
Après avoir fait bon nombre de calculs, je pris chez 123 roulement : le 6003, le 6004, le 6801, la cage HK1015 du levier récepteur d'embrayage et les 3 roulements 607. Tout ça en skf pour 40€, bien moins chère que l'origine, et SKF, c'est SKF.. 😉
Pour tout les autres roulements, comme ils sont soit dures à trouver ailleurs, ou vendu plus chères, je les ai pris d'origine chez CMSNL aux pays bas. Le prix HT est carrément inférieur à bikeparts, mais il y a une taxe à 21% et des frais de ports plus élevés, donc faut avoir une commande conséquente pour que sa coute moins chère que bikeparts au final..
Ça va niveau timming je suis bon ? 😂 😡 😉 😉
Voici la liste complète des roulements moteur/boite :
Montés sur le carter d'embrayage :
- Un roulement 607 pour l'axe du centrifugeur,
- Un roulement 6901 pour l'arbre de pompe à eau.
Montés sur les deux demi-carters principaux :
- Deux roulements 63/22 C3 pour les roulements de vilo,
- Un roulement 6003, un 6004, 6003 LU, un 6905 Z, un 6204 NX6 et une douille à aiguilles 33x38x8 correspondant à la référence 7E-HKS33X38X8-NTN (fabricant NTN) Tout ça destinées aux arbres de boite de vitesse et au système de sélection.
- Deux roulements 607; Un pour accueillir le bout de l'arbre de pompe à eau et l'autre pour le centrifugeur.
Montés sur l'embrayage :
- Un roulement à aiguilles 25x29x22 (pas de référence correspondante dans le commerce) pour la cloche
d'embrayage,
- Une douille à aiguille HK1015 (qui n'est même pas vendu d'origine, surement montée à vie
théoriquement) pour le levier récepteur d'embrayage.
Monté sur la valve ATAC sur le cylindre :
- Un roulement 6801.
Montés sur la bielle : Pour le 87 normalement c'est une cage à aiguille 14x18x20 au pied de bielle (à prendre d'origine ou tout du moins pas du TOC quoi..), et à la tête de bielle c'est tout simplement fourni avec le kit bielle complet quand tu la changes.
Voila, niveau roulements je ne pense pas en avoir oublié; petite précision la quasi totalité des roulements d'origine sont de marque NTN ( très bonne marque) certaines références sont même spécifiques NTN.
Niveau prix :
Après avoir fait bon nombre de calculs, je pris chez 123 roulement : le 6003, le 6004, le 6801, la cage HK1015 du levier récepteur d'embrayage et les 3 roulements 607. Tout ça en skf pour 40€, bien moins chère que l'origine, et SKF, c'est SKF.. 😉
Pour tout les autres roulements, comme ils sont soit dures à trouver ailleurs, ou vendu plus chères, je les ai pris d'origine chez CMSNL aux pays bas. Le prix HT est carrément inférieur à bikeparts, mais il y a une taxe à 21% et des frais de ports plus élevés, donc faut avoir une commande conséquente pour que sa coute moins chère que bikeparts au final..
Ça va niveau timming je suis bon ? 😂 😡 😉 😉
" Bien vu l'aveugle, dit le muet au sourd qui l'écoutait ! "
Quand je vous dis que ce petit Susu est au top 👍 Merci
Moto(s) : Possédé par la moto
Visseries titane pour le protège disque et rondelles percées reçu ce matin:
Cette semaine peinture HT du pot et cartouche PRO CIRCUIT neuve:
Cette semaine peinture HT du pot et cartouche PRO CIRCUIT neuve:
Moto(s) : Plus rien
