BOBINE HS
Sujet
Bonjour une bobine hs peut tels provoquer une étincelle ? 😉
Moto(s) : 125 dtmx 79 (vendue) 80rm
normalement non
quel est ton problème exactement
quel est ton problème exactement
Moto(s) : des vertes
Donc jai une etincelle tres bonne mais elle demarre pas.Et quand je mesure la bobine au multimetre il n'y a pas de valeur.
Moto(s) : 125 dtmx 79 (vendue) 80rm
Peut être pas au bon moment l'étincelle ! Clavette cassée.
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
Zlatko28 a écrit :Donc j’ai une étincelle très bonne mais elle démarre pas.Et quand je mesure la bobine au multimètre il n'y a pas de valeur.
Cela est impossible , si tu as de l'étincelle , tu as automatiquement des valeurs a la bobine HT , après que se soit les bonnes par rapport a celles données par la RTM c'est une autre histoire 🙂
Ton ohmmètre est OK , bon calibre 🤔
Mais comme dit Tonton (46 😉 ) , il est fort probable que l'étincelle ne se fasse pas au bon moment , a toi de trouver pourquoi 🙄
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Voici la fameuse bobine et voici le fameux multimetre 😎
Donc faut que je mette sur quel mode le multimetre,je l'es mit sur le dernier et le fils rouge sur l'entrée de la bobine et le noir a la masse de la bobine.Le branchement est t'il bon ?
Donc faut que je mette sur quel mode le multimetre,je l'es mit sur le dernier et le fils rouge sur l'entrée de la bobine et le noir a la masse de la bobine.Le branchement est t'il bon ?
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Calibre Ω
Primaire : touche rouge sur le petit fil de la bobine , touche noire sur la partie métallique de la bobine qui lui sert de fixation au cadre , valeur a obtenir : 1 Ω + ou - 15 % de tolérance
Secondaire : enlever l'antiparasite du fil HT , touche rouge sur le fil HT , touche noire sur la partie métallique , valeur a obtenir : 5900 Ω + ou - 20 %
Données constructeur . Si tu es dans les bonnes valeurs et que ta masse au cadre est correcte , ( ne pas hésiter a passer un coup de taraud dans les trous de fixation afin d'avoir des filets nickel , si tu peux aussi mettre une larmichette de graisse au cuivre dans les filets 👍 ) tu devrais avoir de l'étincelle au bon endroit après calage correct du volant 🙄
Après si ta moto ne démarre toujours pas , il va te falloir voir du côté de l'admission ( carbu , pipe , filtre , etc ) et traquer aussi les prises d'air éventuelles ....
😲
O.M
Primaire : touche rouge sur le petit fil de la bobine , touche noire sur la partie métallique de la bobine qui lui sert de fixation au cadre , valeur a obtenir : 1 Ω + ou - 15 % de tolérance
Secondaire : enlever l'antiparasite du fil HT , touche rouge sur le fil HT , touche noire sur la partie métallique , valeur a obtenir : 5900 Ω + ou - 20 %
Données constructeur . Si tu es dans les bonnes valeurs et que ta masse au cadre est correcte , ( ne pas hésiter a passer un coup de taraud dans les trous de fixation afin d'avoir des filets nickel , si tu peux aussi mettre une larmichette de graisse au cuivre dans les filets 👍 ) tu devrais avoir de l'étincelle au bon endroit après calage correct du volant 🙄
Après si ta moto ne démarre toujours pas , il va te falloir voir du côté de l'admission ( carbu , pipe , filtre , etc ) et traquer aussi les prises d'air éventuelles ....
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O.M
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Manuels d'atelier divers
Merci beaucoup c'est ce que j'ai fait mais rien
Voici le résultat
Merci pour c'est petite technique très precieuse
Voici le résultat
Merci pour c'est petite technique très precieuse
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Es-ce que tu as tester le secondaire 🤔
Tu as peut-être un calibre Ω pas assez sensible aussi , certain contrôleur et ou pince ampèremétrique ont un calibre qui débute la lecture a une valeur trop élevé pour contrôler le primaire d'une bobine HT . Si tu as la doc technique , regarde dessus le minimum requit 🙄
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O.M
Tu as peut-être un calibre Ω pas assez sensible aussi , certain contrôleur et ou pince ampèremétrique ont un calibre qui débute la lecture a une valeur trop élevé pour contrôler le primaire d'une bobine HT . Si tu as la doc technique , regarde dessus le minimum requit 🙄
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Manuels d'atelier divers
J'ai aussi esseyer le secondaire est toujours rien.Mais par contre j'ai esseyer une bobine de pocket et la une valeur est sorti.
Donc et ce possible que la bobine soit hs et avec l'entraînement du kick elle provoque quand meme une étincelle ?
Ps:je me mets a la quête du manuel 👍
Donc et ce possible que la bobine soit hs et avec l'entraînement du kick elle provoque quand meme une étincelle ?
Ps:je me mets a la quête du manuel 👍
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Zlatko28 a écrit :Donc et ce possible que la bobine soit hs et avec l'entraînement du kick elle provoque quand meme une étincelle ?
En cette période de Noël tout est possible , on peut toujours y croire ..... 😉 😄 😄
Mais non je déconne 😕
Alors si tu n'as aucunes valeur a l’ohmmètre et que tu as une étincelle a la bougie , bigre je vais commencer a croire au paranormal ( ou autre chose 😉 ) , moi je dis respect 👍 👍
Les voies de l'électricité sont impénétrables a-ce qu'il parait 😉
Pour le manuel je pensais a celui de ta pince ampèremétrique 😀 , mais si c'est celui de ta moto se doit être le N° 30 de revue moto technique , il y en a plein sur le net comme ICI , exemple prit au hasard 🙄
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O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Impossible a trouver ce foutu manuel.Je change quand meme la bobine car elle me produit une etincelle une fois sur deux maintnant 😡
A tu une technique pour caller un allumage au PmH -1,8 ou meme la construction dune calle
A tu une technique pour caller un allumage au PmH -1,8 ou meme la construction dune calle
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Un p'tit Lien ou tu devrais trouver des choses a télécharger 😉 , tu as 2 fichiers ( 15.31 & 14.42 MB ) qui ne sont ni plus ni moins la RTM N° 30 👍
En attendant :
Tu sais que tu me fait faire des choses contre nature , les " coupins " du Guide vont me chambrer maintenant 😉 😉 😄 😄
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O.M
En attendant :
Tu sais que tu me fait faire des choses contre nature , les " coupins " du Guide vont me chambrer maintenant 😉 😉 😄 😄
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O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Ah ouii j'avais compris le manuel du multimetre moi 🤬 🤬
Merci de ton aide en plus j'ai deja la rtm 👍 👍
Merci de ton aide en plus j'ai deja la rtm 👍 👍
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O.Morhaut a écrit :Tu sais que tu me fait faire des choses contre nature , les " coupins " du Guide vont me chambrer maintenant 😉 😉 😄 😄
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O.M
🙂 🙂 Je vois que mister O.M partage la bible de tout fan de MIMIX , 👍 Attention à la conversion et à la radicalisation au nom
du cylindre à trous , et de la puissance exaltante qu'il délivre ... 😂 😄 😄 😄
A+JPH74
BIG BORE + LE BRUIT et L'ODEUR = QUE DU BONHEUR...Moto(s) : Plus qu' hier ...mais moins que demain ..
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