Merci. L'avantage c'est aussi le barillet tendeur orientable !

O.Morhaut a écrit :

Si j'ai bien compris , la plus grande démultiplication du levier " 3 trous " est équivalente a celle du levier standard  🙄 

 😲 
O.M

Plus le câble est placé près de l'axe plus le levier est puissant donc :

- dans le trou du haut la sensation est équivalente au levier STD,
-  puis le trou du milieu plus souple,
- puis celui du bas très souple ...!

mais bon le mieux c'est d’essayer ... ce que j'ai fait ! et je valide. 👍 

Pry 😉 

tonton a écrit :

Merci. L'avantage c'est aussi le barillet tendeur orientable !

Effectivement le tendeur s'aligne et suit le trajet du câble. 👍 

Pry 😉 

pry a écrit :

Allez comme je suis motivé ce soir , je suis allé à l'atelier ..;

Voici les images

Sur le levier STD basique : 3 cm

Sur le levier trois trous : 2/2.5/3 cm

Après il faut aussi prendre en compte la longueur du levier lui même et aussi la ou tu mets les doigts ...! 😉

N.B : sur le levier 3 D il y a aussi une vis de butée pour régler l’éloignement par rapport au guidon (pour ceux qui ont des petits doigts

A plus

Pry 😉 

ton levier a 3 trous est plus discret qu un easy clutch il me semble 🤔 

C'est effectivement ce qui a orienté mon choix. 😉

Mais je comprends Patrick qui précise qu'en enduro il préfère des Magura éprouvés et un "easy-clutch"

Pry 😉 

en cross c est peut etre different  🤔 
achat de 2 cocottes  🤔 une en secours 🤔 
c est pour la maico de '79.
a ce prix là , je ne mets pas les finances en faillite! 😀
en plus pas de gros bricolages en vue

L'EasyClutch a aussi trois positions. Elles réduisent toutes l'effort à fournir.

En animation, les deux positions extrêmes:  🙂





Le réglage est obtenu par le déplacement du petit axe (point jaune en bas).  😀

en effet , tes dessins valent mieux qu une explication .
un système surement efficace , mais encombrant 🤔 

Fai'ch! l'animation marche pÔ!!  😕

pry a écrit :

C'est effectivement ce qui a orienté mon choix. 😉

Mais je comprends Patrick qui précise qu'en enduro il préfère des Magura éprouvés et un "easy-clutch"

Pry 😉 

c'est exactement ça Olivier!!! 🙂
Bon noël à tous.... 👍 

Sur le "Easy Clutch" il n'y a pas trois mais six positions de réglages suivant ou l'on met le petit câble !!

Re ..

< Vers embrayage                                                                        Vers poignée >
20% de réduction de l'effort.


< Vers embrayage                                                                        Vers poignée >
25% de réduction de l'effort.

...pff, ça marche!!  🙂

TXP 51 a écrit :

Sur le "Easy Clutch" il n'y a pas trois mais six positions de réglages suivant ou l'on met le petit câble !!

Le nom du produit c'est Easy pas Hard!!  🙂


Le ratio va de 0.75 à 0.80, soit de 20 à 25% d'effort en moins.

Ça semble moins que les poignée "trois trous".

Justement c'est plus facile le câble tirant en haut qu'en bas !!