Merci pour votre accueil! Pour le réservoir oui il a été rafistolé car les pattes d'origine étaient cassées. Je l'ai mis sur la moto et ça va bien ça frotte nul part.

Pour les plaques ben j'en ai perdu une le lendemain de la réception  😜  donc j'ai monté des caoutchoucs de 450 cr qui font 14 mm au centre. Ensuite un petit coup de meche a étage sur la plaque et ça tient impeccable! Dites moi si mon explication n'est pas claire  :| 

Guizmo a écrit :

Bonjour a vous, fan de dtmx! Suite a mon échange avec Jeudy, je me décide a vous faire partager la restauration de mon monstre de 78.
Pas grand chose a vous dévoiler pour le moment mais j'espere que cela vous plaira!  😀

Voila donc le réservoir est un jumbo fibre, traité restom et repeint, les plaques latérales sont celles de Gilberto (tres belle qualité au passage) et la plaque phare une gonelli qui va recevoir un inter étanche pour les feux.

Félicitations pour tous ces accessoires ! !  👍 
On reve tous de cela pour la prépa d ' une DTMX endurisée avec le look qui va bien !  😉  😉

La déco de tes caches est réalisée avec beaucoup de soin ! Super boulot ! Bravo !  👍 

Guizmo a écrit :

Bonjour a vous, fan de dtmx! Suite a mon échange avec Jeudy, je me décide a vous faire partager la restauration de mon monstre de 78.
Pas grand chose a vous dévoiler pour le moment mais j'espere que cela vous plaira!  😀

Voila donc le réservoir est un jumbo fibre, traité restom et repeint, les plaques latérales sont celles de Gilberto (tres belle qualité au passage) et la plaque phare une gonelli qui va recevoir un inter étanche pour les feux.

Bravo également pour ces accessoires et très belle finition. j'ai le même réservoir et je trouve que l'étanchéité du bouchon réservoir n'est pas top car ça fuit un peu ...mais bon le jumbo est plus chouette que le réservoir d'origine non ?

Guizmo a écrit :

Merci pour votre accueil! Pour le réservoir oui il a été rafistolé car les pattes d'origine étaient cassées. Je l'ai mis sur la moto et ça va bien ça frotte nul part.

Pour les plaques ben j'en ai perdu une le lendemain de la réception  😜  donc j'ai monté des caoutchoucs de 450 cr qui font 14 mm au centre. Ensuite un petit coup de meche a étage sur la plaque et ça tient impeccable! Dites moi si mon explication n'est pas claire  :| 

Salut Guizmo. Oui on vient une petite photo car ca a toujours été un pb ces fixations ... Moi aussi le jour de mon achat elles étaient tombees au bout de cent mètres .. En 1980 ...

Je me permets une petite remarque pour ces fichus plaques latérales.

Aillant les mêmes, moi aussi, dès le 1er jour, les 2 qui se font la malle  😕

J'ai analysé le problème,  et j'ai remarqué que côté batterie le rebord de la plaque touchait celle ci,  ce qui empêche le caoutchouc de rentrer totalement dans les pattes de fixations et au moindre choc, paf la plaque se barre.
Solution, 3 caoutchoucs neufs et surtout petite découpe du rebord de la plaque qui touchait la batterie.
Idem de l'autre côté où ça touche le cadre.

Résultat ça tient en place depuis 6 mois

😀

salut Yam250,pour les renforts et améliorations du cadre,je te recommande chaudement le blog de Berna12,truffé de trucs et astuces,va voir,bluffant!!! bonnes fêtes de fin d'année à tous!!

Joyeux Noël a tous ! Le père Noël est il habillé en jaune cette année Francois ? 🤭

Une série neuve de caches latéraux et de réservoirs qui résistent parfaitement à l'essence est en cours de fabrique, je vous met des info des que j'en sais plus ..

ton modèle de résé,comme celui de Charpy,etait celui fabriqué par Portal,d'ou le petit air de famille!!! joyeux Noel à tous!!

oui Gilles,le père Noel est jaune chez moi aussi cette année!!! j'ai la panoplie complète!! je pensais à un truc,un post qui traiterais de l'endurisation des trails autres que notre mimixe,ça pourrait être sympa aussi,non?je pense avoir un peu de docs à ce sujet!! et là,pas de restrictions ni en marque ni en cylindrée,2 et 4 temps...il y a eu de belles prépas en dehors de la dtmx,je pense entre autres aux xt,xls,xr,ts...

joyeux Noel a tous !

quelqu'un a t'il deja testé un cylindre de 125 IT ?

j'ai essayé une mix avec un YZ, rien en bas tout en haut, chiant en ballade..

c'est peut etre un bon compromis entre un cylinde d'origine gratté et l'YZ ?

car j'imagine qu'il est inspiré de l'YZ, mais qu'il a qd meme du etre etudié pour l'enduro ?

a Jeudy, merci pour l'info Berna12, je vais m'en inspirer.. 👍 

Oui je crois que DTMX RIDER 03 roule ( et gagne ) avec un cylindre 125 IT !

Hartman a écrit :

Une série neuve de caches latéraux et de réservoirs qui résistent parfaitement à l'essence est en cours de fabrique, je vous met des info des que j'en sais plus ..

Merci Hattman 👍 cela va en interesser du monde ....

jeudy a écrit :

oui Gilles,le père Noel est jaune chez moi aussi cette année!!! j'ai la panoplie complète!! je pensais à un truc,un post qui traiterais de l'endurisation des trails autres que notre mimixe,ça pourrait être sympa aussi,non?je pense avoir un peu de docs à ce sujet!! et là,pas de restrictions ni en marque ni en cylindrée,2 et 4 temps...il y a eu de belles prépas en dehors de la dtmx,je pense entre autres aux xt,xls,xr,ts...

 👍 tres bonne idée Francois . À suivre ...

Hartman a écrit :

Une série neuve de caches latéraux et de réservoirs qui résistent parfaitement à l'essence est en cours de fabrique, je vous met des info des que j'en sais plus ..

, I
salut, super nouvelle !

des infos juste sur la forme des résés ? forme 125 YZ 79, 125 IT ? ou forme DTMX origine ? voir les jumbo d'epoque ?

merci