Je me permet de mettre mon petit grain de sel, pour vous rappeller que l'idée de base était de faire ressortir toutes les machines devenues rares, et que l'on ne voit plus depuis longtemps dans le schéma classique des enduros retros.

Messieurs les retro Enduristes, et sans vouloir offenser personne, je ne suis pas sur que vous soyez plein cadre avec les machines que vous proposez depuis une dizaine de posts.

Des DTMX, de l'XLR, de la KE, de la Suz TS avec une pincée d'XLS pensez vous que cela soit du rare que l'on ne voit pas couramment?.

Pour information, avec ce type de machines vous ne seriez pas tolérés au départ d'un  enduro Historique à l'étranger, il va peut être falloir que les organisateurs de ces évènements qui se veulent un peu plus historique que les épreuves de Championnat de France commencent à mettre quelques critères d'éligibilité pour les machines, ces épreuves n'auront d'intérêt que si justement elles montrent ce que l'on ne voit plus ailleurs.

Si ici je fais référence à l'étranger, veuillez ne pas vous braquer avec cette comparaison, mais si nous voulons donner une belle dimension à ces "Historiques", il va bien falloir un jour à prendre un virage qualitatif, qui ne sera pas celui des randonnés fourre tout.

Je ne pense pas que le cout soit le même qu'une épreuve de Championnat ou un Family, donc peut être pas besoin de "remplir" avec un peu de tout.   

Il va de soit que le but de ce post n'est pas d'être discriminant sur les motos de chacun, et ce qui motive les choix qui peuvent avoir moults raisons. Affectives, Financières..etc....vous êtes et serez pil poil avec ces machines dans le cadre des Enduro Family, je trouve cela très bien de les faire rouler dans ces épreuves,ou dans un enduro du Championnat de France ancienne.

Le but de ce post n'étant pas de m'attirer les foudres des défenseurs des trails et autres machines à usage  routier à la base, essayons d'avoir un dialogue et des échanges constructifs à ce sujet.

Bien à vous tous.

Oui bien sûr que si l'on a une moto rare dans son garage c'est le moment idéal pour la sortir.
Mais bon, ce n'est pas le cas de tout le monde, loin s'en faut.
En ce qui me concerne, vu qu'il m'est impossible financièrement d'avoir le choix de la monture sur tous les fronts (enduro, trial et vtt pour mon fils et pour moi), j'ai donc décidé de limiter le parc à 2 enduros, 2 trials et 2 vtt  😀
Je viendrai donc à Châtelus n°3 avec le même équipement qu'à Châtelus n°2 : Mon 400 Husky WR de 84  😍 

Une 84 ? on a dit pas de moderne  😲  😎 

Quoi ? Y'a des Huskys modernes ??  😉 

Salut,
S'il y a un réel règlement sur les machines autorisées merci de le communiquer et je saurais si je peux venir ou pas.
Maintenant je suis d'accord que c'est la bonne occasion de sortir les anciennes rares car le tracé est adapté. Néanmoins faut pas trop rêver : nous sommes France ! Donc oui la comparaison avec l'étranger (à prendre en exemple) jure un peu. Ici une ancienne coûte cher à entretenir et restaurer, les possesseurs les collectionnent et les sortent peu voir pas, notre sport est déjà assez confidentiel, en anciennes encore plus! Donc je crois qu'un super plateau d'anciennes c'est un peu du rêve ! Je me trompe?
Ammo

HPP69 a écrit :

le pal-piteux

Lapsus pour une HVA  😉  😉   😄  😄 

 😲 
O.M

Le baron de l'écluse a écrit :

Je me permet de mettre mon petit grain de sel, pour vous rappeller que l'idée de base était de faire ressortir toutes les machines devenues rares, et que l'on ne voit plus depuis longtemps dans le schéma classique des enduros retros.

Messieurs les retro Enduristes, et sans vouloir offenser personne, je ne suis pas sur que vous soyez plein cadre avec les machines que vous proposez depuis une dizaine de posts.

Des DTMX, de l'XLR, de la KE, de la Suz TS avec une pincée d'XLS pensez vous que cela soit du rare que l'on ne voit pas couramment?.

Pour information, avec ce type de machines vous ne seriez pas tolérés au départ d'un  enduro Historique à l'étranger, il va peut être falloir que les organisateurs de ces évènements qui se veulent un peu plus historique que les épreuves de Championnat de France commencent à mettre quelques critères d'éligibilité pour les machines, ces épreuves n'auront d'intérêt que si justement elles montrent ce que l'on ne voit plus ailleurs.

Si ici je fais référence à l'étranger, veuillez ne pas vous braquer avec cette comparaison, mais si nous voulons donner une belle dimension à ces "Historiques", il va bien falloir un jour à prendre un virage qualitatif, qui ne sera pas celui des randonnés fourre tout.

Je ne pense pas que le cout soit le même qu'une épreuve de Championnat ou un Family, donc peut être pas besoin de "remplir" avec un peu de tout.   

Il va de soit que le but de ce post n'est pas d'être discriminant sur les motos de chacun, et ce qui motive les choix qui peuvent avoir moults raisons. Affectives, Financières..etc....vous êtes et serez pil poil avec ces machines dans le cadre des Enduro Family, je trouve cela très bien de les faire rouler dans ces épreuves,ou dans un enduro du Championnat de France ancienne.

Le but de ce post n'étant pas de m'attirer les foudres des défenseurs des trails et autres machines à usage  routier à la base, essayons d'avoir un dialogue et des échanges constructifs à ce sujet.

Bien à vous tous.

Baron t'as mis l'boxon !  😄  😄  😄 

KTMOFRACE a écrit :

Une 84 ? on a dit pas de moderne  😲  😎 

Laurent P a écrit :

Quoi ? Y'a des Huskys modernes ??  😉

Bande de vilains....!!!  🤬  🤬  🤬 

HPP69 a écrit :

le pal-piteux

L'O.Meuuu a écrit :

Lapsus pour une HVA  😉  😉   😄  😄 

 😲 
O.M

Bah... ! :/Ta cause est définitivement perdue cher ami  🤬  🤬 

HPP69 a écrit :

 🤔 
l' historique marchois étant une rencontre conviviale entre passionné de différentes générations .
ou il n'y a pas de classement, ni de catégorie .
Donc désolé même si j'ai commencé à rouler à 12 ans sur le circuit d'enduro de Troyes avec la 125 Monark du Tonton ,
j' ai pas forcément la nostalgie de ces machines .
J'ai surtout le souvenir que le tonton , ayant eu marre de perdre des morceaux à chaque sortie,
a investi dans un 175 dtf prépa Sauvétre , et du coup tous ces potes ont vendu les ktm pour du yam .
img.leguidevert.com/img_forum/2013/02/3031...
et juste pour Mémoire :
www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=140569
ce n'est pas pour autant que je n’apprécie pas les machines plus anciennes ou européennes ,
lors de la dernière édition ,
lorsque Gat_hva13 a fait craquer sa 400 de bon matin
j'avais la bave aux lèvres et le pal-piteux à 180 pulses ...
et de toute manière: qu'importe le flacon pourvu que l'on ait l'ivresse ... 😄  👍 

Ahhhh !!!  😂  😂 
Il reste encore des mélomanes  😍  👍 

Le baron de l'écluse a écrit :

Je me permet de mettre mon petit grain de sel, pour vous rappeller que l'idée de base était de faire ressortir toutes les machines devenues rares, et que l'on ne voit plus depuis longtemps dans le schéma classique des enduros retros.

Messieurs les retro Enduristes, et sans vouloir offenser personne, je ne suis pas sur que vous soyez plein cadre avec les machines que vous proposez depuis une dizaine de posts.

Des DTMX, de l'XLR, de la KE, de la Suz TS avec une pincée d'XLS pensez vous que cela soit du rare que l'on ne voit pas couramment?.

Pour information, avec ce type de machines vous ne seriez pas tolérés au départ d'un  enduro Historique à l'étranger, il va peut être falloir que les organisateurs de ces évènements qui se veulent un peu plus historique que les épreuves de Championnat de France commencent à mettre quelques critères d'éligibilité pour les machines, ces épreuves n'auront d'intérêt que si justement elles montrent ce que l'on ne voit plus ailleurs.

Si ici je fais référence à l'étranger, veuillez ne pas vous braquer avec cette comparaison, mais si nous voulons donner une belle dimension à ces "Historiques", il va bien falloir un jour à prendre un virage qualitatif, qui ne sera pas celui des randonnés fourre tout.

Je ne pense pas que le cout soit le même qu'une épreuve de Championnat ou un Family, donc peut être pas besoin de "remplir" avec un peu de tout.   

Il va de soit que le but de ce post n'est pas d'être discriminant sur les motos de chacun, et ce qui motive les choix qui peuvent avoir moults raisons. Affectives, Financières..etc....vous êtes et serez pil poil avec ces machines dans le cadre des Enduro Family, je trouve cela très bien de les faire rouler dans ces épreuves,ou dans un enduro du Championnat de France ancienne.

Le but de ce post n'étant pas de m'attirer les foudres des défenseurs des trails et autres machines à usage  routier à la base, essayons d'avoir un dialogue et des échanges constructifs à ce sujet.

Bien à vous tous.

GASGAS1962 a écrit :

Baron t'as mis l'boxon !  😄  😄  😄 

Un ami m'avait dit, "Baron tu sais devenir vieux c'est quand on commence à ne plus rien comprendre du tout, c'est pas une histoire d'âge mais de compréhension".

Et comme je viens par l'exemple de comprendre que je ne captais plus rien à rien, il me reste ce qui est  le plus grave et le plus difficile. L'admettre.

Mais le Baron l'admettra j'en suis sur facilement, car il est ravi de savoir que tout va très bien en l'état, et que tout le monde y trouve son compte, ne cherchant pas à faire le bonheur des gens contre leur gré.

Un verre de Cognac à la main, contemplant les machines d'un autre temps lui ayant meurtri le fessier,  il se délecte par avance de toutes vos singeries.

Messieurs, le Baron vous salue bien bas, et vous présente ses hommages du soir.

Le Baron les a vus.
Pour lui tout a commencé un matin alors qu’il se réveillait d’un réveillon bien arrosé, tandis qu’il surfait sur le guide vert à la recherche d’un post que jamais il ne trouva.
Cela a commencé par l’égarement d’un homme, que les agapes avaient rendu trop las, sur le post de l’Historique Marchois.
Cela a commencé par la vue de motos étranges venues d’ailleurs.
A présent le Baron sait que les envahisseurs sont là et et qu'il lui reste à convaincre le GV incrédule que le cauchemar a déjà commencé.

On va tous les niquer  😂 

Le baron de l'écluse a écrit :

Je me permet de mettre mon petit grain de sel, pour vous rappeller que l'idée de base était de faire ressortir toutes les machines devenues rares, et que l'on ne voit plus depuis longtemps dans le schéma classique des enduros retros.

Messieurs les retro Enduristes, et sans vouloir offenser personne, je ne suis pas sur que vous soyez plein cadre avec les machines que vous proposez depuis une dizaine de posts.

Des DTMX, de l'XLR, de la KE, de la Suz TS avec une pincée d'XLS pensez vous que cela soit du rare que l'on ne voit pas couramment?.

Pour information, avec ce type de machines vous ne seriez pas tolérés au départ d'un  enduro Historique à l'étranger, il va peut être falloir que les organisateurs de ces évènements qui se veulent un peu plus historique que les épreuves de Championnat de France commencent à mettre quelques critères d'éligibilité pour les machines, ces épreuves n'auront d'intérêt que si justement elles montrent ce que l'on ne voit plus ailleurs.

Si ici je fais référence à l'étranger, veuillez ne pas vous braquer avec cette comparaison, mais si nous voulons donner une belle dimension à ces "Historiques", il va bien falloir un jour à prendre un virage qualitatif, qui ne sera pas celui des randonnés fourre tout.

Je ne pense pas que le cout soit le même qu'une épreuve de Championnat ou un Family, donc peut être pas besoin de "remplir" avec un peu de tout.   

Il va de soit que le but de ce post n'est pas d'être discriminant sur les motos de chacun, et ce qui motive les choix qui peuvent avoir moults raisons. Affectives, Financières..etc....vous êtes et serez pil poil avec ces machines dans le cadre des Enduro Family, je trouve cela très bien de les faire rouler dans ces épreuves,ou dans un enduro du Championnat de France ancienne.

Le but de ce post n'étant pas de m'attirer les foudres des défenseurs des trails et autres machines à usage  routier à la base, essayons d'avoir un dialogue et des échanges constructifs à ce sujet.

Bien à vous tous.

GASGAS1962 a écrit :

Baron t'as mis l'boxon !  😄  😄  😄 

Le baron de l'écluse a écrit :

Un ami m'avait dit, "Baron tu sais devenir vieux c'est quand on commence à ne plus rien comprendre du tout, c'est pas une histoire d'âge mais de compréhension".

Et comme je viens par l'exemple de comprendre que je ne captais plus rien à rien, il me reste ce qui est  le plus grave et le plus difficile. L'admettre.

Mais le Baron l'admettra j'en suis sur facilement, car il est ravi de savoir que tout va très bien en l'état, et que tout le monde y trouve son compte, ne cherchant pas à faire le bonheur des gens contre leur gré.

Un verre de Cognac à la main, contemplant les machines d'un autre temps lui ayant meurtri le fessier,  il se délecte par avance de toutes vos singeries.

Messieurs, le Baron vous salue bien bas, et vous présente ses hommages du soir.

Alain Delon sors de ce corps !!!!!!

Pourtant "le Baron de l'écluse" on aurait plutôt vu Jean Gabin , non ? . Je sais , je sais ...  🤭

GASGAS1962 a écrit :

Baron t'as mis l'boxon !  😄  😄  😄 

Le baron de l'écluse a écrit :

Un ami m'avait dit, "Baron tu sais devenir vieux c'est quand on commence à ne plus rien comprendre du tout, c'est pas une histoire d'âge mais de compréhension".

Et comme je viens par l'exemple de comprendre que je ne captais plus rien à rien, il me reste ce qui est  le plus grave et le plus difficile. L'admettre.

Mais le Baron l'admettra j'en suis sur facilement, car il est ravi de savoir que tout va très bien en l'état, et que tout le monde y trouve son compte, ne cherchant pas à faire le bonheur des gens contre leur gré.

Un verre de Cognac à la main, contemplant les machines d'un autre temps lui ayant meurtri le fessier,  il se délecte par avance de toutes vos singeries.

Messieurs, le Baron vous salue bien bas, et vous présente ses hommages du soir.

plantivaux a écrit :

Alain Delon sors de ce corps !!!!!!

 😄  😄  😄  😄  😄  👍  👍 
Bruno, je me suis fait la même réflexion  😄  😄