Départ pour restaurer  , sauvé un 125 rm 89  ,  j aime bien look RA

démontage , sablage ,peinture cadre ral 5017 

Moteur à souffert cilyndre ,vilo ,carter et cloche hs





Carter, cloche et vilo trouvé

Sympa ce modèle avec la barre démontable sur le coter gauche...
En tout cas bon début, on veut voir la suite  👍 

D'ailleurs petite question bête, cette barre est en alu ou en acier???

Toto49 . en alu

belle cette rm, viiiite la suite!!! 👍 phil

Cherche chape en u.
Pour modifier le ohlins ou une astuce

Slt benettoch, attention l entrainement de la pompe a eau du 89 et celui du 90 n est pas le meme regarde bien!
Tu garde pas ta fourche d origine.?
Si tu met l inverse il faudra que tu change ton flexible de freins ainsi que les  vis de fixations de l etrier.
Bonne continuation je vais suivre ce post avec intérêt .

Salut deun's ma fourche de 89 a les 2 tubes trop rouillée  ,dur de trouvé  une autre alors , pour le pignon de pompe aussi le vilo de 89 a étai démontrer a coup de marteau vilo mort , carter embrayage aussi , remplacent 91

Essaie fixation ohlins , ou trouver un stikers de bonbone

Je refait les réservoir

Jeremy14 ,    non merci pour la  rénovation de reservoir  ( je suis carrossier aussi depuis 86 )  sur ta première photo nettoie le  reste  de lustrage sur la couture du bas de reservoir cela sera plus présentable  👍 

Salut les gars, dites moi, il serait possible de m'expliquer comment vous restauré les plastiques, parce que j'ai ceux du Suzuki 50 JR à mon fils à remettre en état et je ne sais pas comment procéder et ni quel produits utiliser...
Merci  😳 

Tu vas lire  ICI , tu ouvres le menu a gauche , chapitre partie cycle , tu lis les chapitres concernant les plastiques , garde boue N°13 , etc....et au boulot !!  👍 

 😲 
O.M