Hola

J'ai cherché et pas trouvé beaucoup d'info (ou alors, elles ne me conviennent pas trop  😳 )

Voilà:  Le peutio, qui va sur ses 19 ans veut passer son permis pour suivre le Père  sur les randos organisées par les clubs de la région.

A priori, c'est le A2

Mais  qu'est ce qu'il peut bien avoir comme brêle avec ça  ?

A priori, il faudrait brider les "vrais" enduro que l'on trouve sur le marché pour descendre à 34ch ....

Je pensais  qu'avec une meule des années 80, il se pourrait qu'elle soient moins puissante et passerai dans le rapport poids / puissance (max 0.2kw/kg) ...

Est ce que vous avez été confronté a ce problème, vous avez des infos ou des solutions ?

Merci

GG

C'est 35kw soit 47,5 chevaux!!  🙂

www.moto-station.com/article93302-permis-a...

Extrait moto station

Depuis le 19 janvier 2013, le permis moto A2 limite les 18-24 ans à des motos développant moins de 35 kW (47,5 ch.) par conception ou de machines bridées, ne dépassant pas 70 kW (95 ch.) en configuration d'origine. Le tout sans limite de cylindrée ou de poids, mais avec un rapport puissance/poids limite de 0,2 kW/kg, ce qui explique qu'une moto très légère puisse nécessiter un bridage.
A l'entrée en vigueur du nouveau permis européen permis de conduire, les motos homologuées MTT1 (bridées à 25 kW/34 ch. pour répondre à la précédente législation) n'étaient pas accessibles aux permis A2. Le décret du 2 novembre 2014 est venu assouplir le dispositif. Une bonne nouvelle pour ceux qui souhaitent se tourner vers une occasion un peu âgée…

ou là:

www.lerepairedesmotards.com/dossiers/liste...

Mouai, pour nos brêles poids  plume....

Source, Moto station.com

"Usagers et professionnels du secteur l'attendaient depuis des mois : un décret daté du 31 octobre 2014 et paru au Journal Officiel du samedi 2 novembre ouvre aux détenteurs du permis A2 un choix de motos élargi.
Depuis le 19 janvier 2013, les titulaires du nouveau permis progressif avaient accès à des motos bridées à 47,5 chevaux, à la condition expresse que la puissance d'origine ne soit pas plus de deux fois supérieure à la puissance bridée. Un "détail" qui mettait hors jeu bon nombre de motos d'occasion bridées à 34 ch. pour correspondre à la précédente législation.
Cette situation ubuesque vient donc d'être supprimée par l'article R. 221-4 du décret 2014-1295 : dans la catégorie A2, les mots « du double de sa puissance » sont remplacés par « de 70 kW ».
Ainsi, les motos éligibles A2 ne doivent désormais simplement plus être dérivées de modèles développant plus de 95 ch. d'origine. Voilà qui devrait simplifier la vie de bon nombre de jeunes permis... et de nombreux vendeurs de motos d'occasion.

Pour les  motos de route ça peut apporter un plus, pour l'enduro et ce rapport poids / puissance....

C'est pas possible, je dois passer à côté de quelque chose.....

Brider une bécane... par qui doit on passrr, est ce juste possible ?

GG

Bridage par concessionnaire qui remet un certificat permettant de faire modifier la CG.

Donc bridage étudié et homologué par le constructeur.  😉

Exemple chez KTM:

www.moto-net.com/actualites-motos-5114-PER...

salut!

on avait eu le problème, pour le fiston également..
en fait, ce qui pose le plus de problème, c'est le rapport poids puissance.. avec le faible poids des motos TT, çà ne passe pas, même si la puissance est correcte..
à part les ktm qui sont homologuées avec peu de chevaux ..
on s'était rabattu sur la 200 wr, qui passe juste.. et pas trop "ringarde" du point de vue du gamin.. qui finalement ne l'a pas aimée, trop "molle" à coté de son cross super rigide..

bonnes recherches!

den's

On revient sur un débat précédent, histoire de bridage à des valeurs riquiqui de certaines machines.

Il semblerait qu'en Allemagne, notamment, certaines 450 soient avec des puissances d'homologation très basses.

On peut voir ça sur les sites d'annonces germains, où la puissance est indiquée.

Il faut fixer des plaques de plombs sur les brêles trop légères!! 😄
Au mini, donc c'est 35kw pour 175kg.

Une 250exc de 110 kg devrait donc être bridée à 22kw soit une trentaine de bourrins.
à la condition que cela est été prévu par le constructeur!!

Salut,

Le permis A2 donne accès aux motos MTT1, non ? Est-il vraiment nécessaire de se poser plus de questions ?

Bin, justement, il semblerait que ce ne soit pas évident de trouver, en neuf comme en occasion.

Les MTT1 enduro ne courent pas le rues visiblement!!

Ben si ! Quasiment tous les 2T européens sont en MTT1...

Mes 3 Gasgas successives étaient en MTT1 (200, 250 et 300, de 99 à 2008). J'avais dressé une liste il y a quelques années, et de mémoire seules les TM étaient en MTT2.
La catégorie MTT1 a été créée en 1996, il y a ce qu'il faut en occase.

Pour les enduro je ne sais pas trop mais pour les routières les gré d'avant 2000 passe dans le permis A2 ( j'en ai une ) ensuite c'est vrai que ce n'est pas évident à trouvé une moto qui passe dans se permis. Quand au bridage j'ai un ami qui à acheté un gsr et qui l'a fait bridé  ( pas trop le choix ) le premier truc que lui a dis le concessionnaire c'est "si tu l'a trouve un peu trop molle tu coupe le fil là" autant dire que le bridage c'est dans le rêve de nos dirigeant pour la plupart des motards.

J'ai remis mon ancienne page en ligne... Tout n'est plus à jour mais ça donne déjà une bonne idée !
www.leguidevert.com/permis.php

Mercibeaucoup.

Dès que j'ai des infos supplémentaires, vu que je vais être rapidement face aux assureurs, je vous les donne. 😉

Bonjour

J'ai eu le même pb pour mon fils qui a passé son permis l'été dernier.
Vous pouvez aller voir la :
ext.mutuelledesmotards.fr/AideNouveauPermi...

ou bien il y a aussi des info sur les sites constructeur (je n'ai plus les liens)

A+
HM

Super ce lien !

Merci

A+

GG