PTIT NOUVEAU EN 80 RM
Sujet
Bonjour à toutes et à tous,
Suite à l'achat de mon 80 RM de 1984, je vous rejoint afin de partager et de trouver les infos concernant cette machine. Je posterai quelques photos lorsque je l'aurai enfin dans le garage ! 👍
Outre le fait que de rouler sur une moto "ancienne" est super sympa, l''idée est également que mon fiston de 10 ans apprenne à faire de la moto ! Etant équipée de grandes roues (21 et 18), je souhaite la passer en petites roues (17 et 14).
Ceci étant d'après ce que je trouve sur le net, il y aurait d'autres différences entre grandes et petites roues ?? (fourche, amortisseur, bars osc.. etc) Brefs, je recherche de l'info sur ce sujet !! 😉
A bientôt
Mick
Suite à l'achat de mon 80 RM de 1984, je vous rejoint afin de partager et de trouver les infos concernant cette machine. Je posterai quelques photos lorsque je l'aurai enfin dans le garage ! 👍
Outre le fait que de rouler sur une moto "ancienne" est super sympa, l''idée est également que mon fiston de 10 ans apprenne à faire de la moto ! Etant équipée de grandes roues (21 et 18), je souhaite la passer en petites roues (17 et 14).
Ceci étant d'après ce que je trouve sur le net, il y aurait d'autres différences entre grandes et petites roues ?? (fourche, amortisseur, bars osc.. etc) Brefs, je recherche de l'info sur ce sujet !! 😉
A bientôt
Mick
Moto(s) : 80 RM modèle 1984
Bonjour Mick-42,
ATTENTION, ce sont deux modèles de RM 80 E, petite et grande roue qui n'ont rien en commun.
Le petite roue appelé RMX 80 D est équipé d'un moteur C111.
Le grande roue appelé RMH 80 D est équipé d'un moteur C105.
Quant à la partie cycle, il n'y a pratiquement aucune pièce en commun.
Bon courage pour cette transformation.
Salutations
ATTENTION, ce sont deux modèles de RM 80 E, petite et grande roue qui n'ont rien en commun.
Le petite roue appelé RMX 80 D est équipé d'un moteur C111.
Le grande roue appelé RMH 80 D est équipé d'un moteur C105.
Quant à la partie cycle, il n'y a pratiquement aucune pièce en commun.
Bon courage pour cette transformation.
Salutations
Moto(s) : suzuki RM 50 80 125 250 370 400 465 500
bonjour 🤭 ne la modifie pas 😭 cherche plutot un echange 👍 je suis sur que certains membres seraient interessé pour en faire une version enduro..... enfin c est mon avis 🙄
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Bonjour Jean-Marie,
Merci pour les infos... pas évident ! d'après ce que j'avais trouvé, en 1983 / 84, RM 80 HE pour petite roues et RM 80 HD pour grandes roues ??
Voir lien ci-après
www.cmsnl.com/suzuki-rm80h-1984-e_model140...
Merci du coup de main en tous les cas, je continue de "creuser" !!
Merci pour les infos... pas évident ! d'après ce que j'avais trouvé, en 1983 / 84, RM 80 HE pour petite roues et RM 80 HD pour grandes roues ??
Voir lien ci-après
www.cmsnl.com/suzuki-rm80h-1984-e_model140...
Merci du coup de main en tous les cas, je continue de "creuser" !!
Moto(s) : 80 RM modèle 1984
Oui... l'échange serait une bonne solution, surtout que lorsque j'aurai mis quelques photos, ça devrait se bousculer pour me faire des propositions ! La moto est dans un état assez exceptionnel et "full" origine.. 🙂 Ce sera fait à la fin du mois, début février!
Le fait est que cela me permettrai de la remettre en version grandes roues lorsque mon fiston aura grandi et ne pas devoir vendre et racheter d'ici 2 à 3 ans 😕
A+ Mick
Le fait est que cela me permettrai de la remettre en version grandes roues lorsque mon fiston aura grandi et ne pas devoir vendre et racheter d'ici 2 à 3 ans 😕
A+ Mick
Moto(s) : 80 RM modèle 1984
c est pas faux 🙄 mais le gabarit ne va pas changer 😕 c esr une grande moto changer les roues ne modifiera que sa hauteur a l arret :| c est juste que un 80 rm en 18/21 y en a pas des brouette
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
Bonjour,
Ce n'est pas tout à fait cela, je m'explique.
La lettre H indique un modèle grande roue.
La lettre X indique une cylindrée de 79cc.
Quand rien n'est précisé après le RM, cela indique petite roue, cylindrée de 82cc, modèle anglo-saxons.
Quand je mentionne RMH 80 D, cela veut dire grande roue, cylindrée 79cc uniquement, car ces modèles ont été commercialisé uniquement en Europe 4 années D 83, E 84, F 85, G 86.
RMX 80 D indique petite roue, cylindrée 79cc, modèle D 1983.
Salutations
Ce n'est pas tout à fait cela, je m'explique.
La lettre H indique un modèle grande roue.
La lettre X indique une cylindrée de 79cc.
Quand rien n'est précisé après le RM, cela indique petite roue, cylindrée de 82cc, modèle anglo-saxons.
Quand je mentionne RMH 80 D, cela veut dire grande roue, cylindrée 79cc uniquement, car ces modèles ont été commercialisé uniquement en Europe 4 années D 83, E 84, F 85, G 86.
RMX 80 D indique petite roue, cylindrée 79cc, modèle D 1983.
Salutations
Moto(s) : suzuki RM 50 80 125 250 370 400 465 500
Merci Jean-Marie pour ces precisions.
Concernant la partie cycle j avais en tête de monter fourche et roue avant ainsi que bras osc, amortisseur et roue Ar d un modele petite roue... seul hic, la demultiplication compte tenu que les ratios des rapports de boite ne sont pas identiques... ca risque de tirer court même avec 1 dent de + sur le PSB et quelques dents en moins sur la couronne.
voilà. .. a méditer!
a+ Mick
Concernant la partie cycle j avais en tête de monter fourche et roue avant ainsi que bras osc, amortisseur et roue Ar d un modele petite roue... seul hic, la demultiplication compte tenu que les ratios des rapports de boite ne sont pas identiques... ca risque de tirer court même avec 1 dent de + sur le PSB et quelques dents en moins sur la couronne.
voilà. .. a méditer!
a+ Mick
Moto(s) : 80 RM modèle 1984
Bonjour,
Comme la signalé à juste titre Marvin The Martian, le gabarit ne vas pas changer.
Beaucoup de problèmes vont se poser.
Par exemple, le fait de monter la fourche et le bras oscillant de petite roue vont te faire perdre beaucoup de garde au sol, primordiale en motocross.
L'empattement sera raccourci.
L'amplitude du full floater sera différente etc...
Bon courage pour cette transformation.
Salutations
Comme la signalé à juste titre Marvin The Martian, le gabarit ne vas pas changer.
Beaucoup de problèmes vont se poser.
Par exemple, le fait de monter la fourche et le bras oscillant de petite roue vont te faire perdre beaucoup de garde au sol, primordiale en motocross.
L'empattement sera raccourci.
L'amplitude du full floater sera différente etc...
Bon courage pour cette transformation.
Salutations
Moto(s) : suzuki RM 50 80 125 250 370 400 465 500
Bonsoir à vous,
Effectivement, en montant des petites roues, la garde au sol sera réduite... identique à celle d'un modèle "petites roues 😕
Je précise que je monte toute la partie cycle d'un modèle "petite roue", càd fourche, bras oscillant, amortisseur, roues Av et Ar.
Le cadre est identique aux 2 modèles, seul bémol, les ratios de rapports de boîte de vitesse.
Ainsi mon fiston, pourra faire ses premières armes plus sereinement ! je remonterai les grandes roues d'ici 2 ou 3 ans. D'ici là, pourquoi faire quelques "concentres" vintage cross ?? 🙂
Merci pour vos éclaircissements, je n hésiterai pas à vous contacter !
A+ Mick
Effectivement, en montant des petites roues, la garde au sol sera réduite... identique à celle d'un modèle "petites roues 😕
Je précise que je monte toute la partie cycle d'un modèle "petite roue", càd fourche, bras oscillant, amortisseur, roues Av et Ar.
Le cadre est identique aux 2 modèles, seul bémol, les ratios de rapports de boîte de vitesse.
Ainsi mon fiston, pourra faire ses premières armes plus sereinement ! je remonterai les grandes roues d'ici 2 ou 3 ans. D'ici là, pourquoi faire quelques "concentres" vintage cross ?? 🙂
Merci pour vos éclaircissements, je n hésiterai pas à vous contacter !
A+ Mick
Moto(s) : 80 RM modèle 1984
Bonsoir,
Tes informations sont erronées.
Contrairement à ce que tu penses, les cadres ne sont absolument pas identiques, sauf leurs couleurs.
La référence du grande roue est 41100-20520-19F, et le petite roue est 41100-20910-19F.
Le fait de monter des petites roues sur le cadre des grandes roues, ne te procurera en aucune façon la même garde au sol d'un petite roue, car la géométrie du cadre grande roue est plus importante que le petite roue.
Quant aux difficultés de la démultiplication, cela est un problème mineur.
Salutations
Tes informations sont erronées.
Contrairement à ce que tu penses, les cadres ne sont absolument pas identiques, sauf leurs couleurs.
La référence du grande roue est 41100-20520-19F, et le petite roue est 41100-20910-19F.
Le fait de monter des petites roues sur le cadre des grandes roues, ne te procurera en aucune façon la même garde au sol d'un petite roue, car la géométrie du cadre grande roue est plus importante que le petite roue.
Quant aux difficultés de la démultiplication, cela est un problème mineur.
Salutations
Moto(s) : suzuki RM 50 80 125 250 370 400 465 500
Merci Jean-Marie..
Je ne voudrais pas abusé, mais quelles sont les différence entre ces 2 cadres ?? angle de chasse, cotes dimensionnelles ??
Merci
Je ne voudrais pas abusé, mais quelles sont les différence entre ces 2 cadres ?? angle de chasse, cotes dimensionnelles ??
Merci
Moto(s) : 80 RM modèle 1984
Bonsoir,
Je n'ai pas ces renseignements.
Je pourrais les communiquer la semaine prochaine.
salutations
Je n'ai pas ces renseignements.
Je pourrais les communiquer la semaine prochaine.
salutations
Moto(s) : suzuki RM 50 80 125 250 370 400 465 500
Merci Jean Marie,
bonne journée
bonne journée
Moto(s) : 80 RM modèle 1984
Bonjour Mick42,
Voilà, j'ai la réponses à tes questions.
RMH 80 D/E/F/G grande roue
longueur 2045 mm
largeur 825 mm
hauteur 1175 mm
empattement 1370 mm
garde au sol 345 mm
chasse 59.30°
poids à vide 71 kgs
RMX 80 D/E/F/G petite roue
Longueur 1795 mm
largeur 770 mm
hauteur 1035 mm
empattement 1235 mm
garde au sol 275 mm
chasse 61.25°
poids à vide 60 kgs
Salutations
Voilà, j'ai la réponses à tes questions.
RMH 80 D/E/F/G grande roue
longueur 2045 mm
largeur 825 mm
hauteur 1175 mm
empattement 1370 mm
garde au sol 345 mm
chasse 59.30°
poids à vide 71 kgs
RMX 80 D/E/F/G petite roue
Longueur 1795 mm
largeur 770 mm
hauteur 1035 mm
empattement 1235 mm
garde au sol 275 mm
chasse 61.25°
poids à vide 60 kgs
Salutations
Moto(s) : suzuki RM 50 80 125 250 370 400 465 500
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