Bonjour à tous,

La moto démarre parfait, mais est-ce quelle fonctionne parfaitement ?

Ca c'est une bonne question, qu'il faudrait poser à l'ancien propriétaire.

En général, l'année de la moto est définie par l'année du châssis.

Donc pour toi 1995, modèle S.

En ce qui concerne ton carburateur, là encore il y a un problème de millésime.

Ton moteur F114 était équipé d'un carburateur KEIHIN PWK 36, type 43D30, qui doit être gravé sur le carburateur.

Si ton carburateur actuel possède un solenoïde avec un câble en sortie, sache que ce type de carbu KEIHIN 38 PWK, à équipé les  RM 125 depuis le modèle X, année 1999.

La référence 36E30 doit être gravée sur le carbu.

Salutations

Bonjour jean marie,

Pour le fonctionnement de la moto je te dirais ça ce soir après avoir essayé. L'ancien proprio me disais que oui la moto fonctionne parfaitement.

Ok,donc un model 95 (je mettrai une photo de la moto entière pour que tu vois qu'elle ressemble plus a un modèle 2000)

Sinon a quoi sert le solenoïde? Et pourquoi il y a des problemes de millésime sur cette moto, Elle n'est pas sortie de chez Suzuki comme ca, je ne pense pas!?

Merci d'avance.

Bonjour,

Je ne dis pas que ta moto ne ressemble pas à un modèle 2000.

J'affirme juste que les numéros que tu m'as communiqué correspondent aux modèles S châssis, et R moteur.

Cela est évident, Suzuki ne commercialise pas des modèles 95, avec des moteurs 94.

Il est aussi évident que Suzuki ne monte pas un carburateur de modèle X 1999, sur ton moteur F114 de 1995.

Je pense que toutes ces questions, il faudrait les poser à l'ancien propriétaire.

Comme par exemple :

Pourquoi y a t-il un moteur 94 sur un châssis de 95 ?
Ou encore, comment peux-tu affirmer que c'est un modèle 2000 ?
Et puis, comment ce fait-il qu'un carburateur d'un modèle 99 soit installé sur un moteur F114 de 1995 ?
Et pour finir, pourquoi un allumage défectueux de 1996 est monté sur un moteur de 1995 ?

Un fois que tu auras les réponses à ces questions, je pense que tu y verras plus clair.

Salutations

Ah mon avis je devrais poser ces questions au proprio d'avant, car celui a qui j'ai acheté la moto ne l'as pas garder longtemps.
Si la moto fonctionne correctement cela ne me pose pas de problème.

J'ai toujours pas de réponse a ma question: a quoi sert le solénoïde?  🤔 

Sinon toi qui t'y connais, peut tu me dire quel sont les problèmes fréquents sur ce moteur et sur cette moto en général?   😀

power jet  🙄 gigleur additionnel géré par le bloc electronique

Ah ok merci Marvin, j'avais pas vue ta réponse.

Bon je viens d'essayer la RM et je ne suis même pas sortie de chez moi!  😄  🤬  🤬  🤬  😭  😭

L'embrayage colle a fond et je ne peux pas partir sans pousser puis monter sur la moto avec de l'élan sinon ça cale!  😭 
Et comme si je n'avais pas assez de problème, elle pisse l'essence a fond a un trop-plein du carbu!  😭

Je vais contacter l'ancien proprio et lui expliquer tout ça en essayant de me faire rembourser.  😡 

bonne chance 👍 

Merci! ^^

Bon, ce matin j'ai réessayer de faire avancer la moto. On dirais que l’embrayage colle moins, ça m'a fais changer d'avis je garde la moto, après tout je ne l'ai pas payer cher (900€). Je vais donc inspecter le carbu, a mon avis un flotteur reste bloquer. Je vais aussi inspecter l'embrayage, voir si la cloche est marqué ou quoi!  😎 

J'aurais surement encore besoin de vos conseils.  👍 

Bonjour à tous,

Excusez-moi pour le retard, mais j'étais indisponible.

Effectivement, j'ai oublié de répondre à la question du solénoïde.

Cette pièce électrique commande l'ouverture d'un gicleur additionnel de pleine charge, pour enrichir le mélange gazeux à haut régime.

Salutations

ben oui je l ai dis 🤭

Oui c'est bon j'ai bien compris ce que c'est merci. Je n'aurais pas le droit a cette options, j’espère ne pas perdre trop de puissance.

Sinon pour l'embrayage collé c'est peut être parce qu'elle n'as pas démarrer depuis longtemps (1 mois il me semble), a voir si il reste collé.

Et j'ai un trop-plein du carbu qui fuit a fond:

Celui-ci, que faire?

Merci d'avance  🙂

Sinon voila la gueule de la moto:

Bonjour,

Je te conseille une nouvelle fois d'identifier ton carburateur, avec les références que j'ai indiquées précédemment.

Ensuite, je donnerais toutes les valeurs des différentes pièces du carburateur.

Salutations

Je ne vois pas de référence sur le carbu, ou elle ce trouve? Je vais démonter le carbu cette aprem j'y verrais plus clair et je trouverais surement le numéro.

Ah j'ai un numéro:PWK   36E4   NGS

De quelle année est celui ci? Y a t-il une revue technique et/ou une vue éclaté sur ce carbu?

Merci d'avance