RJ 17 a écrit :Salut Pierrot et Gilles, j'essaie de vous mettre les photos de ma moto.
Super souvenir Javron, avec les four stroke only, et la bagarre à trois: RJ17 470 RMH, Stef 420 XL et Martial CCM!!!
Vivement l'année prochaine!!
pierrot la bricole a écrit :
ne t'inqiète pas il devrait y avoir d'autres occasions intéressantes d'ici la......
, je vais essayer de la sortir bientôt peut- être fin janvier ( ' 😉 ' , '');
Voila les photos, ça c'est dans un VMX de 2013 que mxtintin m'a envoyé par scan, c'était à Farleigh sept 2013
Ca c'est en sept 2009 à Farleigh Castle au vets MXDN
L'article est paru en mai 2010 dans Classic Dirt Bike, magazine vintage anglais, article écrit par Nick Haskell, merci à lui.
depuis 2009 j'ai fait pleins de modifs, améliorations...
Les modifs, c'est grâce aux courses que je fait, il y a toujours quelque chose à améliorer, fiabiliser, optimiser, et le meilleur banc d'essai c'est les courses.
Il y a juste une règle que j'essaye de m'imposer, c'est de faire un retour vers le passé, c'est un délire que je me fait pour donner du sens à ma moto
C'est à dire de me mettre dans la peau d'un employé du service course de chez suzuki qui vit en 1979 et qui a décidé de développer un 4 temps cross, en plus je m'imagine que ses patrons lui ont donné carte blanche, à condition de respecter l'image de marque Suzuki.
Donc c'est pour ça que j'ai que de la pièce Suzuki sur ma moto, avec des accessoires venants d'équipementiers de 1979.
J'ai vraiment démarré le début de cette moto en 2005 après avoir fait signé le réservoir par Joël Robert au MXDN à Ernée, et ce qui est cool en moto vintage c'est qu'on arrête le temps, moi avec ma moto ça fait 11 ans que je suis en 1979 (depuis 2005) , nos vieilles moto nous permettent de rajeunir et de ne pas courir après les derniers trucs hi-tech à la mode qui nous pourrissent la vie.
RJ 17 a écrit :Voila les scans,
depuis 2009 j'ai fait pleins de modifs, améliorations...
Les modifs, c'est grâce aux courses que je fait, il y a toujours quelque chose à améliorer, fiabiliser, optimiser, et le meilleur banc d'essai c'est les courses.
Il y a juste une règle que j'essaye de m'imposer, c'est de faire un retour vers le passé, c'est un délire que je me fait pour donner du sens à ma moto
C'est à dire de me mettre dans la peau d'un employé du service course de chez suzuki qui vit en 1979 et qui a décidé de développer un 4 temps cross, en plus je m'imagine que ses patrons lui ont donné carte blanche, à condition de respecter l'image de marque Suzuki.
Donc c'est pour ça que j'ai que de la pièce Suzuki sur ma moto, avec des accessoires venants d'équipementiers de 1979.
J'ai vraiment démarré le début de cette moto en 2005 après avoir fait signé le réservoir par Joël Robert au MXDN à Ernée, et ce qui est cool en moto vintage c'est qu'on arrête le temps, moi avec ma moto ça fait 11 ans que je suis en 1979 (depuis 2005) , nos vieilles moto nous permettent de rajeunir et de ne pas courir après les derniers trucs hi-tech à la mode qui nous pourrissent la vie.
Quand je parle de 1979, je veux dire jusqu'à la fin de l'année 1979,
dans le fim que je me fait, l'employé du service course à accès en direct à tout ce sort de l'usine pour la série et aux pièces racing pour les motos d'usine de 1980, c'est un proto.
Autrement, je voulais remercier tout ceux qui m'ont aidé, soutenu, encouragé, motivé, fourni de la pièce rare, des morceaux de motos, de moteur, etc.... Je ne vais citer personne, je ne veux pas en oublier un seul. Sans eux le projet peux pas continuer.
Merci aussi à tout ceux qui se cassent la tète à organiser des plateaux et des courses d'anciennes, c'est pas simple et très ingrat, sans les courses pas de motos de courses,
Pour moi, c'est le principal moteur, quand il y a une course à venir, c'est la que je j'avance dans le proto,
Merci aussi à tous ceux avec qui on se tire la bourre sur les courses ou les démos ou même les entrainements, quand il y a une belle bagarre, que c'est serré, qu'on se double et qu'on se redouble, ça c'est les meilleurs souvenirs.
Les souvenirs les moins bons c'est quand on se blesse, ou que le copain se blesse, une casse mécanique ça se répare, il y a une raison, on peut essayer de renforcer, mais les blessures de bonhommes c'est moins facile à prévoir, à éviter, il faut essayer de rouler avec de la marge, en garder sous le coude, de toute façon ça change pas grand chose au résultat final, une ou deux places de perdue, c'est rien.
Farleigh Castle 2014, " Four stroke series "
tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
RJ 17 a écrit :Salut Pierrot et Gilles, j'essaie de vous mettre les photos de ma moto.
Super souvenir Javron, avec les four stroke only, et la bagarre à trois: RJ17 470 RMH, Stef 420 XL et Martial CCM!!!
Vivement l'année prochaine!!
pierrot la bricole a écrit :
ne t'inqiète pas il devrait y avoir d'autres occasions intéressantes d'ici la......
Merci à Pierrot de m'avoir sorti de ma grotte! Je vais bientôt y retourner ils annoncent de la neige!!
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
Accordéon et retraite à plein temps
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
Excellent travail !
Moto(s) : Fantic RC KS, Barigo HB, anglaise, Maïco, SWM, Suzuki TS
RJ 17 a écrit :En version enduro:
salut RJ 17 , si j'ai bien tout lu Freud , c'est ta machine , je tiens a te dire qu'elle est magnifique 😍 moi qui ne suis pas du tout suzuki , je suis tout simplement tombé amoureux de ta moto ! ❤️ je reste sans voix quand je vois le travail effectué ! 😂 👍 👍
eh oui même un jeune ça aime les vieilles ... motos ! 😉
#72 nico
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
Proverbe mécano qui dit " là où l’on ne peut pas mettre les yeux, on met les doigts "
https://www.facebook.com/WlowloMotoPixx --> mon facebook pour mes photos/la motoMoto(s) : 250 YZF-E '15 /125 YZ-E '12
Voilà les motos que j'attend
Moto(s) : 420 XL, 500 RVS,250 Elsinore 73 et 79
