500 XLS 1979 RESTAURATION LÉGÈRE ET MODIFICATIONS EN COURS
salut j'ai des petite nouvelles du projet.
en faisant des recherches je suis tombé la dessus ça a l'air intéressant pour mon projet afin d'avoir un kit supermotard et garder ma roue arriere xls a bien étudier avant biensur
bras oscillant de 500 dr 1981 🤭 ça donne bien en supermot aussi
par contre c'est un peu plus rare mais j'en ai trouvé un a bon prix donc début du mois de février je passe commande si les cotes sont bonnes 😉
en faisant des recherches je suis tombé la dessus ça a l'air intéressant pour mon projet afin d'avoir un kit supermotard et garder ma roue arriere xls a bien étudier avant biensur
bras oscillant de 500 dr 1981 🤭 ça donne bien en supermot aussi
par contre c'est un peu plus rare mais j'en ai trouvé un a bon prix donc début du mois de février je passe commande si les cotes sont bonnes 😉
il' n'y a pas de problème, il y a que des solutions!Moto(s) : honda 500 xls 1979, CR250R 1988, VFR 750 RC36 1993
On dirait un pitbike 🙄 🙄
Moto(s) : XT 550 XT 250 DTMX 125 TSX 250
j aime pas les supermot du coup c est moche 😄 😄
m enfin c est bien réalisé ce pitbike 🙂 😉
m enfin c est bien réalisé ce pitbike 🙂 😉
Uniquement Pour Le Plaisir ..........
www.tayamaha.com
Le site de la pièce yamaha anciennes et moins anciennesMoto(s) : xt 600 xr 125
barjoe a écrit :salut j'ai des petite nouvelles du projet.
en faisant des recherches je suis tombé la dessus ça a l'air intéressant pour mon projet afin d'avoir un kit supermotard et garder ma roue arriere xls a bien étudier avant biensur
bras oscillant de 500 dr 1981 🤭 ça donne bien en supermot aussi
par contre c'est un peu plus rare mais j'en ai trouvé un a bon prix donc début du mois de février je passe commande si les cotes sont bonnes 😉
oui .... oui ... mais non 😕 beaucoup trop haute ..
Klaatu Barada NiktoMoto(s) : Les miennes
héhé oui je la trouve très haute aussi! par contre le coté pratique de ce bras oscillant est sa largeur pour pouvoir mettre une roue de suzuki bandit et pour y glisser la roue arriere origine 😉
après il suffit de mettre une fourche avec les bonne proportions et des amortisseurs ar moins long..
a voir mais pour mon projet pour aller sur la route un peu ça me plait ce style 🤭
après il suffit de mettre une fourche avec les bonne proportions et des amortisseurs ar moins long..
a voir mais pour mon projet pour aller sur la route un peu ça me plait ce style 🤭
il' n'y a pas de problème, il y a que des solutions!Moto(s) : honda 500 xls 1979, CR250R 1988, VFR 750 RC36 1993
ce qui me choque le plus sur ce "pitbike" comme vous dites 😄 c'est la distance entre la fourche et le moteur qui est énorme! et cette espèce de bulle a l'avant! sinon a l'arriere avec le systeme frein a disque c'est plutot bien étudié !!
il' n'y a pas de problème, il y a que des solutions!Moto(s) : honda 500 xls 1979, CR250R 1988, VFR 750 RC36 1993
C'est la roue de 17 pouce et la fourche longue qui fait cet effet... Il suffirait d'amener le cadre à Den's ou Pablo et ils te remettent ça en place à coup de disqueuse et de chalumeau
Moto(s) : XT 550 XT 250 DTMX 125 TSX 250
Joli début sur cette resto, et comme j'ai un petit faible sur les honda, je vais suivre ca de pret.
Pas si mal ton silencieux même pour un 1er prix, tu l'as trouvé ou ?
Pas si mal ton silencieux même pour un 1er prix, tu l'as trouvé ou ?
Alors, c'est quand qu'on roule ?Moto(s) : Honda..s
barjoe a écrit :ce qui me choque le plus sur ce "pitbike" comme vous dites 😄 c'est la distance entre la fourche et le moteur qui est énorme! et cette espèce de bulle a l'avant! sinon a l’arrière avec le système frein a disque c'est plutôt bien étudié !!
C'est le cadrage de la photo qui vous fout dedans 🤬
N'importe quel véhicule cadrer de cette façon aura une drôle de tronche , il faudrait disposer d'une photo prise " normalement " et pas en vu dans haut 😉
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
pour le silencieux voici le lien c'est le moins cher que j'ai trouvé sur le web
www.gmp-classic.com/echappement_311_1-echa...
du coup j’hésite vraiment a prendre le bras oscillant de DR500...j'ai deja un de RM que je trouve pas mal du tout par contre la roue arriere RM est assez rare et cher en occasion dans un mauvais état alors je sais pas trop sur quoi me lancer. 😭
je vais attendre un peu mais je pense rester sur mon BO de RM avec roue de RM j'espere juste que ca va bien s'aligner avec mon pignon de sortie de boite 😉
www.gmp-classic.com/echappement_311_1-echa...
du coup j’hésite vraiment a prendre le bras oscillant de DR500...j'ai deja un de RM que je trouve pas mal du tout par contre la roue arriere RM est assez rare et cher en occasion dans un mauvais état alors je sais pas trop sur quoi me lancer. 😭
je vais attendre un peu mais je pense rester sur mon BO de RM avec roue de RM j'espere juste que ca va bien s'aligner avec mon pignon de sortie de boite 😉
il' n'y a pas de problème, il y a que des solutions!Moto(s) : honda 500 xls 1979, CR250R 1988, VFR 750 RC36 1993
barjoe a écrit :
C'est laid 😲 😲 😲 j'espère que tu feras mieux que çà...
Essais documentation & imagesMoto(s) : en attente !
barjoe a écrit :salut j'ai des petite nouvelles du projet.
en faisant des recherches je suis tombé la dessus ça a l'air intéressant pour mon projet afin d'avoir un kit supermotard et garder ma roue arriere xls a bien étudier avant biensur
bras oscillant de 500 dr 1981 🤭 ça donne bien en supermot aussi
par contre c'est un peu plus rare mais j'en ai trouvé un a bon prix donc début du mois de février je passe commande si les cotes sont bonnes 😉
Fred
Un LascarMoto(s) : Plus que des Yam
moi aussi je la trouve a dégueuler je ne vais surement pas faire un truc comme ça!! 🤬 ya que la partie bras oscillant avec frein a disque qui me plait! et le passage des roue supermot/roue cross rapidement qui est intéressant..
j'aurai mieux fait de vous mettre celle la de photo on a un meilleur rendu de la partie intéressante
j'aurai mieux fait de vous mettre celle la de photo on a un meilleur rendu de la partie intéressante
il' n'y a pas de problème, il y a que des solutions!Moto(s) : honda 500 xls 1979, CR250R 1988, VFR 750 RC36 1993
pas faux ...mais c'est vrai que la photo du début est ....comment dire .....gros beurck !!
il me semble qu ele b.o a été copieusement retravaillé à l'ar ...
il me semble qu ele b.o a été copieusement retravaillé à l'ar ...
tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
Voilà quelques idées :
- un "broxiyant" légèrement incurvé genre PE/RM ou autre
- de belles jantes rayonnées (en couleur, pourquoi pas)
- une belle grosse fourche classique genre 240 TDR ou Dominator (par exemple)
- et une double sortie d'échappement genre 510/610 TE des années 90/95.
Ce ne sont quelques idées personnelles, ensuite de quoi, c'est toi qui fait selon tes envies 👍
J'arrête là mes commentaires, et je suis avec intérêt 😎
- un "broxiyant" légèrement incurvé genre PE/RM ou autre
- de belles jantes rayonnées (en couleur, pourquoi pas)
- une belle grosse fourche classique genre 240 TDR ou Dominator (par exemple)
- et une double sortie d'échappement genre 510/610 TE des années 90/95.
Ce ne sont quelques idées personnelles, ensuite de quoi, c'est toi qui fait selon tes envies 👍
J'arrête là mes commentaires, et je suis avec intérêt 😎
Essais documentation & imagesMoto(s) : en attente !
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